(新春走基层)车鸣笛 灯火起:能源保供路上的坚守
中新网太原2月5日电 题:车鸣笛 灯火起:能源保供路上的坚守
作者 范丽芳 梁利惠
1月29日,大年初一凌晨2点10分,夜色如墨。位于山西太原西山煤电矿区铁路专用线上的杜儿坪站,“呜——”一声列车长鸣划破冬夜的寂静。
西山煤电铁路公司的东风4D4163机车稳稳钩挂着一列28节、满载1960吨保供煤的车列,顺利从站台出发。驾驶室内,司机乔俊国与副司机孙鸿彦全神贯注,开启新春夜班第一趟保供煤运输之旅。
驾驶室内,司机乔俊国与副司机孙鸿彦全神贯注,开启新春夜班第一趟保供煤运输之旅。梁利惠摄 乔俊国精准按下按钮,紧接着迅速扳动手柄,随后稳稳地撂下大闸。每一个动作都干脆利落,尽显专业。
“前方行至坡道,请注意!”列车驶出站点100余米,铁路线陡然急转直下,孙鸿彦立刻发出紧急提示。
驾驶重载列车不怕开不动,就怕停不住。杜儿坪站到玉门沟站,不到8.5公里的路程,却横穿西山山脉,地形高低起伏,最大坡度达37.2‰。这在全国铁路上都很罕见。在如此陡峭的坡道上驾驶重载列车,闸把分寸的拿捏至关重要。撂闸猛了,列车风压骤然降低,后续制动将大受影响;撂闸浅了,起不到制动效果,会使列车超速甚至失控放飏。
孙鸿彦提醒的,正是这段线路最陡处,最高坡道区段长约260米,对机车驾驶技术是极大考验。乔俊国神情专注,屏气凝神,紧盯着信号、道岔,一手果断撂闸,一手迅速扳动手柄降挡调速。经过精准操作调试,列车终于平稳通过,鸣笛向远方驶去。
他们日夜穿梭在这条线路上,每一趟运输都是一场没有硝烟的硬仗。这对“90后”搭档,已携手搭班6年多,默契十足。别看乔俊国年纪轻轻,却已有15年驾驶经验。凭借着勤勉好学与常年实战积累,他逐渐成长为一名高级机车司机。即便如此,他依旧在不断摸索,力求更加从容地应对各种特殊天气下的运输挑战。孙鸿彦也紧跟其后,在干中学、学中干,努力提升技能,盼望着早日独当一面,扛起能源保供重担。
“能源保供,责任重于泰山。我们要做的就是开好车、运好煤。”俩人言语质朴,却尽显担当。
这条线路肩负着向古交发电厂与武乡发电厂运输保供煤的任务,容不得半点差错。为确保春节期间保供不断档,铁路公司召开了安全工作会,早在一个多月前便成立专项小组,对机车、设备、线路集中进行大修,制定多项措施积极应对寒冷、降雪等恶劣天气,守护万家灯火。在这种氛围中,乔俊国和孙鸿彦更是丝毫不敢懈怠。
“嘶——”40余分钟后,东风4D4163机车安全抵达玉门沟站。完成正常交接后,乔俊国和孙鸿彦并未停歇。寒夜中,他们一手拿着手电筒,一手握着检车锤,开始对机车进行细致检查。
列检工作中一声声清脆的“叮当”声,汇入了山西焦煤能源保供进行曲中。远方,城市的灯火霓虹交相辉映,见证着他们在能源保供路上的坚守与努力。(完)
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