在国庆60周年以及反法战争70周年两次规模宏大的阅兵仪式中，中国军队作战车辆除了展示最具实力的导弹车型外，还有一款民用普及车型也成为现代化军队作战中的重要产品，它便是如今轻重型商用车领域耳熟能详的品牌HOWO。

HOWO系列车型历史发展

HOWO系列车型诞生于2004年，成为继斯太尔王车型后中国重汽高端主力车型。最早车型为4x2以及6x4两款车型为主，特别是高顶双卧铺驾驶室车型，成为当时干线长途物流运输车型的首选。

如图为第一代HOWO车型，进气格栅与驾驶室为同色款式；高顶前部带有黑底白字中国重汽的字样；比起今天改进后的分段式进气格栅以及黑色进气格栅，这款进气格栅更具有霸气知足的底蕴；环绕式中控台提高驾驶员的操控性。

在我国现役军用车型中，HOWO比起斯太尔91、东风EQ240等90年代军用主力车型算得上晚辈，作为后起之秀无论是动力、承载能力还是舒适性都有着非常强的优势，可以提供4X2、4x4、6x4、6x6、8x8等不同驱动形式和载重能力的车型。

首批HOWO车型于2005年开始装配部队，2007年为庆祝香港回归20周年首批HOWO-4X2军用载货车型交付驻港部队，后期陆续批量交付6x4军用载货车型。

自2008年重汽首款平地板车型、国内首款量产平地板车型HOWO-A7正式投产，标志着中国高端重卡时代的开端也是多元化品牌产品外延的开始。但是在军用车型领域中，该车型的普及度并不是特别高。

中国重汽依托自身优势开发新车型之时，并没有降低对HOWO原有系列车型的技术升级，接下来的HOWO军车介绍中将会为卡友带来更多有关该车型的陈述。

阅兵式中的HOWO系列车型

● 国庆60周年阅兵式

2009年身披迷彩蓝色的HOWO首次出现在新中国60周年阅兵仪式上，搭载着海军YJ（鹰击）系列83型反舰导弹缓缓驶过天安门广场。该反舰导弹是我国我国海军武器装备的一次标志性升级产品。

为了纪念这一历史性时刻，中国重汽还曾推出以该款模型作为国庆60周年最好纪念，也是HOWO这一品牌车型成为我国军用作战部对中的新主力车型的开端。

● 反法70周年阅兵式

2015年，身披迷彩蓝色涂装的新款HOWO导弹运输车再次出现在盛世恢弘的阅兵仪式中，较上一代车型外观方面最大区别在于轮眉造型的变化，动力方面依然搭载WD615发动机。

同样是在此次阅兵式中，HOWO 6x6军用油料输送车首次出现在阅兵队伍中，该车型要求罐体内有足够的适宜强度，罐体内部带有防冲板，罐体附件设有人孔，出液阀等，有的罐体还需要保温，配置流量计等。

紧随其后的豪沃机场清扫车也是国内自主特种车型的一款重要车型，其可以在30分钟内完成1500m跑道的清扫能力，特别是在复杂环境尤其是跑道积雪时有巨大的作用。该车型的诞生改写了国内民用机场高价购置进口品牌清扫车的历史，自主创新对于中国商用及民用特种车型的长久稳定发展至关重要。

从国庆60周年HOWO系列车型的单独且首次出现，再到反法70周年以不同作战性能的身份陆续走过天安门城楼足以证明HOWO系列车型在现代化部对军用作战中所具有的绝对实力。

照片中的HOWO 8x8车型作为舟桥运输车辆，具有出色的机动性和越野能力。

● MC动力新款HOWO军用车型

2009年中国重汽与德国MAN合资生产的曼技术MC系列发动机，已经普及用于SITARK、HOWO-T7、T5G等车型之中，但是作为重汽主力车型的HOWO系列车型却一直主打D10系列发动机，提供266、290、340、380四款动力配置。

2013年重汽商务年会中曾有搭载MC07系列发动机的HOWO消防车型亮相，但直到2017年搭载该机型的发动机直到才开始陆续搭载于包括载货、牵引车型之中。

其实装配曼技术的MC系列发动机的HOWO车型最早装配使用在军用车辆之中，根据车型的不同提供MC07、MC11两款不同排量及动力的发动机。

照片中的这款HOWO与之前的军用车型并无太多区别，金属材质保险杠两侧装有类似于斯太尔系列车型的矩形大灯；分体式反光镜、照地镜与平民版车型并无太多区别。前桥采用通风、散热效果更好的盘式制动桥，后桥为承载能力更强的AC16型轮边减速桥。

内饰方面与民用版车型没有太多区别，为了提高运兵能力，主副驾驶座椅中间位置则是增加了简易折叠座椅。

环绕式仪表台操控自如、机械式仪表台以及四幅式方向盘更加凸出实用性。

通过挂档杆可以肯定这台车采用重汽自主成产的HW10系列手动变速器。

举升起驾驶室可以清楚看到排量为6.87L的MC07系列发动机，最大功率为320马力。

该车型除了最常见的栏板式4x2装配MC07发动机之外，还有HOWO-T7主流使用的MC11发动机，接下来所要讲述的HOWO系列车型中会有讲述。

● 部对列装HOWO车型

如图这台装配MC07系列发动机的HOWO车型已经处于退役状态，即便是国内主流配置的发动机依然敌不过岁月的流逝。“养兵千日，用兵一时”，提高军用车辆的作战性能并且在紧要关头发挥出其出色的机动性才是主要问题。

4x2车型尽管在主要军用运输领域具有很强机动性，但是在野外以及路况复杂的路面情况下4x4以及6x6等全驱动车型性能优势更加明显。

如图可以看到这台军用6x6车型整车采用大尺寸越野单胎，兼具通过性和燃油经济性。

照片中这款HOWO 6x6牵引车采用的是MC11系列发动机，最大功率400马力，保险杠下方两侧位置带有增强视野的黄色灯具；前桥带有驱动能力，可以看出整车高度增加明显。

● 2019年国庆新期待

照片中这台HOWO-7系列车型将成为日后部队中量产化的新一代车型，极有可能在在迎来的2019年国庆70周年盛大阅兵式中以更加威武的姿态接受党和国家领导人以及人民群众的检阅。

编后语：

与其说HOWO是一款军民车型的典范，不如说作为中国军民商用车发展史中一张崭新的名片，共同一睹2019年10月1日HOWO系列车型的崭新迷人风采。（文/卡家号：truckfancier）

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