乐山有几个汽车站(改革开放40年 喜看四川客运站的变迁)

自助购票机、人脸识别安检机……这些高科技的运用在40年前的汽车客运站是想都不敢想的事情。改革开放40年后，我省客运站发生了翻天覆地的变化，人们出行不再举步维艰，不再为了一张车票而通宵排队。小小的一张车票承载了改革开放40年的变迁。

眉山汽车客运站外观

步入良性发展时期汽车客运站建设加速度

1978年改革之初，我省汽车客运站还十分简陋。

74年12月21日，四川省成都汽车客运站成立，几经变化后于2008年5月正式更名为成都旅游集散中心

1988至1992年，四川公路交通加快发展，经省政府同意，省交通运输厅将新建、改建100个县级以上的汽车客运站列为全省公路建设大包干中一项重要的任务。这五年中，四川新建、改建的111个汽车客运站（新建59个、改扩建52个），总投资共25268.9万元，其中部、省补助8015万元、地市（州）客附费12904.4万元、自筹4349.5万元，优先解决了市（州）、百万以上人口大县政府所在地及风景名胜地区以及部分老少边穷地区汽车客运站基础设施。此时，客运能力大幅提高，促进了当地经济发展，为广大旅客提供了基础性的候车、食宿的服务。

“十五”期间，随着高速公路的不断发展，全省公路汽车站点建设步入良性发展时期。全省汽车客运站以高速公路依托，以市（州）、县为结点，重点乡镇为支撑，加快汽车客运站网络骨架建设。全省五年共完成县级以上汽车站建设项目90个，乡镇汽车站758个，投资22亿元，分别是“十五”道路运输发展规划的县级车站100%，乡镇站216.8%，基本适应全省旅客运输的需求。

“十八大”以后，为加快推进道路客运站场建设，完善枢纽功能，提升硬件水平，提高服务能力，充分发挥道路运输在综合运输体系中的基础性作用和集疏运功能，经省政府批准，省交通运输厅、财政厅、发改委计划投资50亿元，对汽车客运站场进行提升改造，满足旅客出行需求为加快推进道路客运站场建设，完善枢纽功能，提升硬件水平，提高服务能力，充分发挥道路运输在综合运输体系中的基础性作用和集疏运功能。

三种方式提升改造汽车客运站 实现多种运输方式高效衔接

全省汽车客运站提升改造主要是全面提升全省汽车客运站的整体形象和服务水平，实现多种交通运输方式高效衔接。按照有效衔接、高效运转，优化环境、突出特色，完善功能、提升服务，创新驱动、科学管理的原则，通过新建、原址改造、局部完善等3种建设方式，以两种及以上运输方式相衔接的县级及以上枢纽客运站为改造重点进行提升改造。

综合交通能力提升改造，完善人流、车流等运输流线，优化与铁路、港口、机场、城市公共交通等多种运输方式的交通组织模式，合理设置信号灯、引导标志等导向设施。

站容、站貌提升改造，包括对汽车客运站外观、标志、标识、站务用房等提升完善。

服务设施完善更新，对售票系统、候车系统等站务服务设施和旅客、行包、车辆、小件快运安检系统等安全设施以及站务管理系统、自动售票系统等信息化设施进行完善更新。

74年12月21日，四川省成都汽车客运站成立，几经变化后于2008年5月正式更名为成都旅游集散中心

提升改造全部完成 数量与质量并重发展

经过近年来的不懈努力，全省汽车客运站提升改造工程规划建设的183个项目全部完成。全省183个县(市、区) 实现内地二级、三州三级汽车客运站全覆盖，其中超过80%的县至少有一个功能完善、环境优美、衔接顺畅、安全舒适，服务水平全面提升，实现多种交通运输方式高效衔接的汽车客运站。

有效衔接、高效运转。基本形成现代综合交通运输枢纽体系，所有提升改造客运站均实现与出租、公交等的衔接，并重点建设了德阳市公路运输综合枢纽站北配套站、乐山客运中心长途客运站、广安公路客运枢纽站、成都新都客运枢纽站等21个与铁路、民航等其它运输方式衔接的综合客运枢纽站，实现与其它交通运输方式无缝衔接，满足旅客无缝衔接、零换乘的需要。

优化环境、突出特色。提升车站的外观形象和内部环境，实现所有车站均统一标识、标牌、广告设置牌，外观使用金属板或石材，设置相应室内绿化植物等环境提升措施，将地方特色与时代发展相结合，打造 现代化、绿色环保、环境优美的汽车客运站。

完善功能、提升服务。完善车站设施、设备、服务功能，重点对旅客厕所、自助充电设施、重点旅客候车室、安全例检等设施、设备提升，满足旅客多样化的需求，进一步提升了服务品质，建设形成以舒适性为核心，体现亲情化、个性化、及时性的人本化服务体系建设。

创新驱动、科学管理。坚持以信息技术和创新驱动引领汽车客运站的建设发展，所有二级以上汽车客运站均具有联网售票系统，在眉山客运中心站、德阳南客运枢纽站均建成了自助验票、检票系统，实现了道路运输行业转型升级、降本增效，制订相关行业标准和规范，加强行业建设，提高管理水平。

（四川省交通宣传中心）Z