汽车有沙子(为什么设计汽车轮子时就不能进去一点, 雨天一开, 车身全是泥浆)

车主一：

汽车轮胎的主要作用除了滚动行驶外，还有一个重要的方面就是支撑车体，确保稳定，理论上轮胎越偏向外侧，车辆行驶稳定性越高，相反越靠里稳定性越低。

给大家举个通俗易懂的例子，我们人体双腿并拢状态下行走，和分开一定角度行走，哪一个稳定性高?肯定是后者走起来更稳，套用在汽车上也是一个道理。车轮设计到偏里位置，当我们直线行驶时，两侧悬空部分会因为行驶不稳定出现左右不对等下压情况，如果是转向期间这种车体偏移更明显，轮胎抓地力难以克服车体偏移作用力，稳定性下降、舒适性下降、危险系数提高

当然，轮胎也不能一味地向外侧扩张，还需要考虑保护轮胎的问题，最佳状态就是轮胎外延与车体刚好处于同一水平线上，兼顾行驶稳定性和最大限度降低泥浆溅到车身上的几率，而且车企在设计理念上还是更加倾向于稳定性最重要，有些车可以从正面看到一点点轮胎外露。

综上所述，汽车轮胎所处位置是由行驶过程中的实际情况决定的，相对于喷溅的泥浆对于车身的影响，稳定性所带来的安全性方面的提高显得尤为重要

车主二：

汽车在设计时已经考虑到挡泥的措施，每辆车都配备了挡泥板，能够有效的挡住泥水，另外汽车的长宽高和轴距，已经定位了轮胎的大小，即使是窄轮胎，在雨天行驶也无法避免泥水弄脏车身。

挡泥板的大小是固定的，能够挡住很大一部分泥水，同时也会挡住一些沙粒，能够很好的保护车辆，但是雨天泥水比较多，并不能够挡住全部泥水，与轮胎的宽窄没有关系，另外如果改变车身比例，会影响车型的稳定性和驾驶感受

目前汽车挡泥板的设计非常合理，已经起到很好的保护作用，也保证了汽车外观的美观化，雨天行车，车身溅上泥水是很正常的。