春天来了，又到了出去浪的时节。想去寻找远方的诗和田野，首选你得有辆越野。辟谣君身边就有不少朋友正东奔西走挑选爱车，在不同的品牌之前徘徊，为比较性能焦头烂额。

最近一条重磅“政策”出台更让他们陷入纠结之中。有消息称，中国正式禁售燃油车！我钱都准备好了，你告诉我不能买？准车主们心中仿佛有一万只神兽奔腾而过。

辟谣君今天就来跟大家说说“禁售令”到底是怎么回事。

传言：中国成全球首个禁售燃油车的国家

网传从3月1日起，中国将正式禁售燃油车，成为全球首个禁售国家，海南是国内第一个“吃螃蟹”的省份。

没有一丝丝顾虑，也没有一丝丝防备，禁售“新政”就以迅雷不及掩耳盗铃之势推出了？那些还在生产线上的燃油车将面临一出生就报废的命运吗？

辟谣君发现，这一传言来源于3月1日起正式实施的《海南省大气污染防治条例》。该条例指出：省和市、县、自治县人民政府应当采取措施减少机动车船污染物排放，逐步禁止销售燃油汽车。这一说法被一些网友解读为：从3月1日起，海南将禁售燃油车。

对此，海南省生态环境厅明确回应，上述消息并不属实。海南省将综合评估汽车保有量、新能源汽车综合性能、充电基础设施建设等实际情况，科学制定禁售燃油车时间表。

3月5日，海南省政府召开新闻发布会，正式对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，并率先提出2030年“燃油车禁售”时间表。

一只靴子落地了，网传谣言不攻自破。这已经不是第一次传出“燃油车禁售”的谣言了。2018年9月， 随着2018年《新能源汽车蓝皮书》的正式发布，“中国2020年全面禁售燃油车”的消息甚嚣尘上。

事实上，传言是对2017年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工信部副部长辛国斌讲话的误读。辛国斌副部长表示，工信部将会同相关部门制定我国的燃油车禁售时间表。但是工信部并没有公布任何的燃油车禁售日期，更没有具体的实行办法。

中国汽车工业协会常务副会长董扬也表示，是否禁售燃油车，是一个长期的规划，需要经过经济、能源、市场等多因素的考虑，市场上关于“我国禁售燃油车”的言论并不属实。

这下放心了，未来相当长的时间内，这个尾巴冒着黑烟的小伙伴还将继续陪伴我们身边。

这些“省油小妙招”你别中招

根据公安部交管局公布的数据，截至2018年9月，全国机动车保有量达3.22亿辆，每4.3个中国人中就有一个拥有汽车。日常养车是一笔不小的开支，油费是其中的大头，让车主们压力山大。有车主调侃：油门一松，钱包空空。很多省油妙招也在网上流传，其中不乏一些以假乱真的“小技巧”，让车主们大呼上当。

空挡滑行省油？

在化油器的时代，空挡滑行确实省过油，但是现在的汽车主要都采用电喷甚至直喷的方式，空挡滑行不仅不会省油，反而还会耗油。

定速巡航省油？

不一定。定速巡航省油仅限于平坦笔直的路段，如果路况发生变化，尤其是上坡下坡路段，效果会适得其反。

机油加得越多越好？

机油保证在最低刻度与最高刻度之间即可。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，使车辆油耗增加。

汽油在低温状态下密度更大、加油更实惠？

从热胀冷缩的物理角度来看的确如此，但考虑到油箱大小，气温带来的物理变化微乎其微，很难影响到汽油密度。

车内空调温度越低，油耗越高？

实际上，空调温度控制只是调节风门的大小，只要开空调油耗几乎就是额定的，跟温度高低、风量大小无关。

燃油宝可以省油？

燃油宝只是改善汽油燃烧，帮助燃烧、减少磨损和积炭，但并不能降低油耗。

说完了燃油车，我们来聊一聊新能源汽车。新能源汽车，主要包括纯电动汽车、混合式动力汽车、氢发动机汽车等。截至2018年9月底，新能源汽车保有量已达221万辆。

路上的新能源车越来越多，难道绿牌车要一统天下？伴随着这一新兴事物的兴起，与之相关的谣言也活跃起来。

传言：插电式混动汽车不再享受新能源补贴

2018年年底，国家发展改革委发布《汽车产业投资管理规定》，插电式混合动力汽车投资项目被正式划分到燃油汽车投资项目中。

随后有传言称，插电式混合动力汽车将不再享受新能源汽车的补贴、车牌优惠政策。到手的补贴说没就没？很多车主听到消息后，表示“内心几乎是崩溃的”。

其实，这又是一次“听风就是雨”的误传。插电式混合动力汽车归类到燃油汽车，仅是针对中国境内的汽车整车投资项目进行相关规定，并不影响国家对新能源汽车补贴的现有政策。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为，外界之所以会对政策产生误读，大多数源于国家对新能源汽车的补贴。等补贴完全退出，市场从政策驱动转向市场驱动，误读就不复存在了。

电动汽车辐射大，致人猝死、不孕不育？

除了补贴，在电动车辐射方面也是谣言四起。网传深圳有电动出租车司机因电动汽车电池辐射猝死在车内，一家电动出租车公司一年内死了26名司机。真是吓skr人儿。

消息也在车主群里炸开了锅，一时间对电动汽车的疯狂嫌弃又迎来高潮。

“儿子，听说你买电动汽车了？防辐射服记得穿好。”

“妈……”

“老公，能不能把电动车卖掉，这几年咱们想要个孩子。”

“老婆……”

当地媒体记者致电网传的出租车公司后得知，该公司并没有司机猝死的情况发生。公司负责人回应称，初步判断为有人故意散播谣言，已经向上级主管部门和派出所报案。

虽然电动汽车辐射导致司机猝死的消息并不属实，但这一风波仍使不少计划购买电动汽车的人望而却步。

辟谣君想说，对不起，您！多！虑！了！根据我国现行的《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》，目前市面上的电动汽车，磁场辐射大约在0.39μT-0.88μT之间，不及国际标准的百分之一；车内电场辐射也几乎都小于5V/m，与5000V/m的限值相差甚远。

我们常接触的家电中，电吹风磁场辐射强度是电动汽车的9倍，就连小小的电动刮胡刀，其磁场辐射值也达到电动汽车的4倍。电动汽车电池产生的微量辐射不会危害您强健的体格。

新能源是不可逆转的发展趋势，但汽车产业的转型是一个长期的过程，未来传统燃油车和新能源汽车将在相当长的一段时间内协同发展。请大家对各种道听途说的消息保持理性，别让汽车深陷谣言的漩涡。