汽车高压包潮(改宝马，怎么摆脱汽配风？)

大家平时聊天的时候，一聊到“喜欢的车”的话题，笔者有个同事就会说：“我这台BRZ…blah blah blah…… ”然而他的微信头像并不是他的爱车。

而笔者和另一个同事却喜欢把自己喜欢的车设为头像，笔者的是“满天星”牌小汽车，这个同事的是“蓝天白云”牌小汽车。也许，这个同事心中有个蓝天白云梦。

E46 M3凭借其迷人的造型、均衡的底盘以及强劲的S54直六引擎，圈了一大票粉。从赛道竞速到逛街兜风，可以说是适合任何人驾驶。

紧凑的身段配上原本就很夸张的外抛轮拱，随便一low低，这是不是就叫所谓的stance？

来自加州的Amir Allahyar倾注了近四年的心血在这台2001年的M3上。在此之前，Amir一直在研究更为原始的E30 M3，不过他后来还是选择了E46。

Amir是一位23岁的艺术家和私人教练，对于这台M3他当然也会融入一些自己的想法。

这台3.2升的S54引擎的动力，在出厂时的调校就已经很强大了。Amir在保持原有硬件的条件下，选择了几个有名的BMW专业改装品牌。点火和喷油的MAP图是基于Dinan的二阶程序优化而来。将最终传动比做到了4.1。通过Turner Motorsports的点火高压包来提高点火，使燃料充分燃烧。排气系统则是来自Active Autowerke品牌。

当然Amir对动力部分的改装并不会就此止步，不过他现在正喜欢这种“近”原厂M-performance的操控性。

为了打造一台low得最低的E46 M3，那么解决方案显然只有上气动悬架。AirRex的前后减震和气囊，再配上Airlift的 Autopilot V2控制器，控制两个450C的ViAir压缩机对5加仑的气罐加压。

为了校正因为low低而改变的悬架几何，采用了AirRex的倾角垫片和Avus的可调摆臂，对于有可能出问题的副车架，也用Turner Motorsports的加固板进行加固。

Varrstoen 的ES2.2.2轮毂贴上了金色的定制反光板，个人觉得有点“汽配风”。当下最潮的19寸前9.5j后10.5j的Varrstoen轮毂，搭配H&R的垫片，使得数据更加完美。low低后，东阳proxes前215后235的轮胎正好嵌在翼子板里面，这就是姿态玩家的最终目的了吧。

为了保持M3最原始的质感，Amir并没有对车身外观部分做过多的改动。在内饰部分，一套Schroth Rallye的安全带能将你牢牢地绑在座椅上，音响方面则用到了JVC、Alpine以及Power Acoustic等品牌。

在未来的计划中Amir还打算装一套防滚架、Status的赛车座椅以及Brembo的刹车套装。毕竟，改装无止境。

相信很多人都像笔者一样，羡慕别人能够拥有这么帅的改装车，既然我们不能拥有，那么弄张图片当做头像也不错。

轮到你说：如果让你选一辆车作为自己的头像，你会选什么？