汽车底下有铁片撞击声(活塞顶上有一条状铁屑导致发动机上部后端有金属碰撞声的故障案例)
为什么第6缸活塞顶上有一条状铁屑会导致发动机上部后端有金属碰撞声？
为什么当第1、6缸活塞处于上止点时，撬动阻力明显增大？
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第6缸活塞顶上有一条状铁屑导致发动机上部后端有金属碰撞声的故障案例
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(001-043)活塞AL0372---215-012-P080---活塞顶间隙的测量位置
故障现象
一辆解放CA1091K2汽车
装用的6110柴油发动机，
更换缸盖后工作正常，
使用一段时间后柴油发动机上部后端
出现清脆的金属碰撞声，
又过了一段时间响声迅速增大并变得沉闷，
以致柴油发动机不能正常工作。
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(001-043)活塞AL0372---215-029-P0013---活塞顶部局部更换示意图
故障处理过程
检修时，
拆下柴油发动机后端摇臂罩盖，
检查气门摇臂无异常。
用撬棒撬动飞轮，
当第1、6缸活塞处于上止点时，
撬动阻力明显增大。
拆下第5、6缸摇臂及柴油发动机后端缸盖，
发现第6缸活塞顶上有一条状铁屑。
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用刮刀剔除铁屑,
装复缸盖、摇臂，
调整好气门间隙，
重新启动柴油发动机，
金属碰撞声消失，
柴油发动机工作正常。
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(001-043)活塞AL0372---215-046-P0205--- 活塞顶间隙的测量
故障原因分析
事后，
仔细观察从活塞顶上剔除的铁屑,
发现其材料与缸盖材料一致,
但检查缸盖未见缺损。
经询问得知，
装新缸盖前
未对缸盖油道、螺孔、气道进行清洗。
这样一来，
进气道里残存的加工铁屑,
在柴油发动机开始运转时
被保护缸盖的润滑脂粘住，
但柴油发动机工作一段时间后,
随着润滑脂被熔化，
铁屑即被吸入燃烧室,
在高速运动的活塞碰撞下
便发出清脆的金属碰撞声;
一旦铁屑嵌入活塞顶平面,
铁屑就会撞击缸盖而发出沉闷的撞击声。
幸好此铁屑不大，
才未酿成事故。
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故障相关知识
柴油机运动件松脱、卡住、损坏引起的噪声异常原因分析
柴油机运动件松脱卡住损坏引起的噪声，
是突发性的，
因此噪声异常也比较明显。
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①气门碰活塞。
由于配气定时的变化，
或者气门杆卡滞、
缸盖余隙太小造成的气门碰活塞声非常清脆,
呈有规律的“铛、铛”声。
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②气门弹簧断裂。
既造成配气定时的错乱，
使气门碰活塞，出现碰撞声;
又有断裂弹簧的运动中的“拍拉、拍拉”声
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③摇臂轴和轴承因供油不足、烧损
而造成的声音异常。
是一种由干摩擦而发出的有节奏的
连续的不沉重的清晰的“吱、吱”声。
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④齿轮断齿造成的噪声。
则是不连续的“沙、沙”声，
呈有规律的“嚓咔、嚓咔”声。
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⑤缸内进入异物。
在活塞和缸盖间呈不规律的撞击，
所以声音杂乱。
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⑥飞轮螺栓松动或风扇松动。
造成飞轮或风扇运转中摆动，
运转不平衡，
从而出现一种沉闷的
甚至呈“嚓、嚓”的撞击摆动声。
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⑦油泵柱塞弹簧断裂。
出现弹簧运动中“拍啦、拍啦”声。
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⑧油泵柱塞卡住。
则出现一种因运动不畅
和干摩擦造成“吱、吱”的异声。
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⑨连接件松脱和旋转运动件相碰
出现的金属摩擦声。
是一种明显的异声，
往往伴随摩擦火花出现。
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⑩机油调压阀卡滞。
造成回油无规律,
从而造成管路振荡声
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11.出油阀弹簧断裂。
会出现闷车声和断裂声，
伴随着冒黑烟和柴油机无力。
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重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0372-活塞顶有问题可能会观察到的多个故障现象
(001-043)活塞AL0372---G103活塞顶异响的一部分故障原因及故障表现简单描述
(001-043)活塞AL0372---G103活塞顶异响的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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