广气传祺汽车(广汽传祺“向新向上”，2023年成绩单量价齐升)

临近2023年末，各大车企一年以来的拼搏与变动也已接近尾声。

纵观当下车市，因新能源市场份额的不断扩张，传统车企销量承压，自主品牌加速转型……而在浪潮之中，广汽传祺交出了一份格外引人注目的成绩单。

11月，传祺销量提前超过去年全年，累计销量突破37万辆，同比增长14.4%，预计今年销量将突破40万，在中国MPV市场的影响力与品牌力也在与日俱增。

同时，传祺也在2023年开启了新能源狂飙模式，确立了新战略方向、新产品矩阵、新技术路线，让品牌转型“含新量”满满。

“技术+产品”双向赋能

在广汽传祺之前，MPV市场长期由合资品牌占据，直到新能源浪潮的冲击带来了新趋势的崛起。

面对汽车行业百年未有之新能源大变局，传祺及时响应市场的发展需求，打出一张“升级牌”，以全新架构平台i-GPMA为依托，正式将“XEV+ICV”双核战略推进至2.0时代，让转型有了更清晰的战略指引，并迅速从技术到产品到渠道全方位上新。

从技术角度来看，传祺依托14年的新能源技术研发经验，创新融合钜星智控底盘、夸克智强三电技术以及ADiGO智驾生态互联系统于一体，打造出实力领先时代的，智能新能源汽车整体技术解决方案——传祺智电科技 i-GTEC。

通过这一方案，传祺新能源将带来更安全、更高效、更省心的动力体验，韧、顺、稳的驾控感受以及更人性化和未来感的智能科技，强势赋能传祺新能源车型，带来极大的实力提升。

值得注意的是，面对消费者的多元化需求，传祺也形成了多元化新能源路线，在保持三电科技先进性的同时，率先布局了氢能源系统和氨能源系统。目前，传祺氢能源试验车正开展路试，氨能源发动机也正式亮相。

依托强大的技术实力，传祺迅速推出多款新车型，不断夯实品牌产品根基。

2023年5月，传祺首款插电豪华MPV车型E9在人民大会堂召开上市发布会，直接切入35万元价格区间新能源市场。此后该车型还成功成为国家北极科考队的专用车辆前往北极，并以0故障的表现完成横跨欧亚的万里长测。

除此之外，还有在中国首个百兆瓦级光热电站上市了全尺寸旅行SUV传祺新能源ES9，在上海外滩正式上市的传祺新能源E8……在一个个地标建筑上，传祺E系列车型以高举高打的昂扬姿态成团出道，构建了从入门到高端、从舒适到豪华、从家用到商务的全价格区间MPV阵容，并推动了传祺品牌的量价齐升。

不断深耕MPV市场

回顾传祺的发展历程，在MPV市场的大获成功是其销量上升的重要原因之一。

当前，中国新能源汽车市场正处于高速增长期，据乘联会预计，今年批发销量将创历史新高，或将达2950万辆。而在市场规模不断扩大的同时，消费者对汽车的需求也从单纯的出行工具变的更为个性化，微型车、越野车……众多针对细分市场的车型迅速成为了新能源市场的黑马。

值得一提的是，随着中国家庭结构和消费形态的改变，MPV车型也迎来了剧烈升温，成为车市新的增长引擎。11月份，MPV市场累计销量达到8.7万辆，同比增长19.7%；1-11月，MPV累计销量99.3万辆，同比增长17.8%。

对此，有业内人士表示：“2023年成为MPV爆发的元年。尤其是新能源MPV，更是呈现百花齐放的竞争态势。”

在当下MPV市场，别克GL8等老牌豪强依然实力强劲，腾势D9等新晋黑马销量亦在不断扩张……但在激烈的竞争态势下，传祺MPV累计收获超过50万车主的信赖选择，市占率超过20%，形成其他品牌难以匹敌的庞大口碑护城河。

数据显示，1-11月，传祺MPV家族累计销量已接近15万辆，且连续10个月销量破万，夺得MPV市场第一名；而由传祺M8和传祺新能源E9组成的豪华MPV系列更实现累计60个月登顶中国豪华MPV销冠。

不仅如此，1-11月，传祺中高端车型占比接近40%，其中11月的占比更是高达43.6%，单车均价最高超过17万元，超越众多主流合资品牌。

能够实现如此佳绩，首先要归功于传祺对中国社会形态的细致洞察，把握住中国家庭对于“共同出行”的需求，秉持着“尊重车上每个乘客”的理念倾力打造每台 MPV车型。

同时，传祺还以独创性科技，不断为消费者带来更高品质的用车体验。以传祺新能源MPV车型E8为例，该车型以最新的传祺智电科技i-GTEC赋能，并采用全新一代广汽星灵架构，瞄准家庭用户，以“移动起居室”为设计理念，打造最懂中国家庭的超级多用途家庭用车。

此外，传祺也把转型落实到了服务和渠道层面。通过打造直连直服、直营直销的新能源体验中心，构筑了业界特有的厂-店-客“金三角”沟通闭环，从而为消费者打造集展示、体验、下订、交付四大功能于一体的用户之家，让消费者的购车流程更透明、更便捷。