目前，汽车上常见的助力转向系统根据动力源可以分为两类，即机械液压助力转向系统和电子控制助力转向系统。

电子方向助力系统

我们的电子方向助力系统是通过我们的电机来帮助我们方向机转动的，由于是电子方向，所以在电子方向上可以实现的效果会更多，现在越来越多的汽车厂家在转向电机上实现了非常多的功能。

电子液压转向

优点：优点和机械液压转向相似，并且由于不在使用发动机驱动液压泵，引入电控液压系统，降低了能耗，反应更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。这弥补了机械液压的一些不足。

缺点：太多的优点肯定是建立在很多的缺点上的，引入太多电子单元，其制造、维修成本也会相应增加，并且电子系统的使用稳定性也不如机械液压式的牢靠，整套系统非常的复杂，并且增加整车的装备质量，这类转型系统爱用于比较大的高档轿车上。

机械液压助力系统

机械液压转向：

优点：机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用，特别是大型车辆必须有机械液压转向；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。

缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分； 液压方向助力系统比较复杂，整个组成系统有方向机，方向机助力泵，方向机高压管，方向机低压管，低压管路还有油壶的和方向机的，布局非常麻烦，而且方向机助力泵是由我们的发动机动力带动的，还需要考虑液压系统的维护，更换机油，管路漏油等等

总结：方向盘是驾御员触摸最多的车辆部件之一。方向助力系统的不一样，极大地影响着车辆的驾御感受。没有好坏之分，只有优点和缺点，（这里不包括厂家的劣质产品）。关于寻求极致路面反响的用户，机械液压助力是你仅有的挑选;关于要方向盘手感更佳的朋友，电子液压助力系统能为你供应转向轻盈的驾驭感。