北汽汽车厂(探访北京汽车制造厂，带你了解军工品质的故事)

提起我国吉普车的发展，就不得不说到BJ212，作为第一代军用吉普车，曾经是解放军和政府部门的专用车辆，在国内外多次参与重大任务和活动，也多次作为国家领导人的专用阅兵车，可谓是战功赫赫，其皮实耐用的特点受到了广泛的欢迎。近日，小编有幸受邀参观位于莱西的北京汽车制造厂，带你探索北京汽车制造厂的转型与发展。

北京汽车制造厂，前身为1951年成立的中国人民解放军第六制配厂，1958年改名为北京汽车制造厂，由朱德委员长亲自题写厂名，是国家继长春第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车生产企业，曾试制生产了新中国第一批重型机踏车——井冈山牌军用摩托车，支援中国人民志愿军抗美援朝；开发生产了北京的第一辆汽车——井冈山牌小汽车，毛主席等中央领导同志视察并乘坐了这款汽车；之后，成功生产的我国第一代轻型越野车——北京BJ212汽车及各种改装车，大量装配部队，并成为一个时期内我国乘用车的主力车型。

1984年北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）合资成立了我国汽车行业第一家中外合资企业--北京吉普汽车有限公司（BJC），主要从事中高端轻型越野车开发和生产；后来AMC公司被美国克莱斯勒收购，克莱斯勒和戴姆勒合并，北京吉普也被重组为奔驰-戴姆勒·克莱斯勒有限公司；1994年 北京汽车装配厂（BAA）成立，主要从事专用轻型越野车开发和生产；2001年，北京汽车装配厂与北京汽车摩托车联合制造公司重组为北京汽车制造厂有限公司（BAW），北汽制造成为北京汽车控股集团子公司；2015年，北汽制造从北汽集团剥离独立，后由山东富路集团接手；2023年，魏桥国科入股北汽制造，北汽制造也迎来了新的发展机遇。

目前，北汽制造正着重打造创富双子星产品，通过深入研究市场需求和消费者喜好，推出王牌MPV与卡路里皮卡系列。其中，卡路里F7和王牌M7作为北汽制造旗下的“创富休旅好帮手”，在多个方面展现出与同级车型显著的优势。无论是从内外设计、尺寸空间、动力还是配置水平以及智能化装备，这两款车型都远远超越了10万元级皮卡与MPV其他车型。在此经济复苏、全民创业需求和休旅需求激增的大环境下，北汽制造的创富休旅好帮手不仅为奋斗者们提供了新的超值选择，而且也重新定义了致富和休旅的门槛，有望成就这两大车系的标杆地位。

除MPV和皮卡两大重点产品系列外，北汽制造生产的车型还包括了越野车、微型车和微卡三大类。越野车方面，北汽制造沿袭了BJ212这款经典车型的优点，推出狙击手、战友版等多款改进车型，开拓越野新赛道；微卡方面，主要推出鲸卡系列，其中鲸卡T7是其代表车型，无论是外观、载重，还是舒适、安全都达到了同类产品的较高水平，被誉为广大用户创富“神车”；微型车方面，以新能源元宝与家宝系列为代表，全力冲击A00级新能源汽车市场。除此之外，北汽制造还有多款产品取得国家工信部纯电动生产资质，并掌握了增程式混动系统的四大核心技术，成为为数不多国内自主品牌全面掌握核心技术并实现量产的整车企业之一。

作为新中国成立的第二家汽车企业,北京汽车制造厂伴随着国家的发展走过了70余年,在中国汽车工业发展史上留下了独特而又深刻的印记，所生产的越野车系列、勇士系列、陆霸系列、微卡系列、轻卡系列、重卡系列及专用车、皮卡车、商用车等产品，远销世界二十几个国家，而现在面对市场日新月异的变化，北汽制造也在不断调整自己的产品定位与发展思路，相信在北汽制造人的共同努力下，在社会的广泛关注下，北汽制造一定会走出一条属于自己的创富之路。