十年间，国内市场汽车销量发生了翻天覆地的变化，从十年前合资品牌占据绝对主力，变成了十年后自主品牌与合资品牌平分秋色。具体来看数据：

2013年汽车销售前十厂商排名

2013年年汽车销量厂商排名

可以看到，销售前十的汽车厂商中，仅有五菱和长城，其中五菱还属于上汽和通用的合资公司，并不是单纯意义上的自主品牌，只是生产的车是中国品牌，没有生产外资品牌车型。

长城汽车品牌logo

长城汽车很了不起，也正是从这一年，哈弗H6开始登上中国汽车销量冠军的宝座，并为此霸榜了很多年。

2022年上半年汽车销售前十厂商排名

2022年上半年汽车厂商销售前十名

2022年的汽车销量有个明显的趋势，自主品牌销量起来了。在销量前五的厂商中，甚至占到了三席，崛起的势头十分迅猛。

吉利汽车品牌logo

自主品牌在新车方面的成就我们也是有目共睹的，比亚迪已经正式官宣停产汽油车，全部转型为新能源汽车；长安则在近一两年推出了多个新车系列，如Uni系列，欧尚系列，CS系列等；吉利则以品牌矩阵的方式不断向外扩展，有吉利，领克，极氪，几何，雷达，极星，沃尔沃，smart等。

木石点评：

过去的十年，是中国汽车发展的黄金十年，也是自主品牌崛起的十年，这一切很大程度上归功于《中国汽车产业发展政策》中为保护自主品牌划的一条红线，那就是合资品牌的“5：5”合资底线。

守住了这条底线，就为自主品牌的发展保留了“种子”，国外汽车巨头利用合资品牌赚取利润的同时，也间接为中国市场提供了最新的技术，工艺和设计理念，为中国培育了一大批生产，设计，研发和营销方面的人才。

这就是政策制定者“以市场换技术”的初衷，从今年上半年的销量来看，我们的目标达到了，自主品牌在汽车技术，工艺，科技，营销上都已经开始领先合资品牌。

让我们再等十年，2032年的汽车销量排行榜上，或许就没有合资厂商了，只有中国品牌和国外品牌。