引子

*本文原作者蒋泽民

蒋泽民（1913年12月-2012年6月），汉族，生于辽宁省黑山县马圈子村。1931年2月参加抗日义勇军。曾任毛泽东主席保卫参谋，重庆办事处周恩来副官，东北民主联军后勤部汽车三团团长，沈阳军区后勤部生产部长等职。

锦州战役

1948年10月9日，东北野战军攻锦部队在东西两翼阻援部队的保障下发起锦州之战，首先进行外围战斗，至13日，控制了锦州外围有利地形。14日10时，各突击集团向锦州城发起总攻，先以猛烈炮火集中摧毁城墙及附近的守军工事，打开了缺口。11时左右，南北两个突击集团在炮火的掩护和坦克的支援下，发起猛烈冲击，迅速突入城内，展开激烈的巷战，打退守军步兵、坦克的多次联合反扑。接着，后续部队源源跟进，向守军纵深发展进攻，随后，东突击集团也突破了城坦，各部队采取穿插分割、过回包围等战术手段，将守军插乱、割裂，然后在炮火、坦克的掩护下，以火力、爆破、突击相结合，对固守据点的守军实施攻击。15日拂晓前，各路攻城部队在锦州城内会师，歼灭了东北“剿总”锦州指挥所和第6兵团部，守军仅剩约1万人固守锦州老城。当日中午，第7纵队和第2纵队一部向老城攻击，至18时全歼守军。

锦州之战共歼灭守军10万余人，俘获范汉杰以下近9万人，完全封闭了东北国民党军以陆上撤向关内的道路。在锦州作战中，东北国民党军共出动飞机1069架次，担负空运和空中支援任务。攻锦部队击落飞机15架。19日，中央军委致电东北野战军领导人，指出:锦州之战“部队精神好，战术好，你们指挥得当，极为欣慰，望传令嘉奖”。

正文

紧急送弹

一九四八年十月六日，东北大地，秋高气爽，晴空万里。我东北野战军后勤部汽车三团二百多台车辆，在吉长公路上飞驰。

这时，具有伟大战略意义的辽沈战役已经拉开了帷幕。野战军后勤部命令我团由吉林赶到新立屯，执行战地运输任务。

五百五十多公里路途，我们昼夜兼程，一路急驶，七日拂晓便到达指定地点。

就在全团到达的当天下午，后勤部首长又命令我团与先我到来的汽车五团继续前进，行至阜新。

十一日上午十一点多钟，后勤部钟赤兵、周纯全、李聚奎三位首长，把五团团长胡飞、我和先期来到这里的汽车一团团长江平三人，召到阜新西南角的一个庙里。

我们刚一进屋，钟部长就迫不急待地说：“我军进攻锦州的战斗已经打响了。前面打来电报，急需一百五十车弹药，主要是炮弹。送上去了，锦州就可能打下来；如果送不上去，后果就不堪设想。你们哪个团能够上去？”

首长们知道，彰武南泡子大桥被敌机炸断后，从苏联开来的油槽车过不来，而我们三个团又在阜新周围执行着包围锦州的运输任务，估计车上可能没有油了，所以把我们三个团长找到一起，了解情况之后再布置任务。

当时，一团和五团确实基本没有油了，他们没有吱声。

我回答说：“我们团能够上去！”

“你哪来的油？”钟部长奇怪地问。

我说：“在吉林执行包围长春敌人的运输任务时，节约了一点，带来了。跑到锦州还够，可回不来了。”

首长们一听高兴极了，连声说：“好！好！马上装车。今天晚上出发，天亮前务必送到！”

下午，我从各连抽了一百五十五台驾驶员的驾驶技术和车况都较好的车辆，指定运输参谋高国元和阎霭两同志在前面带车和指挥，又向全体驾驶人员做了简短的动员，便命令把车开到一个大庙去装车。

就在我们装车的时候，钟赤兵部长又坐车赶来，再三嘱咐：“一定要千方百计地送上去，只要送到锦州就算完成任务。送上去后，车就不用返回，一旦锦州打下来，你们就马上进去，一抢运汽油，二抢运油桶，三抢运物资。见啥抢运啥，把国民党储存在锦州的东西全部抢运出来,防止敌人轰炸或重新占领。”

“是!保证完成任务！请首长放心！”

我向首长做了坚定的回答，暗暗地下定决心，就是豁出命来，也要把这一百五十三车（另有两台空车备用）弹药送上去。

车队出发了。一百五十五台车辆，一台紧跟一台，急速地向锦州方向进发。车轮卷起滚滚的尘烟，车灯照亮着在尘烟中时隐时现的车队，犹如一条飞跃在云雾间的长龙。

半夜，车队来到了义县附近的大凌河畔。前些天这里下过一场大雨，河水上涨，水深流急，我们驾驶的吉斯5、吉斯6和嘎斯51型汽车都没有前加力装置，有的车一开进河里就被嶙峋的乱石卡住了。

美国通用吉姆西CCKW353型长驱型

我们事前估计到了这种情况，首先把一台美国产的吉姆西车开了过去，并且准备了一条长长的钢丝绳。这是一台有十个大轮子的拖车，前后都有加力装置，车头还有一个绞盘，是我们在吉林国民党军逃跑扔下来的车堆里拣回修复的。只要弹药车一被卡住，驾驶员们就跳进刺骨的河水，把连接拖车的钢丝绳挂在自己的车上，让吉姆西把它拖出去。

这天晚上天黑路暗，被卡住的车辆很多，不一会儿，河里就停下黑压压一大片。我由队尾赶到这里，指挥驾驶员们一次挂上两三台车，采取“一列式拖带法”，很快地把卡住的车子全部拖过了河。

弹药车过了大凌河，为了争取时间，驾驶员们再也不成队行驶了，只要车子一上岸，便谁也不等谁，加足油门，向着锦州飞奔。

敌机不分昼夜地在天上转来转去，发现我们汽车的灯光就飞过来，“哐哐”地扔下炸弹。我们的驾驶员在敌机飞到头上时，把车灯关闭，将车停在一边，当敌机飞过去，又开亮大灯，加足油门，箭也似地向前冲去。

十二日天刚放亮，我们把一百五十三车弹药全部送到了锦州北边的一个小山沟里。很快，这些弹药就被早已候在这里的部队运上了阵地。

第二天，部队又向锦州外围敌人发起了攻击。当我们听到耳欲聋的炮声和清脆悦耳的枪声时，有说不出的高兴。大家自豪地说，在战斗的紧要时刻，我们把炮弹和子弹送了上去，我们没有辜负后勤首长和前线指战员的期望。

抢运物资

锦州，东北地区交通的咽喉要道，又是国民党东北战区的物资供应中转地。敌人从关内经陆上、海上运来的军用物资，都要在这里集中，尔后分发下去。我军切断北宁线后，大量物资积压在这里。

我们遵照首长的指示，卸完弹药后，把车开到离城十多里的北山沟，用秫秸隐蔽起来。尔后，各连便分头跟在攻城部队的后面，搜寻战利物资。部队攻到哪里，我们就跟到哪里，绝不放掉任何一个角落。

十月十四日，我军向锦州发起总攻。十一点多钟，部队突入城垣。我们在城垣西北角的空地上，发现有几片地方埋有东西，扒开一看，原来是一桶挨着一桶列得整整齐齐的汽油桶。我们真是如获至宝，喜出望外。

汽油——汽车的血液。这是我们最急需的。当时，我们团的车也基本没有油了。汽车没有汽油，就开不动。我们立即派出三十台车，抽出一百七十余人，拆命地往外抢运。

当时，攻打老城的战斗正激烈地进行着，子弹和炮弹不时地在我们头上“嗖嗖”飞过。敌人为了炸掉这些汽油，派出飞机在空中盘旋。附近，在我野战部队的阵地上，有两门用木架子支向天空的小炮，虽然好长时间才能拉响一炮，而且炮弹只能在半空爆炸，但这样，敌机便不敢低飞飞，所以，它们的炸弹总也投不准目标。我们利用这个机会，搭起跳板，把汽油一桶一桶地推上车去。

经过两天的战斗，一千来桶汽油全部被我们运到了阜新。

我们又在机场周围发现了堆积如山的崭新的汽油桶，这也是我们迫切需要的。彰武南泡子大桥被炸后，油槽车被截，就是因为没有油桶，不能把油及时倒运过来而影响了运输任务。于是，我通知教导队派出五十辆车（后来又加上一部分缴获来的车辆），出动了全教导队的人员，抢运这些油桶。驾驶员们把三面的车箱板都放下来，横着绑上几根长长的木杆，把油桶码了一层又一层，一车能装上一百多个。然后在油桶顶上盖上秫秸，当敌机飞来时，他们把车往道边地头一停，敌机以为是老百姓家的柴禾垛，便飞过去了。

教导队在机场奋战了五个昼夜，把五万多个油桶拉到十几里远的一个小火车站，晚上，再由民工装上火车，运出去。

一部分油桶运到了泡子车站，油槽车里的汽油，经过油桶分装倒运，源源不断地流进汽车的油箱。顿时，我军在辽西战场上缺油的汽车，全部活跃起来了。

在车站货物站台上的一个库房里，我们又发现了四十多万双胶鞋，当即报告给从阜新赶来的周纯全部长。他马上指示说：“好极了！四纵来了几次要鞋的电报，塔山的战士现在也还没有穿上鞋。赶快装车，给他们送去一部分！”

驾驶员们立即一包一包地把胶鞋扛到车上，当晚就送到了塔山。当我们把鞋送到阵地时，四纵司令员吴克华和政委莫文骅接见了我们。他们紧紧握住我们的手，感激地说：“你们可救了我们了。这真是雪中送炭啊！”接着，他们指示身边的同志，连夜把鞋发到战士的手里。

出发前我们就听说，塔山的战斗打得非常激烈，非常艰苦。蒋介石下了死命令，要攻占塔山，而且还坐着军舰到葫芦岛亲自督战。可是，我们的战士顽强抵抗，誓死不放弃一寸土地，已经坚守几个昼夜了。对于坚守塔山的战士们，我们的心目中早有一种敬仰之情。第二天清晨起来，我们看到，阵地附近的山上山下，尸横遍野，地面上铺满了白霜，联想在这深秋季节，我们的战士光着脚坚持战斗时，心里不由自主地高喊：“伟大啊！坚守塔山的英雄！”

我是汽车团长，对搞车子自然很感兴趣。我除了安排大部分人员抢运战利物资外，还抽出部分人员收拾敌人逃跑时扔下的车辆。这时，一些没有上来的连队的连长也带着人来了。大家都想搞点车，情绪可高了。

那时，锦州城里到处都扔有汽车，有的是好的，有的是没有油的，有的只有点小毛病，有的是被打坏的。凡是好的，我们就开走了，立即加入到抢运战利物资的行列，凡是开不走的，就先拖到锦州车站东边的桥洞里，一排一排地隐蔽起来，等到晚上拖走或修理好，加上油后再开走。

这天下午，我坐着小吉普经过一个院子，门口有几个野战部队的哨兵在那儿站岗。我发现，院外空场上整整齐齐地摆着一片汽车，数了一下，共有十七台，都用苫布苫着。从外形看，有道吉、中卡，还有小吉普，我高兴坏了，上前对哨兵说：“这些车我们开走吧！”。

“我们不管这个事，我们是警卫首长的。”

听到哨兵这一回答，我才恍然大悟：部队打仗要枪要炮，一般不要这个玩艺儿，刚才问他们完全是多余的。于是，我叫来一些驾驶人员，上去捅鼓捅鼓，把这些车全都开走了。

就这样，我们团在锦州一共收拾了一百多台汽车，差不多大部分车辆都被我们团收拾来了，使我们每个连都装备上了一台小吉普和一台中卡。

我们在锦州奋战了五天，把几乎所有的战利物资都抢运了出去。这些物品中还有十余万套棉衣、十几车白色炸药和大量的军装。这些都由野战军后勤部接收并分给各部队了。

进入沈阳

在锦州抢运完战利物资后，我们团转至台安、房山镇、新立屯、八大壕一带执行运输任务。

十一月二日，我坐着吉普车去胡家窝棚河西收拢车辆，正好，刘亚楼参谋长乘坐吉普车从锦州方向开来。两车相遇，“嘎”地一声停住了。刘参谋长从车上跳下来，急匆匆地走到我跟前说：“老蒋，正要找你。沈阳拿下来了，我要去沈阳，赶快给我找车拉机关人员，再有一个连就行了。”（已有一个连配属司令部执行任务）。

我当即截了三十多台回空车辆，交刘参谋长的随行参谋带去。我正要与他告别时，刘参谋长一把拉住我，说:“跟我一起走，到沈阳收拾车去。”

我向部队作了安排，令在附近执行任务回来的二连随后赶到沈阳。交待完，便调转车头，跟着刘参谋长的车开向沈阳。

当晚，我们在新民住了一宿。次日，吃过早饭，又继续行进。下午一点多钟由铁西进入沈阳市内。

我们径直行至中山广场，住进大和宾馆。

大和宾馆(今辽宁宾馆)

刚住下，我就坐吉普车到街上逛了一圈，看看哪里有车子，好让随后跟上来的连队收拾。我来到铁西广场附近时，发现那里有一个国民党的汽车修配厂，院里摆满了破车，吉姆西、道奇、斯蒂别克、中卡、小吉普、工程车，等等，全是美国汽车，但缺东少西，零件大都被卸走了。

回到宾馆，我向刘参谋长汇报：“铁西有敌人一个汽车修配厂，有二百来台车，我们把它接过来吧！”

“好!干脆你就兼厂长去吧！”刘参谋长高兴地说。

第二天一早，我和警卫员关云之一起来到了修配厂,先了解了一些情况，然后走到厂长办公室。

屋里坐着厂长，他是国民党军的上校军官。我推门进去，毫不客气地明知故问：“你是厂长吗？”

“是……”对方惊奇地望着我。

我向他宣布：“这个厂我们接管了。从现在起，我就是这个厂的厂长！”

这时，对方才醒悟过来。我转念一想，他对这个厂熟悉，暂时还离不开他，特别是账目、物品还需由他移交,便说：“你就是我的‘秘书’，希望我们能够很好地‘合作’”。

对方听了，连声回答：“是！是！

我怕他跑了，便叫警卫员送他回家休息，掌握了他的住址。第二天，我们召开了全厂大会，发动工人恢复生产，尽快把车修复起来。可是，当时工人们主要是没有饭吃，哪里顾得上修车啊。有的工人说：“我们都揭不开锅了，给我们对付点粮食，先让我们活命吧。”·

正好，那时从北边整列车整列车地往沈阳拉粮食，我立即请示周纯全部长拨来了一车皮高粱米。

工人们每人分得了一百多斤粮食，劲头马上来了。他们把卸掉拿回家的零件纷纷拿了回来，一天就修出二十左右台车子。

随后跟来的二连在沈阳收拾了五十余台车子后，也来到工厂，投入到修复车辆的工作中。仅十来天的功夫，就把这里的绝大部分车子都修复了。

那天，在我向周纯全部长汇报工作，请求调拨粮食的时候，他对我说：“城外浑河边上还有敌人的一个汽车团要求投降，你把它接收了吧！”说完，就通知秘书派人去这个团的驻地，把他们的团长领来。

我们刚把宾馆二楼的一个大房间收拾出来，秘书就来报告，这个团的两个团长到了。

我随周纯全部长进入室内，让秘书把来的两位团长领了进来。

他们一进门便给我俩行了一个军礼，前面的人说：“我是国民党东北联勤总部辎汽十七团团长。”他把头一转，“他是团副。我们是来向贵军投降的。”

周部长和我迎了上去，一面与他们握手，一面表示欢迎。

在请他们坐下后，我们首先询问了他们团的情况，接着明确了受降的具体事宜，最后，满足了他们提出的回原籍的要求。

道奇T-234型6轮卡车是美国专为滇缅公路运输而设计的越野军车

这个团是从云南开来的，共有三百余台美国产道奇汽车，七百多名官兵，在锦州留下了大部分人员和车，来沈阳的这一部分，现在只剩下四十来人和十七台车辆。

接见以后，我带着二连连长何生玉和几名驾驶人员,与这两个团长一起到了他们的驻地，召集全体官兵宣布接受投降，接收了早已准备好的全部车辆和装备，最后把人拉到了市内新华街的一处住地。以后，我们把车辆分给了各个连队，对于绝大部分要求回原籍的人，都转交给军管会，给他们发放了路费和签发了通行证明。

大约是十一月二十日左右，野战军后勤部命令我们团入关执行任务，为平津战役做准备。

我把工厂交给了军管会，带走了全部修复的车辆和修车的零件。这时，我们团已经由战役开始时的七个连队增加到十一个连队，共一千二百来人，车辆也由二百多台增加到六百多台。

十一月下旬，我们团先后从黑山出发，向山海关开进。

资料来源：

《星火燎原丛书之九：辽沈战役专辑》