多氟多汽车(多项业绩指标下降超五成 多氟多与新能源汽车的“恩怨情仇”)

华夏时报记者 葛爱峰 实习生 王鑫 郑州报道

氟化工作为化工新材料，由于产品具有高性能、高附加值被称为“黄金产业”，在“十二五”规划单列一个专项规划，是化工领域内发展速度较快的行业之一。

作为中国无机氟化工行业第一家上市公司的多氟多化工股份有限公司（下称“多氟多”002407.SZ），3月27日发布2018年度业绩修正公告，下调后净利润等多项业绩指标均下降超五成，而其陷入的债务及投资纠纷，或致其面临着更大的不确定风险。

净利润下降74.30%

多氟多成立于1999年12月，2010年5月在深圳证券交易所成功挂牌交易，注册资本7.03亿元，以高性能无机氟化物、电子化学品、锂离子电池材料、新能源汽车的研发、生产和销售的高新技术企业，也是中国无机氟化工行业第一家上市公司。

2月28日，多氟多发布了2018年度业绩快报，然而一个月后，再次发布了2018年度业绩快报修正公告，对利润等多项指标进行了下调。

业绩修正公告发布之前，多氟多2018年度业绩快报显示，公司实现营业总收入39.45亿元，同比增长 4.70%；营业利润2.53亿元，同比减少24.40%；利润总额2.66亿元，同比减少24.33%；归属于上市公司股东的净利润1.57亿元，同比减少38.78%；基本每股收益0.23 元/股，同比减少43.90%；加权平均净资产收益率5.07%，较上年同期下降4.49个百分点；总资产82.88亿元，同比增长17.79%；归属于上市公司股东的所有者权益35.59亿元，同比增长26.14%。

3月27日，多氟多发布业绩修正公告，调整后多氟多2018年度预计实现营业总收入39.45亿元，同比增长4.70%；营业利润1.46亿元，同比减少56.12%；利润总额1.59亿元，同比减少54.79%；归属于上市公司股东的净利润6591.34万元，同比减少74.30%；基本每股收益0.10 元，同比减少75.61%；加权平均净资产收益率2.16，较上年同期下降7.4个百分点；总资产81.59亿元，同比增长15.95%；归属于上市公司股东的所有者权益34.67亿元，同比增长22.91%。

《华夏时报》记者发现，多氟多营业收入虽有所增长，但其营业利润、利润总额及净利润下降幅度均过半，加权平均净资产收益率较上年同期同比减少77.4%。

对于造成以上差异的主要原因，多氟多称：公司基于谨慎性原则，管理层对知豆电动汽车有限公司应收款项的可收回性进行重新估计，经与会计师事务所沟通，增加了对知豆公司应收款项坏账准备单项认定的计提金额。需要说明的是，公司客户知豆公司正处于重组阶段，考虑新能源行业政策变动因素及其经营的不确定性，对知豆公司的应收账款个别认定计提坏账准备金额增加 8268.54 万元；同时，公司对2018年度预付给知豆公司的投资款4900万元（因为存在知豆公司其他方股东未最终完成此次增资协议的签署情况，所以，截至目前知豆公司未完成对该事项的工商变更，本公司将此款项调整为其他应收款），计提坏账准备2450万元， 两项合计共影响净利润减少9110.76万元。

新能源汽车“恩怨情仇”

前述提到的知豆公司成立日期2015年1月6日，由吉利汽车集团、新大洋机电集团、金沙江创业投资公司三方合资组建，主要业务是研发、生产、销售及运营电动微车服务平台。

据了解，知豆公司为多氟多在战略投资、动力锂电池、整车采购等方面的合作商，曾为河南一步用车科技有限公司（下称“一步用车”）的车辆供应商。据企查查信息显示，一步用车成立于2016年6月2日，是一家依托国家新兴产业政策“互联网+物联网+新交通”的新能源汽车桩网互联平台公司，其法定代表人为尚晓峰。

2018年年底，就在共享单车接连爆出退押金困难的时候，河南本土共享汽车企业一步用车也接连被爆退还消费者保证金延期等问题，引发多起投诉。

受到国家对新能源汽车行业补贴资金政策扶持的一步用车，因何会造成押金难退、诉讼不断？多氟多在一步用车退还消费者保证金延期中扮演了什么“角色”？

《华夏时报》记者得到的一步用车《关于退还消费者保证金问题延期引发多起投诉问题的情况说明》和《致广大用户和合作伙伴的致歉信》等相关资料信息，或许能揭开多氟多、一步用车和知豆公司的一段“恩怨情仇”。

一步用车在2019年1月11日发布的上述信息显示，2017年初，受国家对新能源汽车行业的补贴拨付进度变化影响，一步用车对知豆公司应付债款逾期，2018年7月，知豆公司资金链断裂生产停顿，为提前要回一步用车垫付的郑州市地方补贴资金而起诉了一步用车，造成该公司融资中断，2018年9月底，知豆公司知道郑州市可能即将拨付补贴资金时，表示同意与一步用车达成和解协议撤诉。

同期，2018年9月25日，多氟多要约投资收购一步用车，一步用车最终放弃与知豆公司和解，转而与多氟多合作，当年11月21日完成尽调后双方代表签署了会议纪要并正式开始履行程序。

期间，多氟多发现一步用车有一笔总额为4003.8万的郑州市新能源汽车补贴后，要求一步用车在拿到此笔补贴款前先暂停签署收购进度，当年12月27日补贴款到帐后，多氟多违背事先约定将4003.8万补贴款立即全额转进其账户。

当年12月31日，一步用车向多氟多此次并购负责人李凌云副董事长书面陈述了多氟多的违约行为会直接造成一步用车资金链断裂，给包括政府、金融机构、公众等造成严重损害，截止到2019年1月10日，未得到多氟多积极正面的答复。

相关信息显示，李凌云为多氟多副董事长，与多氟多实际控制人李世江系父女关系。

截止到2019年1月7日，一步用车平台共有50万用户，其中保证金在账户约为2万人左右，保证金总额约1300万。

截至记者发稿时，部分消费者退还押金的问题依然未得到妥善解决。相关信息显示，一步用车目前采取用户“排队等待”的方式退还押金，客服说要排到6月底才能退押金。

截至3月29日，多氟多并没有出现在一步用车最新股东信息中，从一步用车几次的股东变更记录来看，也没有出现多氟多的任何信息。企查查公开资料显示占30%股份的原CEO田海玉已于2017年10月11日彻底退出一步用车。

《华夏时报》记者发现，安徽智行新能源科技有限公司（下称“小明出行”）在2017年8月16日增加新股东中出现多氟多，占股30%。2017年12月13日，多氟多将其持有的11%股份转让给河南艾克通电子信息工程股份有限公司，多氟多占股变更为19%，认缴出资日期为2019年2月27日。值得注意的是，小明出行法人在2017年8月16日变更为田海玉，时间上与多氟多投资小明出行日期一致，而田海玉为一步用车CEO。

对于多氟多与一步用车等相关问题，《华夏时报》记者曾致电、短信联系多氟多副董事长李凌云，截至发稿，未收到其正式回复。

编辑：严晖 主编：陈锋