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汽车电瓶三(业界良心12V蓄电池3年就坏?比亚迪大手一挥:换磷酸铁锂电池)

时间:2024-06-02 浏览量:

老司机们都知道,咱们的普通燃油车上,在发动机舱内都有一块蓄电池,这块蓄电池担负着启动车辆、驱动车内众多用电设备的功能,一般都是铅酸蓄电池。

业界良心!12V蓄电池3年就坏?比亚迪大手一挥:换磷酸铁锂电池

铅酸蓄电池的优点不少,比如说安全性高,可以在温度超过100度的机舱内稳定运行,几乎不会发生爆燃,再比如说价格便宜,一块铅酸蓄电池的零售价才一两百元,采购成本就更低了。铅酸电池的能量密度大约是30WH/KG,虽然能量密度低,但是一般汽车蓄电池的容量都不会超过100AH,因此对于整车重量的影响微乎其微。

但是这种电池有两个致命问题,一个是寿命短,好一点的能到3-4年,带自动启停的很多才2-3年寿命,很多车主都有更换过蓄电池,基本上几年一换,虽然换一次只要两三百,但是把车辆开到报废,基本都要换好几次。二是污染高,铅酸蓄电池含有大量的重金属,特别是铅,对于人体的危害很大,而一旦发生电解液泄露,也会对乘员造成伤害。

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但是因为铅酸电池的低成本,几乎所有的家用车,都是使用铅酸电池作为蓄电池,但是有一家车企却是例外,那就是比亚迪,比亚迪已经开始将全系车型的铅酸蓄电池换成磷酸铁锂电池,比亚迪的DM-i混动全系车型搭载的都是磷酸铁锂蓄电池。当然了,因为比亚迪的低调,很多人都不知道这个事情。

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换成磷酸铁锂电池,第一个优点就是寿命大幅提升,基本可以做到和车辆同寿命,在使用周期内再也不用换电池,这给车主至少省下来1-2千元的成本,这是实打实的真金白银,而且免去了很多麻烦。第二个优点就是稳定环保,因为几乎不会出现电解质泄露问题,而且是无铅电池,对于环境的保护做得更好。

很多人说,羊毛出在羊身上,的确是这样,比亚迪自己制造磷酸铁锂电池,可以节省一定的成本,但是比亚迪完全可以不这么做,反正蓄电池不在质保范围之内,使用铅酸电池还能节省一些成本,后期更换的成本也是车企自己掏腰包,和车企没有任何关系,目前磷酸铁锂每千瓦时的价格在500-600元,还是要比铅酸电池贵得多,而且比亚迪DM-i车型的售价也不算高,所以,比亚迪这项做法,可以说是真正为用户考虑的,从车企自己的角度考虑完全没有任何必要去这么做。

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比亚迪就是这样一个车企,它默默做了很多事情,也许在它看来是微不足道的,但是却能实在提升车主的用车体验,请大家把“比亚迪业界良心”打在评论区。

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