社会汽车图片(Xcar汽车试衣间4坐进“VIP”就是社会王)
[爱卡汽车 视觉频道 原创]
日本是一个充满传奇色彩的民族，是一个注重精神文明建设的国家，也是一个崇尚武力的国度。在天朝我相信只要谈到日本，“键盘侠”们一定会进行褒贬不一的激烈讨论。而今天提起日本，我首先想到的不是侵华日军、不是钓鱼岛争端、不是安倍晋三作茧自缚的对华政策；而是传播深远的日系动漫、是风靡全球的Sushi，是改装车风格中独树一帜的“VIP”。
抛开政治不说，《汽车试衣间》今天就给大家普及一下当今全球改装风格中具有日本黑帮风格的“VIP Style”。
日本是目前世界上唯一允许黑帮（黑社会）合法存在的国家。日本黑帮与人们普遍认为的那些欺行霸市、贩人贩毒、烧杀抢掠的黑社会不同，这群“西装革履”的日本地下社团纪律严明、注重道义，甚至在某些偏远地区还担当着政府的职能，比如组织震后救灾、维护社会秩序等等。
也许很多人对日本知名的黑帮团体山口组颇有些了解，但事实上日本最大的跨国犯罪组织集团名为“极道”，英文名为“Yakuza”。
日本警方和媒体口中称其为“Boryokudan”（暴力团）。这个组织因其严格的行为准则、严明的纪律以及高度集中的权力闻名于世。
日本政府自江户时期就开始屡次围剿国内的各种暴力团体，但效果并不明显，而今随着这些组织逐渐的渗透和融入社会，日本政府也就默认了他们的存在。
而构成“极道”组织的团体以山口组为主（活跃人士占据黑帮团体的50%），此外还有“东京制霸”的住吉会、横滨一带活跃的稻川佳，以及京都附近的会津小铁会。
其实在写这期栏目的时候，我为了探究“VIP”的由来，查阅了很多关于日本黑帮的资料。归纳总结一下，日本的这种帮派形式基本类似于中国古代的“武林”（名门正派）。
武侠小说大家都看过，如今的日本黑帮就类似于当时的武林中人。大家都是出来“走江湖的”，无非就是分个门派，拥护各派掌门（黑帮高层），手持形式不一的兵器（车）练着各门派的武功。
有时候这些所谓的“武林人士”在举办集会和活动时，连当地警察都要给足他们面子，通常以区域管制的形式进行保护。（其原因是怕其他帮派搞一些报复性袭击而造成无辜群众的伤亡）
中国古代也对这些“非政府形式的团体”进行过镇压。雍正四年，清廷下了道著名的“禁武令”圣旨：禁止民间人士佩戴刀剑行走，禁止百姓拳斗，禁止民间擂台较技，违者依律重处，擂台死伤按杀人论罪。说到底最后也没能“清理干净”，只能招安（类似水浒传）。所以，当今时代的日本黑帮团体其实有的时候很团结，有的时候又会互相争斗。
在现代社会，所有日本黑帮社团的生意都已走上正轨，其中一些娱乐影视作品就是由黑帮社团投资的。（日本株式会社出品的《热血高校》系列是以黑帮元素和校园暴力为题材的电影）
说了很多日本黑帮的渊源是非常有必要的，因为任何一种改装车的风格都是需要文化作为铺垫的。“VIP”源于日语中“bippu”的翻译，并不是说车中坐的人物有多么重要。相传日本的黑帮老大们，都喜欢以高级房车作为座驾。
不同的帮派的成员会以特殊的装束或者纹身等标志来区分级别彼此用车，黑帮大佬们的座驾也有自己帮会的标识，（要不然在帮会斗争过程中上演如同电影中的追车场合，追错了车那就丢人了）。
于是作为暴走族当中的高级玩家，黑帮用车同样会改车，用以统一“帮派形象”，通过车辆饰物就能分辨车内人物的江湖地位，并且与其他帮派相互区分。
就好像警车贴警徽一样，车头以及车身侧方的徽章，是他们的第一着眼点；然后会通过车内的饰物以表明身份。
例如Junction Produce的菊花结便是起源于黑帮的标志物。车身包围以及轮圈的改装统一化，是很好的相互辨认的方法。Junction Produce是日本顶级VIP改装品牌，山口组专用。
“VIP”改装风格的经典案例
起初的日本黑帮社团也不像如今这样“财大气粗”。面对政府的压力，社团中的很多预算都用来“上下打点”，而且那些当“老大”的每天一睁眼就要养活手底下七七八八一大帮子“兄弟”。因此，起初黑帮大佬的座驾并不是很豪华。而所谓改装，目的要么是为了提高车辆性能，要么就是人为地让它变豪华。
第四代丰田Corona MarkⅡ于1980年推出，2.4L柴油涡轮增压发动机提供的强大动力深得黑帮大佬们喜爱。因此，将市面普通商务轿车改装成为内饰豪华黑帮座驾的行为开始在各个帮派流行起来。
不同于“匪徒”，黑帮其实有着一套非常严明的帮规及行规。黑帮中人亦需要顾及自己的形象，于是黑帮车的改装，并不会太过于浮夸，反而是以追求极致豪华为重点，而车身的颜色也多选择黑色或者单色，以便与良民划清界限。
那时候的“VIP”改装，也仅限于黑帮内部交流，鲜有“良民”效仿（当时在日本玩改装的人与“坏人”几乎是划上等号的，这一点跟现在国内的情况差不多，“改装”就等于“不安分守法”）。
伴随着黑帮改装崛起的是那些八十年代至九十年代间的日本豪华轿车，诸如丰田皇冠、Mark II甚至Celsior（日本本土版LS400）、Centry，以及日产公爵、风度等等，这些就是“VIP”的始祖。
所以严格意义上的正统“VIP”，都是围绕在这些车系以及它们的后继车系之中。以至于这些日本产的豪华房车，都有一个统称“VIP Cars”。
而如何将车打造成“VIP”风格呢？“VIP Cars”有着严格的改装公式，首先要选择一台素色的高级轿车、MPV或者厢式汽车，颜色要以黑色或白色为主调。
将车身尽量降到最低，轮圈最好能被翼子板包住。轮圈必须要选最亮的，能镀多少金属就镀多少，有钱镀成金色圈更加显示你的尊贵地位。
然后就是改装成个人定制的内饰。原装原厂的统统都要去掉，多用稀有动物的皮革，多挂帘子、抱枕、水晶烟灰缸（必须是抽雪茄专用）、酒杯等等。
后备厢的音响改装也是必要的，但不能放老黑的R&B。即便如此，你还需要在改装圈内网罗一些志同道合者组织成立一个车友会，设计和安装属于自己社团的特殊徽标。
低矮车身、大尺寸电镀轮圈、贴地感强烈但线条并不夸张的车身套件、车内豪华的沙发式座椅、真皮包裹以及钻饰打扮，都是“VIP”必不可少的元素。
后排专为“黑帮大佬”们定制的隐私遮挡帘比隐私玻璃膜严实多了，老大们在晚上去查看“生意”以后，看上的就拉上车，至于干什么就不用多说了。
对于“VIP”与Hella Fulsh的区别很多人可能分不清。首先“VIP”在轮圈和车身高度上面肯定是没有Hella Flush夸张，第二“VIP”特别注重于内饰的改装。
“VIP”是一种改装潮流，更是一种改装态度。玩“VIP”要玩到挑剔并闷骚着，那才是境界。永远蔑视山寨货，包围、内饰一定是用DAD、JP、Fabulous的品牌。
电镀的轮圈从来不会有多余线条，时刻保证车身光洁如镜，电镀材质装饰件的使用也要适可而止。
玩“VIP”最重要的一点就是要保持车内车外的干净，最好要做到一尘不染。
因此我也一直很怀疑，那些黑帮大佬究竟是不是都是有洁癖的人。
宁可不开车也要保持车身低矮的状态不妥协，前方修路有大坑的话就掉头吧。车内永远都要一尘不染，让别人上车都禁不住问一句“我要脱鞋吗？”。
开车的时候要有气场与气度，不怒自威，不用卡位其他车也会自动让位。所以，“VIP”不是这么简单的，以后不要看到车身贴地的都管这叫“VIP”改装了，它可能是超载的捷达。
编辑点评：每一期写到国外的改装风格或是讲述改装文化的时候我都忍不住会寒蝉几句国内的改装大环境。文化是什么？文化是一个非常广泛和最具人文意味的概念，简单来说文化就是指地区人类生活要素形态的统称：即衣、冠、文、物、食、住、行等。汽车文化是物质遗产，是需要保留的，不是昨天的报纸，像“孕妇跳楼”这种社会问题过不了几天就成为了过眼云烟。
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