很多车主可能都有这种体验：原车的音响开低音还行，把声音调大后却出现“滋滋滋”的声音。

为什么会出现“破音”呢？难道车子出问题了？

其实，调大声音时出现“破音”的情况是很正常的：

首先，为了控制成本，原车喇叭很普通，很单薄。对于音响来说，决定音质最关键的是喇叭，一套音响，喇叭投资要占到70%比例才行。所以大部分前流到喇叭上，然后才是功放。节省了成本就导致原车音响的质量得不到保障，经常会出现各种问题。

其次，原车的主机功率有限，也是音响出现“破音”的原因之一。原车的主机功率一般只有40W，推动低音还凑合，但高音的话可能就推不动了。如果你想要大的声压，肯定要再配备功放，以增加主机功率。原车主机无法推动低音，门板上的是中低音，高音的功率会比中低音的。

当然，也还与下载歌曲的质量有关，高音质的曲目肯定更不容易出现“破音”的情况。

那么，想要享受高质音效到底该怎么办呢？一般在20万元以内的车型音响部分投入不大，主机功率相对偏小，还有喇叭的质量也不太好，在配置缩减的情况下不可能有太大的改善。

最直接，也是最有效的解决方法当然就是：

针对喇叭、主机的配置，进行愉快的改装啦!

大众CC就是一个很好的例子。作为一款20多万的车，音响质量却很难让人满意。很多车主在听歌时都会抱怨声音太小，调大声又会有“破音”的情况，体验极差！

于是，很多车主都会果断地进行音响改装。那么，改装原车音响的具体步骤是怎样的呢？

我们依旧拿大众CC作为例子。

大众CC改装配置：

主机：先锋P99

前声场喇叭：RS 贵族三分频 1套

超低音喇叭：RS 贵族A12 1只

前声场功放：RS 贵族A20 3台

超低音功放：RS 贵族A20 1台

信号线：RS 贵族1M发烧信号线

主机方面,先锋P99主机安装：

喇叭方面，德国RS贵族三分频中低音安装在A柱上：

德国RS贵族A12超低音与4台贵族A20两声道功放安装：

你看，全车采用主动三分频系统，1台德国RS贵族A20两声道功放推动德国RS贵族A12超低音，3台德国RS贵族A20两声道功放推动德国RS贵族三分频，使整车音响系统层次感分明，声音清晰自然，极具真实感，坐在车内听音乐如身临其境。

前后音质的差距有多大？

对于这个问题，我们可以从下面两个方面来比较。

一、音效的清晰程度

原车普通音响播放的音乐，能听出演奏乐器的种类和人声，可是听到的人声和乐器是分不开的，扁平的，声音不立体。

改装后的音响效果，人声和乐器分离度很好，又能完美地互相交融，出来的感觉是立体的，灵动的，此外，还能听到更细微的声音，像敲击乐鼓后，鼓面余震，歌手吞咽口水，细微的嗓音振动都能听见。

二、高、中、低音的表现明显

原车音响，高音出来，声音尖锐，再大声一点就有点刺耳了，中音表现还可以，低音就很少了，如果放摇滚乐，低音效果会比较大声、单一音调不停地重复，播久了就是吵。

而改完之后，高音通透，穿透力强，明亮不刺耳；中音宽厚，低音力度感强，整个频域协调性好，很少出现低音堵、中音死、高音刺，过渡自然。

最后，康少提醒：如果想要进行汽车音响改装，还有一点是要特别注意的，那就是汽车音响改装店家的选择。只有在专业实力够强的改装店改装，才不会弄巧成拙。

挑选汽车音响改装店家的几个步骤：

1、先选择改装案例多的店家，上网搜索看看他们的官网、公众号，里面会有很多案例展示；

2、然后去店面考察（找那些大店，音响品牌比较多的，实力有保障）；

3、注意比较线上案例和实地图片，看看安装细节（比如线材接线、车门隔音的工艺）；

4、综合考虑一些大的连锁改装机构；

5、经过试听体验之后再选择器材。