纯电动汽车电池使用寿命(新能源电车的电池能用多久，今天给你一个客观的回答)

新能源电车的电池究竟能用多久？今天呢我将为大家提供一个清晰且客观的解答。在此之前，我们首先要了解一下新能源电车电池的两种主要更换方式。第一种方式，是车主在购买新能源电车时，电池是随车附赠的。也就是说电池属于自己的，可当电池性能衰退到一定程度，需要更换时，我们车主啊，就需自行掏腰包在买一块新电池。而第二种方式，则是车主仅购买车辆本身，电池则是租赁的形式。当电池电量耗尽时，车主可以随时前往厂家的换电站，进行快速更换，整个过程只需几分钟。而这种模式代表了未来新能源电车的发展趋势，所以呢，这种模式就无所谓电池能用几年了。

而我们今天主要讨论的是第一种更换方式。关于汽车电池的寿命，国家其实已经制定了强制性的标准，这些标准都是公开可查的。因此，我们在考虑电池寿命时，需要特别关注这些时间节点。请大家记住，了解并遵循这些标准，将有助于我们更好地使用和维护新能源电车电池，延长其使用寿命。而随着2015年5月15日，国家正式推行电动汽车，用动力蓄电池的循环寿命标准及其试验方法，明确规定了电池在经历500次循环充放电后，其放电容量需保持不低于初始容量的90%。而当电池经历1000次循环充放电时，其放电容量则不得低于初始容量的80%。所以呢，一般来说，当电池放电容量低于初始容量的80%时，建议对普通新能源车进行电池更换。这一更换成本因品牌而异，普通车型更换整个电池组大致在3到4万元之间，而高档车型则可能需要6到8万元。对于高档豪华新能源车来说，更换电池的费用甚至可能达到车辆本身价格的1/3左右。具体价格需以各品牌实际报价为准。值得注意的是，随着技术的进步和市场的竞争，电池更换价格正呈现下降趋势。那么，我们不禁要思考一下，更换一次电池是否就抵消了日常通过减少加油所节省下来的费用？这是否意味着省油却未必省钱？目前市面上，许多价格在10万左右的新能源车，在满电状态下能够行驶约450公里。而这个数值还只是参考数值，具体能不能跑这些，恐怕只有买完电车的朋友，更具有话语权。因此，在选择新能源电车时，除了考虑其燃油经济性，电池寿命和更换成本也是不容忽视的重要因素。

不过呢，我们可以推算一下，假如一般电车，实际续航里程为350公里，经过1000次的充放电循环，累计行驶里程可达35万公里。若以传统的燃油车作为参照，百公里耗油七升，以92号汽油为例，若油价维持在每升8.1元，那么行驶35万公里所需的油费将高达19.6万元。而对于一辆能够行驶450公里的新能源电车来说，通常每次充电需消耗平均60度电。充电价格因充电方式而异，若使用自家慢充，按每度电0.7元计算，每次充电成本为42元，那么1000次充电的总成本为4.2万元。若选择外部快充，每度电费用则可能高达1.5元，每次充电成本为90元，1000次充电则需花费9万元。当然，这仅仅是充电与加油之间的直接成本对比，尚未考虑传统燃油车更换机油等保养费用。而对于那些追求高端新能源车型的消费者来说，他们更注重的是车辆的高科技性能和环保理念，而非单纯的燃油成本节约。因此，在这些情况下，单纯计算油费与充电费用的差异就显得意义不大了。我还是得澄清一下，我前面所做的测算仅供参考，不一定完全准确。我主要是想提供一个思考的角度，希望大家不要被某些片面的观点所误导，比如有人认为电车省油但不省钱这种先入为主了。

另外，我还准备了一组从2013年至2020年的电车销售数据与大家分享。这组数据的意义在于揭示一个事实：很多人对电车的认知和所谓的经验，其实都来源于2021年之前的一些车型。实际上，那些在2015年之前买新能源电车的才是真正吃螃蟹的人。到了2024年，你所能见到的新能源车与2021年之前的电车虽然名称相同，但实质上已经发生了翻天覆地的变化。好了本期视频就分享到这了，感谢大家的观看，如果你对这些问题感兴趣，不妨点个关注，我们下期视频见，谢谢大家。