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小汽车奥迪(独立试驾奥迪Q3:它的颜值让我有兴趣了解它的内涵)

时间:2024-06-02 浏览量:
独立试驾奥迪Q3:它的颜值让我有兴趣了解它的内涵

首先来说,方方面面我就是个颜控。对于选择汽车而言,颜值也绝对是放第一位的,颜值不过关,在我这里连了解内涵的必要都不存在的。所幸因为这一点,我不存在绝对的品牌忠诚度,除非哪个品牌可以常年保持颜值在线。当然咯,超跑这一挂的不在此列。

SUV因为尺寸和比例的关系很难在中型以下级别做出飘逸流畅的造型,所以跑在路上的绝大多数中型以下SUV让我回头看我都嫌浪费我的卡路里,直到有一天我看到了路上第一辆新Q3,忍不住回头多瞅了两眼!

讲道理,改款前长得跟个吐司面包似的老Q3无法提起我的欲望。然而新Q3撞脸老大哥Q8的套路简直不讲道理。新Q3的“大嘴”已经大到仿佛一条深海怪鱼一般,我可不信1.4T的发动机需要这么大的撞风面积去给水箱散热,只是现在都崇尚设计至上的理念,好看就完事儿了。

回想起早古时期,那时候的车子不是黑的就是灰的。反观现在,白色的车子越来越多,灰色反倒成为稀有的颜色了。不过近两年灰色大有死灰复燃的迹象,得益于油漆工艺的提升,现在豪华品牌的灰色做得越来越有质感了,各大品牌都在推出灰色系的油漆。

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你看这映射出灰蒙蒙天空和灰蒙蒙大地的灰,辅以充满细节的“大嘴”和卡姿兰“大眼”。

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你看这毫不吝啬的19寸充满质感、与车身同色的刀锋型五幅大轮毂。

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你看这充满层次感,层层叠叠但就是看着很顺眼的尾部设计,谁能不喊一声“AUDI YES”?何况人家还带电尾门?仔细观察你还会发现尾灯里的三条灯带设计跟前大灯是遥相呼应的,灯厂 YES!

最绝的是奥迪车的车窗镀铬条永远那么严丝合缝,永远精确地在它应该在的位置。华晨宝马还好一些,北奔的品控真是不敢恭维。

如果说在外形上奥迪给足了你满足感,那内饰表现如何?

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不得不承认奥迪在内饰科技感的营造上还是有一手的。虽然没有大哥车型上的三块大屏幕,但我个人反而觉得三块大屏幕不好看,还是像Q3这样既有屏幕又有实体按键看着或用着都顺手。Q3的内饰设计整体看上去很有一种赛博朋克的感觉,这到处布满着的不规则形状的装饰很有一种中二少年的战斗范儿,你会感觉自己像开着一架战斗机器人!值得一提的是,现在的奥迪很多车型都用上了麂皮包覆,可谓是科技运动两不误。麂皮这种材料,在视觉效果的营造上很能带给人一种冲击感,并且还防滑,可谓是一举多得。

独立试驾奥迪Q3:它的颜值让我有兴趣了解它的内涵

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这么一看好像皆大欢喜,然而现实肯定是不完美的。毕竟作为一款紧凑型SUV,成本控制放在那里,只不过奥迪狠狠地教会了我们什么叫做刀法精准!细看之下,Q3的内装会有一种割裂感,请欣赏:

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大量“大众味儿”的塑料饰件无处不在,并且把奥迪设计师辛辛苦苦提升的内饰高级感抵消掉了不少。此时此刻,会不会有一种恍然大悟的感觉?只是瑕不掩瑜,我们只能说深耕中国多年的奥迪,把钱用在了刀刃上!

空间方面,作为一款“豪华品牌”的SUV,奇怪我为什么要在豪华品牌上加个引号?这不是暗讽啊,这是强调。因为我们都知道豪华品牌的紧凑型车,那是真紧凑啊!因此我也很好奇Q3的空间表现如何。​

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诶?老练的奥迪又出来给我们上课了。首先副驾驶的手套箱,它给你设计成跟腿部平行的样式,这样做虽然手套箱内部的空间是变小了,但你腿伸得直呀。设计不都应该以人为本吗?我觉得这么做利大于弊,毕竟谁没事也不会在手套箱放两个西瓜。而后排的空间不说充裕,够用肯定是够用,毕竟安置我这双重金求购的倒钩是一点问题也没有,头部空间刚刚好,我推测是为了整车外形设计上的流畅度而牺牲了一点头部空间。至于后备箱嘛,它都支持比例放倒加电动尾门了,要什么自行车?等等,自行车,应该也能塞得进去!

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动力总成部分,这款Q3搭载的是EA211的1.4T加双离合的组合,最大150匹马力,最高250牛米扭矩。对,老朋友了。我们可以在大众系的几乎所有车型上都能看到这一套组合。

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在Q3上的调校,却让我需要适应。首先,Q3的油门踏板十分轻,这跟旁边厚重的刹车踏板形成了明显的反差。我们一致认为Q3上那动力弱的错觉很大一部分原因要归结于这油门踏板的脚感。并且你在刹车和油门互换的时候那种割裂感显得不太高级。

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再者,这台发动机与双离合的调校上,我能察觉到怠速状态下的颤动,起步走的时候也有抖动感,待到速度起来之后这种感觉就消失了。

好在这次Q3的转向手感并没有一味的轻飘飘,而是随速会有一个增益。在低速时转向很轻盈,而速度起来之后会加重,我认为这种调校可能是未来的趋势,只是要做好就很考验厂家了。

虽然说我早有心理准备,比如手感轻飘(误判),动力一般之类的,但Q3在人车的交流感上还是有点没达到我的预期。好在奥迪在底盘的调校处理上挽回了一些面子,开起来的整体感很强,过坑洼和细碎路面的质感都很不错,过弯时的侧倾处理得也很好,否则Q3老早已经被我打上标签了。

总结:

纵观整体表现水平,新Q3在外形和内饰上的表现可圈可点。特别是外形上,能用的高级感都给你用上。灯厂的灯咱就不说了,造型帅气的大轮毂,流畅的车身比例,细节满满的尾部设计都可以加分。至于内饰,设计感是不错,只是那一些些细节我觉得不应该省,哪怕做个高光处理也行啊。至于驾控体验,我觉得在Q3上是做得不够理想的,割裂感严重的油门和刹车,抖动的怠速和起步,一般的NVH都成为了Q3在驾控上的软肋。木桶理论:决定你装多少水的,不是最长的那一根木板,而是最短的那一根。

当然咯。如果你只是冲着奥迪的品牌以及Q3的颜值去的,完全可以!但如果你是想要好一些的驾控体验,那1.4T的Q3不适合你,不过我相信2.0T四驱版的Q3会给我们不一样的感受哦。

不过考虑到Q3最多能有八折优惠,喜欢奥迪的朋友应该都在掏钱包了。

独立试驾奥迪Q3:它的颜值让我有兴趣了解它的内涵

文|慕容文艺鹅

图|慕容文艺鹅

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