现代纯电动汽车(现代Ioniq 5 N评测：小钢炮进入电动时代)

现代 Ioniq 5 N 评测：在英国驾驶的电动掀背车

► 641bhp，0-62mph 只需 3.4 秒
► 现代 Ioniq 5 N 售价 65,000 英镑

现代汽车从无到有，逐渐成为高性能汽车领域的重要参与者。它的i30 N和i20 N都是最好的现代掀背车之一，但它最近做出了大胆的决定，在欧洲取消其汽油动力 N 车型，现在专注于电动袖珍火箭 - 以新款 2024 年现代 Ioniq 5 为首N。

这是一个厚颜无耻的举动，特别是考虑到它的核心车迷群体，但现代汽车在电动汽车方面也是领先者——尤其是 Ioniq 5。这款太空时代的掀背车/跨界车（它是很难归类的汽车之一）是其首款电动 N 车型的基础。

它不只是采用通常的运动型电动汽车方法，将功率加倍并保持不变，尽管它并不完全缺乏 641 马力。不，它赋予了它一些真正有意义的差异，旨在吸引石油迷。它充满了诸如一些合成发动机噪音、模拟双离合器变速箱和令人难以置信的健谈底盘设置等功能。在尝试之前，这听起来很愚蠢和花哨。

到目前为止，任何接触过 Ioniq 5 N 的 CAR 团队成员都感到很高兴，但这纯粹是在赛道上和光滑的海外停机坪上。那么它能在英国充满挑战的道路上以同样的方式给人留下深刻的印象吗？

优点：非常有趣，性能出色，你实际上会忘记自己驾驶的是电动汽车
缺点：内部质量可以更好，它的尺寸

什么是新的？

为了应对所有这些额外的冲击，现代汽车对 Ioniq 5 的底盘进行了梳理，安装了更强大的减震器、更坚固的前后副车架、更坚固的电池和电机支架、更大的制动器以及从锁定到锁定更快的全新转向架。哦，是的，车身是用额外的 42 条焊缝和 2.1 米的结构粘合剂缝合在一起的，这样它就不会在赛道上自行撕裂。

您可能也注意到了样式的变化。巨大的后扩散器和突出的下巴扰流板使 N 比普通 Ioniq 5 长 80 毫米。它还低 20 毫米，宽 50 毫米，以便为一些更粗的轮胎（275/35 21 英寸倍耐力 P-Zeros）腾出空间。

但这些通风口、机翼和百叶窗不仅仅是设计师的激情项目。它们大多具有功能性，可以在车身周围引导空气以冷却制动器和电池组，并在您用力踩踏板时帮助保持汽车紧贴路面。

机舱的升级相对较小。您将获得一对低 20 毫米的现代 N 座椅、布满按钮的运动型方向盘以及带护膝的全新中控台，为您在赛道上提供支撑。

规格是什么？

Ioniq 5 N 有两台电动机，总输出功率为 641 马力，扭矩为 546 磅英尺。 0-62 英里/小时加速只需 3.4 秒，最高时速可达 162 英里/小时。就上下文而言，这恰好是通常最强大的 Ioniq 5（321bhp）功率的两倍，而且加速到 60 英里/小时也快了 1.7 秒。

电池容量报价为 84kWh（标准汽车为 77.4kWh），并且您可以获得高达 350kW 的直流快速充电速度。这意味着 10% 到 80% 的电量应该在 18 分钟左右充满。现代汽车还估计 N 两次充电之间可以行驶 278 英里，尽管这个数字完全取决于你的右脚有多重。在一次相当热情的试驾中，我们平均行驶了 210 英里。

开车是什么感觉？

驾驶模式是 Ioniq 5 N 吸引力的核心，这也是现代汽车真正投入精力的地方。当然有三种常规预设——生态、正常和运动——但当在 N 模式下需要访问大量设置时，后者似乎毫无意义。每一种模式都可以通过方向盘上的按钮进行选择，这与宝马最强劲的高性能汽车上的 M1 和 M2 驾驶模式非常相似。

一旦您在信息娱乐屏幕上找到 N 菜单（该菜单应该有一个即时快捷按钮，但实际上没有）（请注意现代汽车的改款），您就可以根据自己的喜好定制体验。在这里，您可以调整电动机、转向重量、阻尼器刚度、电子限滑差速器等的设置。

现代汽车的 N e-Shift 功能值得特别一提。这会将方向盘后面的拨片（通常用于调整电动汽车的再生设置）变成“换档”拨片，通过模拟的八速 DCT 变速箱发出嘎嘎声。现代汽车甚至安装了一个模拟转速限制器，如果你升档太晚，汽车就会撞上。有趣的是，数字仪表板上的转速设置为 6700 rpm，但当然也可以设置为任何数字。

与此同时，N Active Sound+ 可以模拟 5 N 驾驶室中的发动机噪音，并可选择三种不同的设置。 Ignition 提供传统（而且非常有趣）的 ICE 配乐，Evolution 提供Gran Turismo的未来电动汽车呜呜声，而 Supersonic 则应该模仿战斗机。为什么？好吧，开发汽车配乐的工程师们在《Top Gun Maverick》问世的同时就开始了这项工作，他们认为将噪音硬塞到他们的 Active Sound+ 技术中会很有趣。

N 扭矩分配是下一个引起我们注意的功能，因为它允许驾驶员将汽车从完全前轮驱动切换到完全后轮驱动或介于两者之间的九种设置中的任何一种。我们以前见过 ICE 汽车对这种事情进行调情（例如，梅赛德斯-AMG E63 S 可以在漂移模式下关闭前轮的扭矩），但没有任何东西能提供这种级别的选择。简而言之，这是只有电动汽车才有的功能。

说到漂移模式，Ioniq 5 N 有自己的漂移模式。标有“N 漂移优化器”的产品完全按照其包装上的说明进行操作，并为汽车提供最佳的侧向动作。它甚至还有一个内置的离合器踢（或现代汽车称之为“扭矩踢漂移”），当您拉回两个方向盘拨片时，会暂停动力，然后在松开时重击一下重新接合。好主意，但它要求驾驶员将手放在九点和三点才能激活 - 当您要应用大量校正锁时，这并不理想。

最后，N 踏板设置将单踏板驾驶发挥到了极致，任何油门抬起都会产生显着的（高达 0.6G）再生制动。这足以将重量转移到鼻子上并创造出令人难以置信的尖尖前端。

最后，N Grin Boost（是的，这确实是他们所说的......），在方向盘上有自己的按钮。按下它，您将获得 10 秒 641bhp 的疯狂动力，以获得最佳直线性能。否则，电机只能产生微不足道的 601 马力。

如果这一切听起来令人困惑，那么您是对的，但您很快就会了解自己喜欢的设置，并且结果非常出色。 Ioniq 5 N 是一款充满幽默感的电动汽车，驾驶起来会让人上瘾。当你全油门升档时，汽车猛烈地跳跃，弹起，并伴随着你可以听到汽车向下移动的假排气声，这是最好的愚蠢。尽管这一切都是模拟的，但我发现自己向人们解释它，就好像我有一个真正的引擎一样，这表明它的设计是多么精良。

人们总是担心它会在英国道路上崩溃，但令人高兴的是事实并非如此。诚然，它有点坚固，对于一辆配备 21 英寸合金轮毂的汽车来说这并不奇怪，但除了最崎岖的道路外，它在所有道路上都很柔韧。 “正常”悬挂设置是您大部分时间都应该使用的悬挂设置，如果您独自一人玩耍，则应选择“运动”悬挂设置。 “运动+”有点太脆弱了，保留它以供赛道使用。

这是我驾驶过的最有趣的电动汽车，具有令人难以置信的制动性能，通过 N 踏板进一步增强制动性能，以帮助提供异常强劲的再生能力，同时转向精确且始终感觉非常连贯 - 对于这种尺寸的汽车来说令人印象深刻。说到尺寸，5 N 的尺寸可能被认为是一个缺点。它重 2.2 吨，与梅赛德斯 GLC 一样长，但更宽。

然而，对于这种尺寸的汽车来说，它很好地隐藏了其体积，即使在狭窄的英国道路上也很容易放置。感觉现代汽车不需要给它 640 马力——至少从生产一开始就是这样。性能令人眼花缭乱，但这并不是 5 N 吸引力的核心。如果少 200 马力，它会对续航里程有所帮助，并可能使它看起来比现在更加平衡。

内部是什么样的？

里面是典型的现代N。漂亮的座椅，大量的蓝色缝线，但除此之外，实际上只是一个标准的 Ioniq 5。

座椅是真正的亮点，几乎呈桶状，并带有发光的 N 标志。他们提供的支持非常棒，甚至可以加热和通风。这可能是一辆高性能汽车，但它是一款适合日常使用的汽车。方向盘也很独特，上面布满了两个按钮，其中两个用于配置特定的 N 设置。也许方向盘上的事情有点太多了； 18 个按钮或旋钮，包括“变速”拨片，但不包括转向柱上的驱动选择器。

虽然座椅非常好，但质量有些地方有所欠缺，而且有些材料感觉不是最耐磨的。这是一个小问题，不会困扰购买它们的人——i20 N 或 i30 N 从来没有感觉内部豪华——但当你的售价为 65,000 英镑时，就很难忽视了。

但这款 Ioniq 5 将成为一款出色的家庭用车。与标准 Ioniq 5 一样，有大量的空间。现代的电动汽车平台意味着您可以在后部获得漂亮的平坦地板、大量有用的存储空间和大行李箱。是的，您的 640bhp 电动履带武器可以轻松用于学校跑步。

购买之前

有些人可能会对 65,000 英镑的现代汽车嗤之以鼻，虽然这并不便宜，但当你考虑一下用你的钱可以买到多少实体车和性能时，它一点也不差。更重要的是，当你考虑到普通 Ioniq 5 的顶级版本售价为 57,945 英镑，而电量只有一半时。

标准装备的水平也很奢华，包括 Alcantara 斗式座椅、所有乘员的加热座椅、全套驾驶员辅助技术，当然还有所有精美的 N 小玩意。

事实上，你能得到的唯一选择是价值 1250 英镑的玻璃屋顶（值得拥有，否则机舱有点暗）和油漆颜色。引人注目的“Soultronic Orange”是免费的颜色，N部门的标志性Performance Blue售价700英镑，如果你想要哑光，则售价900英镑。

判决

一辆快的汽车和一辆有趣的汽车之间有很大的区别。快速电动汽车往往是只会一招的小马。直线上的弹道速度很​快，但在那之后，嗯，有点沉闷。现代汽车以适当的想象力和完美的执行力解决了这个问题。使用 e-Shift 和“Ignition”配乐，您很快就会忘记自己是在一辆电动汽车中。

Ioniq 5 N 是一款又大又重的汽车，尽管它很好地掩盖了后者，所以不要将其视为热门掀背车，而更多地是高性能电动汽车的基准，可以轻松地作为日常家庭使用车。考虑到现代汽车在 i20 和 i30 N 等汽车方面取得的进步，这款 Ioniq 5 N 的能力不足为奇，但随着你尝试的次数越多，这款电动汽车的卓越之处就会显现出来。如果这是未来电动高性能汽车的蓝图，那确实令人兴奋。