如皋汽车城(历时3年，这个新能源车应用推广项目完美收官，减排二氧化碳近14万吨)

不久前,“中国新能源汽车和可再生能源综合应用商业化推广”上海示范项目结题验收会在上海国际汽车城EV-AI智行港召开，标志着这个历时3年的示范项目完美收官。

“中国新能源汽车和可再生能源综合应用商业化推广”项目是2015年工信部会同联合国工业发展组织、中国汽车工程学会共同申请的全球环境基金项目。项目自2018年8月正式启动，周期为3年，分别在上海、青岛、如皋、盐城四地开展示范。上海作为示范城市之一，示范项目由市经信委、嘉定区政府指导，上海国际汽车城（集团）有限公司负责组织实施。

记者从上海国际汽车城了解到，项目具体实施内容包括电动汽车商业模式示范、智能充电体系示范、光储充微电网示范、V2G微电网示范和能源管理中心示范等，包括丰田新能源汽车有序充电示范运行、上海杨浦机床厂光储微网发电、嘉定能源中心电动汽车及充放电设施公共测试平台、基于崇明美丽乡村的新能源汽车与可再生能源综合应用商业化推广等项目，旨在探索新能源汽车、可再生能源和智能电网的深度融合发展模式，促进新能源汽车与可再生能源在中国进一步发展。

近年来，美国、日本和许多欧洲国家都把新能源汽车作为未来道路交通的主力军，一些汽车强国纷纷将发展新能源汽车提升为国家战略，尤其是欧盟一些国家，不仅排出“禁止销售燃油汽车时间表”，还要求所有新车在2025年前实现零排放。比如，挪威、荷兰提出要在2025年禁售燃油车；德国则提出要在2030年全面禁售传统内燃机汽车。目前，多个国家已实现规模化生产新能源汽车，宝马、福特、本田等车企也陆续向市场推出新的电动车型。

在“双碳”目标指引下，我国的新能源汽车与可再生能源项目也在如火如荼推进。此次示范项目从电动汽车商业模式、智能充电体系、光储充微电网以及V2G微电网等方面，对在上海开展的新能源汽车和可再生能源综合应用商业化示范项目进行剖析。其中，光储充微电网是指使用清洁能源供电，通过光伏发电后储存电能，光伏、储能和充电设施形成一个微网，根据需求与公共电网互动，储能系统还能缓解充电桩大电流充电时对区域电网的冲击。V2G则是Vehicle to Grid的缩写，是要把储存在电动汽车电池内的电力，通过双方向充电机释放到电网中。

通过3年的综合应用和商业化推广，项目取得累累硕果，建成了城市级车网融和能源管理平台，以及近百个智能充电站、近千个智能充电桩、11个光储充微电网，还有30多辆具有V2G功能的新能源汽车、20个V2G充电桩、250个分时租赁电动汽车网点。项目共实现可再生能源发电量26.7亿千瓦时、峰谷差存储电量1528万千瓦时，减少二氧化碳排放量约13.85万吨。

上海国际汽车城相关负责人告诉记者，未来新能源汽车和可再生能源的推广应用方面，智能充电、光储充微电网和V2G充放电3类技术将齐头并进，将在校园校区、商务园区、产业园区、港口港区、轨交公交综合服务站、主题公园、整县（区）分布式光伏项目、美丽乡村等多类场景中得到进一步应用。

栏目主编：唐烨 文字编辑：茅冠隽

图片来源：嘉定区提供

来源：作者：茅冠隽