汽车后独立悬挂的好处(零跑C10：科技感十足，安全性能卓越，家庭出行首选)

2024年第一季度，我们已经感受到国内汽车市场的波涛汹涌。前有苹果放弃造车，现有小米SU7推出C级轿跑，发布会当天，仅4分钟大定破1万台，售价更是来到了21.59万元，吸引了诸多米粉以及同行车企的关注，其中蔚来的李斌，理想的李想，小鹏汽车的何小鹏还出席了小米汽车的发布会。关注汽车圈的朋友会感受到，2024年开年，散发着浓浓的火药味。新能源汽车三巨头的辉煌历史与成就得益于踩准节点，定位年轻人。其中理想汽车喊出“创造移动家”的口号，可见对年轻人需求的拿捏是精准的。与此同时，另一造车新势力零跑汽车更有它的豪言壮语，据说是要打造“年轻人更理想的家”，这也为2024全年拉开了新篇章。

零跑汽车创始人兼董事长朱江明在3月2日零跑C10新品全家桶焕新发布会上表示“零跑不怕卷，内卷是对一家企业的创新能力历练。科技创新的内卷，是用心打磨，为的是让用户享受到好而不贵的产品”。

在3月份的焕新发布会上，零跑汽车推出C11、C01、T03、C10车型，尤其是零跑C10共推出7款车型，售价区间为12.88万-16.88万元，3款增程式，2款纯电版本车型，两个版本均为231匹马力，峰值扭矩均为320N·m。其中增程式版本，在加满油的情况下，综合续航能来到1190km。

零跑C10在与深蓝S7、银河L7、宋Pro dmi、宋plus、小鹏G6、理想L7等竞品的比较中，展现了其独特的优势和潜在的劣势。

在价格方面，零跑C10的市场指导价具有一定的竞争力。零跑C10的增程版售价为13.58万-16.58万元，纯电版售价为12.88万-16.88万元，这一价格区间使其在同级别车型中具有较高的性价比。相比之下，深蓝S7和理想L7的价格通常位于中高端市场，而宋Pro dmi和宋plus则覆盖了更广泛的价格区间，小鹏G6的价格也较为竞争力，但零跑C10通过提供入门级价格更低的车型进一步拉低了门槛。

在舒适度方面，零跑C10拥有2825mm的大轴距，提供了宽敞的乘坐空间，这在同级中型SUV中颇具优势。其内饰采用婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料，获得欧盟OEKO-TEX® STANDARD 100最高环保标准认证，为乘客提供了健康、环保的乘坐环境。这一点在与深蓝S7、银河L7等竞品的比较中，零跑C10提供了更为舒适的驾乘体验。

动力性能方面，零跑C10搭载了高效电机和电池系统，提供了出色的加速性能和令人满意的续航能力。纯电版搭载额定功率80kW的单电机，而增程版则配备了1.5L四缸增程器和驱动电机，参数与纯电版一致。与小鹏G6和理想L7等竞品相比，零跑C10在动力输出上表现出色，尤其是在纯电续航方面，提供了更长的续航里程。

在空间宽敞度方面，零跑C10提供了66.8%的高房率，无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。与宋Pro dmi、宋plus等竞品相比，零跑C10的空间设计更具优势，为乘客提供了更为舒适的驾乘体验。此外，零跑C10还提供了变2.7米大床房的功能，这在同级别车型中较为罕见，增加了其空间利用的灵活性。总体而言，零跑C10在价格、舒适度、动力性能和空间宽敞度方面都展现出了较强的竞争力，尤其是在性价比和舒适度方面，为年轻家庭用户提供了一个理想的选择。

在外观颜色上，零跑C10提供了5种颜色可供选择，它们分别是天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰、琉璃翠，以满足青年人对色彩的需求。不过小编认为，比较基本的黑色是欠缺的，可以增添上这个外饰色，从而使得饰色更为丰富。

在业界看来，堪称“卷王”的标杆车型。为预算15万左右的消费者来说，带来全新选择。下面让我们详细了解一下，看它性价比是如何超越30万车型，从而为年轻人打造更理想的家吧！整体说，零跑C10传承家族新奇的科学理念，基于年轻人的购车需求，从而提升视觉新鲜感。外观多是采用拐角打磨与型面塑造的元素，在降低风阻提高畅跑效率的同时，更赋予了它运动感的一面。并且，它不俗的设计成果还获得了2023年国际CMF设计奖和法国FDA金奖。

前脸设计方面，零跑C10的中网采用封闭式格栅，彰显出新能源车的身份。引擎盖较为饱满，两侧隆起切面状的青筋，加之前头微微下压，略有俯冲质感，从而营造出年轻、时尚，充满活力的视觉感受。

车头，海浪式贯穿灯体将两侧的大灯组相连，点亮时灯火如炬，很是精致。下方为对称“7字形”导流槽，在其上方形成外凸折线，将前脸进行上下分隔，7字形导流槽位于下半部分。

车头最下方为横置进气格栅，采用熏黑处理，与上方贯穿式灯带的背衬颜色相符，风格统一，相得益彰。侧面部分，上腰线平顺、细直，从A柱下方延伸到C柱后方；下腰线位于侧裙上方，较短，以弧线形式出现，借助内切的车门板，从前轮轮拱延展到后轮轮拱的前缘位置。车窗四周用黑色材质进行包裹，并且在A柱的位置，设计有三角形小窗，在C柱位置，设计有菱形小窗，从远处看过来，4款玻璃窗的配合下，显得车身更为修长。

在主驾驶侧，后轮拱上方设计有充电口，外部为大方块形状；响应的在另外一侧也对称布局了大方款可开启盖子，为汽油加注口。

车顶采用大块玻璃天幕，使得后排的乘客能够仰望星空，获得更广阔的视觉空间。

尾部方面，波浪贯穿式尾灯与前头相呼应，点亮时呈现霓虹色，效果不错。两侧灯组下方为两块较短灯体，拐角处作钝化处理，从而呈现出圆滑细腻质感。大灯采用LED，支持八种智能灯语，在满足照明、提示后方、侧方车辆以及行人注意安全的基础上，也赋予了更为理想生活色彩。

尺寸方面，这款车的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，是一款中型SUV。既然定位于年轻人，就有必要跟理想L7，小鹏G6，银河L7坐下比较。与30万级别的理想L7相比，尽管长宽高参数稍显逊色，但是内部空间利用率堪称“魔术空间”。根据官方数据，零跑C10内部空间使用率高达66.8%。这一成绩高于宝马IX3的61%，奔驰GLC的66%，问界M7的66.3%，理想L7的65.8%。

内部空间细节方面，前排座椅支持180°比例放到，从而与后排座椅相连，持平，形成接近1.8米长的躺椅，方便中午休憩。

后排腿部空间最大1050mm，头部最大空间1015mm。后排坐垫长度达到514mm，并且靠背支持27°/32°两角度调节，从未为乘坐人员提供舒适体验。

后备箱承载空间方面，零跑C10能够容纳6-8个常规行李箱，在后排座椅比例放到后，容积最大能来到835L，这时候铺盖上气垫床，在车尾放置大学时代的小桌子，苹果MAC接上侧面的电源，可以郊游，享受下田野休闲时光。

在功能配置方面，它配备无钥匙进入，自动空调，无线充电，座椅加热等功能，从而满足多样化的乘坐需求。座椅采用生物基发泡材料，重量轻，皮实抗造，质地柔软，能够较好的降低长途乘车带来的后背和腰椎疲劳。

NAC&NAP智驾系统方面，零跑C10贴近年轻家庭的用车需求，注重科技感打造，从而满足青年家庭的多元化需求。它采用先进的LEAP3.0技术架构，配备全液晶仪表盘、电子档把，具备中央集成式电子电气构架的超算能力。

机车系统的智能模块方面，在城区、郊区、高速三大常见场景中，车辆的智能驾驶水平显得尤为关键。零跑C10搭载高通8295座舱芯片，英伟达0rin-X自动驾驶芯片和128线程激光雷达，在硬件的功能支持上展现了它的诚意。

智能驾控细节方面，配备京东方的仪表和中控屏，NXP是32G274的主芯片，激光雷达品牌为禾赛，在电器和热管理上，采用舍弗勒的水壶集成模块，立讯精密的低压线束以及法雷奥的组合开关，底盘用料也毫不含糊，分别是大陆品牌的ESC，邓禄普的轮胎。

在辅助驾驶方面，零跑C10的HWA高速辅助驾驶功能是长途行车的有力保障，通过搭载的NAP智能领航辅助系统，LCC车道居中系统，ACC全速自适应巡航、ALC自动变道辅助灯功能，使得车辆能够准确匹配道路，应对实时路况，从而解放驾驶员的双手，缓解长途行车带来的疲劳感。

NAC导航辅助巡航功能，是智能化的表现。它根据导航地图，道路交通标识识别、道路指向识别等数据，能够实现自适应启停，调整车道以及智能限速。

零跑C10推出纯电和增程两个动力版本。增程版本最大功率170kW，峰值扭矩320N·m；纯电版本最大功率170kW，峰值扭矩320N·m。增程版本适用于零跑C10 2024款 增程式 210舒享版、210智享版、210智驾版；纯电版本适用于530舒享版、530智享版、530智驾版。

在续航方面，增程版配备1.5L增程器，邮箱容量50L，电池最大容量为28.4kwh，CLTC纯电续航达210km，CLTC综合续航达1190km；纯电版本，电池容量69.9kwh，CLTC续航达530km。两个版本这样的续航里程，对于日常通勤是得心应手，对于长途旅行，中途可能要补充电能的。值得一提的是，零跑C10通过手机APP还能实现远控充电，实现定时充电，智能优化等功能。

底盘方面，零跑C10前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆式独立悬挂，车体结构为承载式车身。在起步时，能够提升车子的前后俯仰和左右摆动。在急加速转弯时，侧面的支撑性还是不错，能够使得外侧车体得到有力支撑。在经过道路凸起和坑洼时，后独立悬挂的作用显现出来了，在一侧轮胎陷入泥泞坑位位置时，另一侧轮胎能够正常支撑，从而保持平衡，这也是区别于独立悬挂的好处。

在NVH方面，零跑C10对全车采取超过100项静谧性提升措施，包括40处声学包设计全面覆盖噪声传递路径；18处阻尼板进一步隔绝噪声；吸音棉通风罩、覆盖式NVH拓扑优化技术等一系列措施，致力于降低风阻、胎噪以及杂声。

在安全性能方面，零跑C10遵循C-NCAP与E-NCAP中欧双五星执行标准，通过CTC2.0技术，对车身骨架进行一体化设计，使得车身扭转刚度来到42500N·m/°。与竞品车型相比，车身扭转刚度竟然超过沃尔沃XC90的25000N·m/°，理想L7的31483N·m/°，劳斯莱斯幻影的40000N·m/°，宝马7系的42100N·m/°。站在价位的角度来看，超过了30万级别，100万级别，甚至近千万的劳斯莱斯幻影。这点还是值得点赞的。

在关键位置诸如前后车门防撞梁、B柱、座椅横梁，还采用了核潜艇级2000MPa热成型钢，使得整车的含铝合金高性能材料占比来到73.6%。

在座舱环保方面，零跑C10的座椅面料采用婴儿可吭咬级有机硅材料，通过了百余项认证，具备无毒、抗菌、亲肤、阻燃的多重优势。值得一提的是还通过了欧盟OEKO-TEX®STANDARD检测，这一点上，实属不易。

零跑汽车作为造车新势力中的佼佼者，其战略眼光和务实态度确实令人瞩目。在当前汽车市场竞争激烈、变化莫测的背景下，零跑汽车能够保持冷静与理智，不盲目追逐市场热点，而是专注于深度解析消费者的真实需求，这无疑是一种难能可贵的品质。

去年，零跑汽车提出的“以15-20万的零跑价格，尽享30-40万的用车体验”的理念，不仅展示了其对于市场定位的精准把握，也体现了其对于产品质量的自信。如今，零跑汽车已经用实际行动证明了这一理念的可行性，为年轻家庭带来了更为优质、实惠的汽车产品。

在竞争激烈的市场中，零跑汽车能够脱颖而出，其成功的秘诀在于其始终坚持以消费者为中心，不断提升产品品质和服务水平。他们深知，只有真正了解并满足消费者的需求，才能在市场中立足并取得长远发展。

此外，零跑汽车还注重创新和技术研发，不断推出符合市场需求的新产品。他们通过引入先进的智能科技和安全技术，提升了车辆的驾驶体验和安全性能，进一步满足了消费者的多元化需求。

综上所述，零跑汽车的成功并非偶然，而是其战略眼光、务实态度、以消费者为中心的理念以及不断创新的结果。相信在未来，零跑汽车将继续保持其领先地位，为更多消费者带来更加优质的产品和服务。