北京西门子汽车电驱动(搭SK电池与麦格纳共同打造 ARCFOX ECF量产车将于年中上市)

近日，我们从相关渠道获得消息，北汽新能源高端品牌ARCFOX ECF量产版车型将于年中上市。新车是一款纯电动SUV，动力方面搭载了一台由北京西门子汽车电驱动系统（常州）有限公司提供的一台型号为TZ235XS561的永磁同步电机，最大功率160kW，此前透露的信息是NEDC续航高达600km。

动力电池为三元锂材料，工信部申报的信息显示，电池单体由北电爱思特（江苏）科技有限公司提供，动力电池总成由北京新能源汽车股份有限公司自行完成。根据资料显示，北电爱思特（江苏）科技有限公司是由北京电控爱思开科技有限公司独资企业，由此我们可以判断ARCFOX ECF搭载的正是SK电池。

早在2013年末，北京电子控股有限责任公司、北京汽车集团有限公司和韩国SK创新就共同出资建立了北京电控爱思开科技有限公司，其中北京电控持股41%，北汽集团持股19%，SK创新持股40%。并且在北汽新能源2015年推出的EV200和EX200车型上已经使用了合资工厂生产的电池。但由于之后受国产电动汽车补贴政策影响，拥有韩国电池的电动汽车无法获得补贴，因此弃用了韩国电池。

不过随着中国市场新能源汽车补贴即将退出，ARCFOX也品牌率先换回了韩国电池。北京电控爱思开也已经提前做好准备，在2018年就已经开始在常州建立国内的第二家工厂，工厂已经建成，根据官方透露的消息，位于常州的工厂年产能预计能达7.5GWh。

关于车型部分，新车是根据ECF概念车打造而来的一款中型纯电动SUV，在外观设计方面延续了ECF概念车的设计轮廓，不过量产版车型相比于概念车的设计平庸了不少。

前脸部分，新车采用了无中网设计。大灯下方一道平直的线条贯穿整个车头，让整个前脸更有层次感。大灯采用了类似保时捷“蛙眼”的造型，如果盖住车标之后会发现整台车还是缺少自己的品牌设计语言。

车侧部分，新车与概念车相比差别还是很大的，尤其是概念车中非常个性的C柱设计，量产版车型并没有延续，缺少了一些个性。门把手采用了隐藏式设计，比较符合当下新产品的设计潮流。在车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，定位中型纯电SUV。

车尾运用了很多平直的线条设计，与概念车整体设计语言还是比较相符的。尾灯采用了贯穿式设计，立体造型的设计让整个尾灯更有质感。从车尾贴的标识我们能够看出，新车或将命名为MARK5。配置方面高配车型将搭载360全景影像、大尺寸轮辋、矩阵式LED前大灯以及ADAS驾驶辅助系统，天窗为全系标配。

未来，新车将由北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司生产制造。北汽蓝谷麦格纳的高端智造基地目前已经建设完成，（全新工厂）占地5650亩，总投资约20亿元人民币。拥有冲压、涂装、焊装、总装四大工艺。在这家工厂内，ARCFOX试生产首车已于去年年底下线，现在过去了半年时间，相信已经为新车上市做好了充足的准备。