电动汽车档位(丰田“返祖”？给电动汽车配手动挡，最多竟有14个挡位)

丰田要为电动汽车提供手动挡变速箱，已经不是新鲜事，而且已经申请了一部分相关专利。不过，就在最近，外媒又曝光了丰田申请的一项新专利，涉及到一种模拟的手动变速箱系统，驾驶者可以自由设定挡位数量，最多竟有14个挡位。

老实说，近年来手动挡正在偏离大众视野，即便是许多热门的燃油车，都已经直接省去了手动挡车型选择，而且在挡位数量上，我们以往接触到的主流乘用车型，最多只有7个挡位，丰田的最多14个挡位有哪些不同呢？

简单说，还是为了增加纯电车型的驾驶乐趣，系统允许驾驶员选择自己想要的传动比和所需的驾驶模式，挡位的选择与常规的手动挡操作相同。确实能够增加一定的驾驶乐趣，不过，对于不常开手动挡的朋友来说，常见的6挡都有可能发生挂错挡位的情况，14挡的操作难度可想而知。

此外，除了提升驾驶乐趣，系统还可以根据电量、行驶工况和驾驶习惯等，自动调整虚拟齿比的模式，实现优化续航、提速等性能的效果。也有工程师认为：丰田的手动挡变速箱，还有助于提升纯电车型在高速状态下的续航与动力输出表现。

目前官方并没有公布具体的参数，所以实际体验的效果如何，我们还需要等等看。据了解，丰田及雷克萨斯将在下代纯电车型上，提供模拟手动挡变速箱选择，发布时间在2026年左右。

有意思的是，同为日系的本田曾在北美市场表示：不会考虑为纯电车型，提供模拟的手动挡变速箱，而是将通过其他途径来提升驾驶乐趣。