当前位置: 首页 >> 汽车资讯

汽车坐子配件(汽车冲压连续模辅助零件结构标准,可以借鉴)

时间:2024-06-02 浏览量:


托板设计标准

汽车冲压连续模辅助零件结构标准,可以借鉴

设计注意事项:

托板正面,侧面都要有 4 个起吊牙孔,吊牙大小根据托板重量而定(如上图), 至少 M16。新模买料时需附图将侧牙孔加工出来,但侧牙孔位置确定后决不能单 方面移位(侧面吊牙主要为了公司内部加工翻面)。


②模具使用吊耳起吊的,需根据模具大小和重量选择吊耳或吊模块的大小,确 保下模吊耳或吊模块能够吊起整个模具重量的 1.5 倍,且为满足翻模要求,需确 保 2 个吊耳或吊模块能吊起整个上模重量的 1.5 倍。吊模的间距要大于托板长度的 2/3,且前后左右对称。


③需要从托板快拆的,托板上要做避位孔,避位做到单边 5-10mm,如:塞打、氮气弹簧固定在上模座上的螺丝过 孔、需要从正面快拆的冲头螺丝或镶件。


④有落废料孔的要保证废料孔比冲床上的孔小单边 5MM,并且要有开口斜度。


⑤要根据冲床资料来设计快速定位孔与中心槽,快速定位孔尽可能保证在模具外面,直接能看得到的地方,具体 根据项目指导书决定。快速定位镶件高度不用做准,比托板下表面低 0.5,涂 29 色。侧壁镶件做准,镶件槽涂 181 色。

汽车冲压连续模辅助零件结构标准,可以借鉴

码模注意事项:

汽车冲压连续模辅助零件结构标准,可以借鉴

①根据模具大小合理分布码模位,见右表。


②码模槽的宽度要比冲床码模槽单边大 1.0,开口处要倒 C3 的角。


③根据冲床资料确定液压码模位和手动码模位,有备用冲床的要增加 备用冲床码模位,并确定液压码模器的高度,确保码模器在打开状态下 上下有 15MM 以上的空间。


④托板厚度不需要做准,但需根据冲床码模位尺寸局部锣槽做到正负 0.1。


⑤如码模位高度比托板矮,需锣槽调节(如右图),但槽要锣成”V”形,A 处 120° 以增加在码模过程中扳手的活动量,避位要比码模器单边大 5MM 为佳。


⑥如码模位高度比托板厚度高 5MM 以上的,可在托板上锣槽(深度不能大于 1/2 托板厚度)增加码模铁调节高度,槽侧壁 和码模铁单边大 3.0,底部深度正负 0.1,如下图码模取值:(内部客户托板码模标准,如 ZY,中泰自己冲压用的)


⑦如果码模铁需要在托板上锣槽,锣槽深度做到 3mm,码模铁高度 L 可自行决定(根据客户要求)

汽车冲压连续模辅助零件结构标准,可以借鉴


垫脚设计标准:

汽车冲压连续模辅助零件结构标准,可以借鉴

①同一层的垫脚要加工等高(包括要等高的氮气座子),买料时要注明并和大板一起购买,正反两面要有 2 个 M16 以 上的起吊牙,便于搬运和安装,但有固定螺丝的不用单独做吊牙。


②垫脚用 M16 螺丝固定,码模垫脚一端至少要有两个 M16 的螺丝。


③当垫脚用于码模或定位时,要加销钉定位,用托板码模时,至少有 2 条垫脚有销钉定位。需要加销钉排气避位孔(如 图 1),垫脚高于 100mm 做 30 宽,高度大于销钉长度的腰形避位孔,当垫脚高度在 100mm 以内销钉孔做沉头式的,过 孔大于销钉孔,并有托板的销钉要错开布置,必须保证销钉有效直身是 2.5 倍销钉直径的长度,


④垫脚上要设计有用来区别安装顺序和防反的数字,在加工阶段须敲上去。字高 30mm。


⑤根据料带工艺,成形,整形工站,外限位,安全区域需有垫脚支撑受力,且上下垫脚尽量一一对应,两垫脚间最大距 离不超过 300MM。除码模垫脚外,垫脚不能排布在冲床码模槽内。


⑥垫脚应尽少的挖避位,如避位超过 1/2 高度需要在中间加螺丝固定,如果避位超过垫脚高度 2/3 时分成 2 条垫脚,要 尽量避开漏屎孔,导柱孔、氮气座等。当导柱孔无法避避开或废料在垫脚上时避位下方要做成 45°斜角(如图 2),避 免物品掉入打爆模具。


⑦垫脚高度超过 500 的要进行减重,上下各留 150mm(如图 3),注意成型和受力区域不要减重孔。

汽车冲压连续模辅助零件结构标准,可以借鉴

⑧注意码模槽宽度,根据冲床资料要比冲床台面上的码模槽单边大 1.0MM, 客户无需求时码模槽一般取值如下图:

汽车冲压连续模辅助零件结构标准,可以借鉴

⑨当垫脚搭在模座废料孔上时(包括有托板的),垫脚到冲床废料孔边缘的距离要≥150mm(如下图)。

汽车冲压连续模辅助零件结构标准,可以借鉴

⑩垫脚宽度一般做到 50mm,码模垫脚做到 80mm,成型面积较大的,垫脚宽度也可做到 80mm。


模座设计标准:

汽车冲压连续模辅助零件结构标准,可以借鉴

①模座侧面必须有 4 个起吊牙,要确保个吊牙能够吊起整个模具(如图 1),且为满足翻模要求,上模座需确保 2 个吊 牙能吊起上模座重量的 1.5 倍,如满足不了时,要选择吊耳或吊模块起吊。吊牙距离须大于 2/3 模座的长度。当模座与 托板安装在一起且侧面安装吊环会干涉时,在正面加起吊牙,侧面只做单独翻板用。(如图 3)


②外导柱必须有一个偏移 20MM 以上用来防反,且两端的导柱距离必须大于 2/3 模座的长度,导套孔到模座的边距最 少 25。


③结构有侧向力的至少需要做 2 个导向块。


④为了保证模座强度,模座上型腔加工深度不能超过模座的一半。


⑤为了减少加工成本和难度,模座上的废料过孔一定要优化(如图 2),至少做到 R9。


汽车冲压连续模辅助零件结构标准,可以借鉴

外限位设计标准:

汽车冲压连续模辅助零件结构标准,可以借鉴

①外限位柱选用时优先选用中泰库存件。


②外限位块至少要有 2∕3 垫脚支撑。


③下外限位与储运块之间用钢链连接起来时,锁连接钢链用 M8 的螺丝。


④下外限位加锡丝槽,尺寸为 12.7 宽 X 1.27 深,具体根据客户需求,高度平齐下模面。


⑤上、下外限位用螺丝防反,带锡丝槽的在下模,高度公差+/-0.01,不放间隙,直接贴死。


⑥在客户无要求时外限位的取值如下图:

汽车冲压连续模辅助零件结构标准,可以借鉴

友情链接