日本的新能源汽车(BEV Sport：续航里程700km，2秒能破百，又是一台日本“神车”)

去年12月底，丰田一口气发布了15款全新电动车，速度之快让人有些“措手不及”。新能源浪潮的袭来，让丰田进军电动领域的决心十分明显，以旗下品牌雷克萨斯为例，其将于2030年实现产品的全面电动化，同时在2035年转为纯电动品牌。

发布会上，雷克萨斯的几款新品格外引人专注，这其中涵盖有即将量产的雷克萨斯RZ、Electrified SUV（定位比RZ更高的车型）、Electrified Sedan（四门轿车）和纯电动旅行/猎装车以及双门敞篷跑车等，但最为引人瞩目的，无疑是名为BEV Sport的纯电动GT跑车。

电动化架构下，雷克萨斯为我们传递了全新的设计思路，燃油车上经典的纺锤形格栅设计并没有出现在新车之上，闪电状的日行灯配合细长条状的灯组看上去十分犀利，类似X造型的车头非常低趴，通风孔的设计旨在优化空气动力学效果。

修长的车头让座舱位置进一步后放，从而营造出较强的GT赛车既视感，侧面线条简约而不简单，从图中不难看出车身有着出色的光影变幻效果，银色的涂装不仅不会显得单调，反而会有种独特的科幻感。

车顶线条于车尾急速下坠，大尺寸扩散器高高扬起，灯组内部疑似采用了纺锤形的复杂设计，仍有很强的未来感。根据之前的消息，BEV Sport将会拥有低于2秒的0-96km/h（0-60mph）加速时间，搭载固态电池后，续航里程会达到700km左右。

以国内市场销量为例，雷克萨斯旗下车型中ES独占鳌头，更有LM这样的豪华“顶流”占据C位，豪华、商务、舒适性的品牌定位深入人心。然而，面对新能源浪潮的冲击，如同其他车企一样，雷克萨斯势必面临着重要转型，一口气发布多款电动车型无疑表明了其进军电动化的决心，但面对诸多强有力的新能源对手时，更加多样化的产品布局以及更加智能化的车机系统无疑是锦上添花。未来，我们期待雷克萨斯依旧能够带来惊艳的表现。