苏宁汽车超市汽车价格(苏宁汽车超市开业人气爆棚，两天卖出30辆豪车，现在却无人问津)

7月15日，苏宁易购汽车超市开业，买汽车变成逛超市，这种新颖的模式吸引了大量的眼球。苏宁显然想成为汽车行业的颠覆者，汽车超市有汽车、摩托车、油品、配件以及服务，提供一站式服务。超市里也是豪车云集，奔驰、宝马、奥迪、玛莎拉蒂、凯迪拉克等车悉数到位。

苏宁易购超市开业两天，就卖出了30多辆汽车，其中大部分是宝马、奥迪、凯迪拉克等豪华品牌。交易方式也和逛超市一样，即买即走，现场交货，买车变得和逛超市一样。

开业就这么火爆，苏宁易购对汽车超市的模式充满信心。作为电子商务巨擘，苏宁易购认为消费市场对这种创新的经营模式非常认可，计划在全国各大城市开设超过100家汽车超市。

然而一个月之后，苏宁易购汽车超市就变得门可罗雀。7月1日新《汽车销售管理办法》的几项规定，看起来都不太靠谱。禁止汽车加价这一条，汉兰达、埃尔法等车加价显现仍然存在。而允许授权销售和非授权销售并行这一条，汽车超市的萧条似乎这说明了如同空文。

汽车卖场这种脱离于汽车品牌授权的弊端已经凸显。可选车型少，价格也不算优惠，导致卖场体验较差。售后得不到保障，专业人才缺失，也让消费者对卖场缺乏信心。苏宁汽车超市的人气凋零，让很多想进局的互联网电商也谨慎起来。

如何破局，这是苏宁需要考虑的问题。进一步跟汽车厂家合作，给卖场增加更多的车型，这是一方面。另一方面，做好售后，消除消费者的顾虑是另一方面。

苏宁汽车现在已经启动“汽车三包”服务，家用汽车“三包”线上平台互通项目，集用户、权威专家、经销商于一体，可在线提供透明公开的售后纠纷处理解答，帮助消费者快速便捷解决售后问题。

如何苏宁汽车此次联合江苏省质量技术监督局，真正把“汽车三包”发扬光大，将会规范汽车行业秩序，建立新的汽车消费标准，也会打消消费者购车修的顾虑，说不定真有可能成为中国汽车市场的搅局者。