汽车沥青(为何现在修路都用沥青不用水泥,沥青更便宜吗?告诉你真实原因)
不知道大家发现没有,现在这个高速公路,基本上都是沥青路面了,但是跑到收费站那个地方,却是水泥路面。
而且如果以前有过驾驶经验的朋友,尤其是在20年前,我记得当时京港澳高速,湖南段刚开通的时候,就是水泥路面,那时候都没有沥青路面,而且车子开过去的驾驶体验并不好。
那么现在修路,把这个水泥路面,全部换成了沥青路面,是不是因为沥青路面更便宜呢?
其实不是的,据喵哥所查到的成本来看,其实沥青路面的成本,是比水泥路面是要高不少的。
那么是不是大家想的那样,成本越高才有油水嘛,其实并不是这样的,我跟大家分析一下。
沥青路面行驶更安全
第一个,从行车安全角度去考虑,因为这个水泥路面,它的刹车距离,尤其在雨天的时候,它比沥青路面是要长多了,所以不利于车子刹停,容易发生侧滑呀。
沥青路面噪音小
第二个,就是行车的舒适性,沥青路面开起来呢,有种柔韧性,而且车子的噪音没那么大。但是一经过水泥路面的时候,你就感觉那个噪音,立马就响起来了,就那种感觉让你很难受。
而且水泥路面,基本上都是要划一道一道的防滑槽,因为没有防滑槽的话,防滑会变得很差。所以在驾驶体验上,水泥路面其实是远不如沥青路面的。
沥青路面维修保养方便
第三个,在施工和维护保养上,水泥路面和沥青路面差别很大,因为水泥它很硬,它是属于硬性材料,但是沥青它是属于柔性材料。
所以在施工的时候,沥青路面那个机子摊铺的,前面一边铺铺完之后,压路机压过去之后,没多久就可以走车了。
但是水泥路面可能吗?水泥路面不太可能,铺完之后,还得浇水,还得养护,还得防止它开裂,最后还得开槽,得花很多时间,去做前期的维护,最后才可以走车。
问题是如果后期烂了之后,沥青路面直接把这个凿掉,凿掉之后马上把沥青铺上去,然后压路机一压,就可以实现修补。
但是水泥路面可能吗?它得把那个挖很大一块,把里面的水泥弄出来,然后填充,填充完之后,它还得等它干,干透了之后才能走车。
尤其的现在的车子越来越多,这个路基本上不空闲的情况下,那么沥青路面的优势,就太明显了。
高速收费站是水泥路面的原因
那么为什么沥青路面,这么多优点,到了高速收费站,却要把沥青路面改成水泥路面了。
因为高速收费站,长期是有工作人员在那工作的,一个是沥青路面,太阳一晒它会散发出很多气味,不利于工作人员的健康。
第二到了收费站之后,这个车子速度都下来了,尤其是大车,重车速度都很慢,甚至可能排队长期,停在那个地方。
长期这个大车重压在一块上,由于沥青路面,它本身是带有柔性的,所以它长期重压的话,它会导致路面凹陷,下沉鼓包。
这个时候水泥路面的优势就出来了,水泥路面它比较硬,所以就不会出现像沥青路面导致的下沉鼓包。
而且到了高速收费站一两百米的时候,基本上车速都已经下来了,也没有必要像高速正常路面这么讲究。所以综合来看,就在收费站那个地方,就采取了水泥路面。
而且大家现在仔细看一下,现在很多农村里面,都在做道路硬化,像农村里面跑车跑得比较少的路面,基本上也都是水泥路面。因为那个路本身一个是速度不快,二个车子跑得比较少。
总结
但凡车子比较多的一些路面,到了城区甚至农村里面,主要干道上,很多都采取了沥青路面,就是这个道理。
并不是说纯粹为了省成本,真的是结合了各方面的因素之后,综合得出的一个最优值吧。
这就是为什么,现在不论高速还是城区道路,包括乡里面的主干道,越来越多的,基本上都采取了沥青路面。