海狮电动汽车(2024款比亚迪海狮6 PHEV：击败丰田RAV4混合动力)
2024款比亚迪海狮6 PHEV评测：这是击败丰田RAV4混合动力的中国新款中型SUV吗？
比亚迪澳大利亚之旅的旋风又在当地带来了另一款车型——海狮6中型SUV。
这是一次意义重大的到来，有几个原因。首先，它让这家中国制造商进入了澳大利亚最大的销售市场，并且作为插电式混合动力车，这是比亚迪自 2022 年以来推出三款纯电动汽车Atto 3后，在澳大利亚上市的第一款内燃机驱动的二氧化碳排放汽车、海豚和鲨鱼。
预计年销量约为 20,000 辆，当地比亚迪经销商 EVDirect 对 Sealion 6 寄予厚望。它是其大胆的三双销售目标以及最终将丰田打造成澳大利亚最畅销品牌的基石。
但到目前为止，澳大利亚人对插电式混合动力汽车兴趣不大，如果他们对电气化感兴趣的话，他们更喜欢无插电混合动力汽车和纯电动汽车。
所以这里肯定还有很多工作要做。
2024款比亚迪海狮6价格和装备
好的，如果您想知道 Sealion 6 是什么，直到最近它在澳大利亚还被称为 Seal U。
2024款比亚迪海狮6驾驶舱。
但将其身份与电动 Seal 轿车分开的愿望促使了这一改变。
因此，考虑到我们的覆盖范围已经很广泛，除了规范基础知识之外，我们不会重复太多内容。
有两种型号：48,990 澳元的前轮驱动 Dynamic 和 52,990 澳元的全轮驱动 Premium（所有价格均含公路价格）。这一定价轻松低于海狮 6 最合理的竞争对手三菱欧蓝德 PHEV，并使其与最畅销的丰田 RAV4 无插电混合动力车竞争。
两款 Sealion 6 均配有 5 个座位、1.5 升四缸汽油发动机和 18.3kWh 比亚迪“Blade”LFP 电池。
Dynamic 在前面有一个电动机，而 Premium 在 ICE 上增加了涡轮增压，在后面有另一个电动机。
所有关键性能规格都在这个故事的底部，但本质上，Sealion 6 使用比亚迪的第四代 DM-i（双电机智能）PHEV 系统，以提供声称的电动行驶距离 80 公里至 90 公里（基于较慢的 NEDC）评级），综合续航里程约为 1000 公里。
本质上，功率较低的 Dynamic 可以走得更远，功率较高的 Premium 可以走得更快。
除了机械之外，它们在设备上的堆叠非常紧密。它们都配备 19 英寸合金轮毂、全景天窗、合成皮革内饰、标志性的比亚迪旋转屏幕、全面的信息娱乐系统（包括卡拉 OK！）以及安全设备和车辆充电。仅高级版就增加了平视显示器。
2024 款比亚迪海狮 6 拥有全面的信息娱乐系统。甚至卡拉OK！
车辆保修期为六年/15万公里，电池保修期为八年/16万公里，保养间隔为12个月/2万公里，前五次保养费用总计1600澳元。
2024年比亚迪海狮6：我们的想法
乘坐 2024 款比亚迪海狮 6 Premium，第一印象是豪华、豪华；大屏幕，柔软的覆盖物。只有一辆车的转向柱上的粗糙的伸展和倾斜调整暗示了质量缺陷。
它没有Atto 3独特的航海主题，相反，它具有现代而诱人的外观，这是中国汽车制造商的典型特征。
舒适且平坦的电动可调前排座椅和后排座椅的宽敞空间（即使是身材高大的乘客）也为这一点提供了支持，后排座椅可以升起以获得更好的视野，并且可以倾斜但不会滑动。
2024款比亚迪海狮6后座。
车内有充足的存储空间、前置双智能手机无线充电器以及前后 USB 端口。
缺点是后备箱只有 425 升，与丰田 RAV4 等竞争对手相比，空间太小。后排座椅折叠后，后备箱空间可扩大到 1440 升。但您找不到备胎，只有修理工具。
我们的第一次驾驶仅限于维多利亚郎朗的旧霍顿试验场，因此并没有涵盖所有驾驶条件；几乎没有停止启动的情况，这正是混合动力车发挥最大作用的地方。
但它确实提供了了解 Sealion 6 基础知识的机会，而且它们似乎工作得很好。
2024年比亚迪海狮6。
动力系统希望尽可能以纯电动（串联混合模式）运行，但驾驶员可以选择并联模式，以便发动机随时待命，在需要更多动力时发出声音。还有三种驾驶模式——经济、普通和运动。
汽油发动机主要充当增程器，因此无论您的左脚在做什么，它基本上都会在后台以稳定状态嗡嗡作响。
它确实会积极参与高速驱动车轮、在较高负载下（例如在山上牵引或电池耗尽时）。驾驶员还可以设置 ICE 启动时的电池充电状态。
就在那时，愚蠢的官方燃油消耗声明被揭露为幻想。
2024年比亚迪海狮6。
比亚迪的论点是，大多数澳大利亚人平均每天只行驶 30 公里，因此他们可能永远不会使用任何燃料。如果他们行驶更远的距离，他们就不会担心充电，因为 ICE 可以作为备份。
虽然动力总成体验非常流畅，但海狮 6 Premium 给人的感觉并不像一辆拥有 228kW 和 550Nm 的车辆，也不像声称的那样能够在 5.9 秒内从静止加速到 100 公里/小时。
它很坚固，但不是那么坚固。
其余的驾驶体验提醒我们，中国制造商在乘坐、操控和转向的微调方面还有很长的路要走。
海狮 6 经过本地测试和调校，设置柔软舒适，这意味着拐角处会有明显的车身侧倾。转向可通过两种模式进行调节，但两种模式都很轻。因此，这对于更紧张的城市工作来说更好，这是有道理的。
在同级车中，它远远落后于起亚狮跑和日产奇骏等最好的驾驶者，但乍一看它也比中国同胞长城哈弗 H6、奇瑞瑞虎 7 和名爵 HS 更沉稳。
2024年比亚迪海狮6。
按照中国的标准，车道保持系统的干预相当微妙。在免提自动驾驶测试期间，从来没有任何人用猛力和撞击来抓住方向盘——这很好，但不合法。已安排在发售前进行修复。
2024年比亚迪海狮6：判决
2024 款比亚迪海狮 6 拥有令人印象深刻的动力总成、充足的设备和价格，使其能够与 RAV4 系列高端产品等主要竞争对手竞争。
乍一看——肯定需要更多的驾驶——感觉驾驶能力很强，乘坐起来也很舒适。但在动态方面，该领域有更好的车辆。
问题是，澳大利亚人最终会抓住海狮 6 带来的机会大量采用 PHEV 技术吗？电动汽车爱好者对比亚迪的热情是否会转化为更广泛的受众？
这似乎是一个艰巨的挑战，但在登陆澳大利亚短短几年内，比亚迪旋风告诉我们一切皆有可能。
得分：3.5/5
2024款比亚迪海狮6动态规格
价格： 48,990 澳元（加上路费）
基础配置： 油电混合动力、5 座、5 门、中型 SUV、前轮驱动
续航里程： 92公里（电动）1092公里（综合）
电池容量： 18.3kWh LFP
动力系统： 1.5升四缸汽油电动
输出： 72kW/122Nm（电动机：145kW/300Nm）
组合输出： 160kW/300Nm
变速箱：单速CVT
油耗： 1.1L/100km（ADR综合）
二氧化碳： 24克/公里（ADR综合）
能耗： 16.9kWh/100km
交流充电： 7kW
直流充电： 18kW
2024款比亚迪海狮6 Premium规格
价格： 52,990 澳元（加上路费）
基本配置： 油电混合动力、5 座、5 门、中型 SUV、全轮驱动
续航里程： 81公里（电动）961公里（综合）
电池容量： 18.3kWh LFP
动力系统： 1.5升四缸涡轮增压汽油电动
输出功率： 96kW/220Nm（电机前：150kW/300Nm；电机后：120kW/250Nm）
综合输出： 238kW/550Nm
变速箱：单速CVT
油耗： 1.4L/100km（ADR综合）
二氧化碳： 32克/公里（ADR综合）
能耗： 17.9kWh/100km
交流充电： 7kW
直流充电： 18kW