模拟汽车组装(徒手组装越野车，年轻小伙只花了4小时)
《 速度与激情 》又又又又又又又又又出续集了。（ 数一下是有几个又，就知道是第几部了 ）
这系列的电影居然从非法飙车，拍成了拯救世界的超级英雄电影，不得不佩服编剧的脑洞。。。
对于老粉托尼来说，或许最大的亮点就是把死对头安排在一起执行任务。
职业、性格的矛盾也就算了，他们对于车的品味也完全不同，恶棍肖酷爱跑车，而警员霍布斯偏爱稳重的越野车。
在偏爱力量与安全的美国电影中，越野车可是神一般的存在。
在《美国队长2》中，弗瑞的配车就是雪佛兰的越野车 Suburban ，尽管翻车后滑行了几十米，却保住了性命。
在《星际穿越》中，女主在恶劣天气和复杂路况中自由穿行，靠的就是一辆 Jeep 牧马人。
曾有人统计，自影像出现后，总共有超过 10130 部的电影和电视节目中出现过 Jeep 。
越野车自诞生以来，就象征着速度与激情，但是想要得到它，托尼的钱包率先放弃发言。
然而，托尼最近发现了一种方法，只要Jeep牧马人的0.47%的价格就能薅出一辆越野车，而且还可以随意拆解——2019年乐高机械组旗舰产品，LEGO technic 42099 RCX-treme 遥控越野车。
如果说前两年连续推出的保时捷911和布加迪威龙是嫁入豪门的金龟婿，那今年亲儿子总算是得到了平等的待遇。
拿到它的第一反应是非常大气，和曾经袖珍的遥控车包装相比，遥控越野车保持了和去年保时捷 911RSR 同样大小的包装。
不过，包装只是第一个惊喜。
很多乐高的新玩家之所以害怕机械组，是因为不分包，寻找小零件时仿佛是在沙滩找一颗砂砾，大海里寻找一滴眼泪。。。
今年分包之后的越野车，清晰地用不同的包装外表和大小区分主副部件，即拼装顺序，完全降低了新手入门的难度。
这就像是傲娇的霸道总裁，终于放下身段，手把手对你百般温柔，能把持住吗？
至于乐高的还原度相信不用托尼再吹了，对于越野车的理解，乐高确实下了功夫。
第一个需要满足的必然是底盘的高度，尽管只是一款遥控越野车，但它的底盘高度已经超过了两本书的厚度了。
为了架高车身，除了轴承的角度做了新的设计，连车轮都采用了加大加厚的人字形车轮，这可是越野车最常见的轮胎配置，能让各种地形为之唱征服。
光配备了好的车轮，如果没有很灵活的活动性，那真的是暴殄天物了。
今年乐高重新设计了车轮的连接方式——球面卡扣，这让车轮有了更多角度的活动空间，也变得更加灵活。
并且为了保证轮子之间相互不干扰，四个车轮都采用了独立悬挂，前后半身用独立的圆盘连接。
这样无论任何一个车轮被卡住，都不会影响到其他车轮继续带动车身。
除了底盘和车轮，越野车可缺不了减震。
对比以前的机械组，超级越野车装配了四根升级的红色避震弹簧，让整辆车都“Duang，Duang，Duang”，拼装过程中，托尼忍不住对越野车“上下其手”。
如果说内在保障了越野车的性能，那外观保障的就是你的购买欲了。
遥控越野车采用了半开放的方式，视野所及范围内都是满满的机械感，就更别说转动的时候，车轮、轴承、悬挂都在转动，完全被乐高所带来的机械感征服。
而且今年的乐高整整送了33张贴纸，你完全不用担心拼乐高时女朋友要做什么，给她贴纸就完事了。（别问，问了也不包分配）
再说了， 玩乐高的人为什么需要女朋友，是乐高不够好玩，还是乐高不够烧钱？
如果是前者，乐高今年用遥控越野车刷新了“真敢玩”这三个字。从越野车的包装上，托尼就注意到了右下角的 CONTROL+ 的标志，没错，乐高也要玩智能化了。
先给大家简单介绍一下 Control+APP：
这是一个完全独立的系统，通过手机实现马达非线性的加速和减速，并将车辆的数据再返回给手机。
听起来那么牛逼，原理其实很简单——蓝牙。
Control+APP 的蓝牙链接速度几乎可以达到秒连，主要控制的就是方向和前进后退。
位置校准后，解锁的 AR 技术就非常炫酷了，直接手势控制，大概类似于指哪开哪。
所以，Control+APP 不止是一种全新的控制方式，想要实现更多的玩法，要看你敢不敢玩。
比如在APP 里乐高其实教了很多特技：能代替漂移的急转弯；轮子悬空后的前进；无阻力般的倒退上坡……
甚至连官方都将这款遥控越野车带上了百米高台，用 App 操纵它一点点沿着各种障碍的轨道，回到地面。
每到这个时候，托尼的身体就开始互相聊天了：
眼睛：看到了没，这才叫真敢玩，太酷了。大脑：学会了，就是先这样，后那样手：……我是残疾的，学不会
高超的炫技可能是操作不来了，但日常拿来刷街，应该是没问题的。于是，托尼开启了带薪玩遥控车的生活。
坑坑洼洼的地面怎么可能为难越野车，轻松过关，下一个。
模拟荒野也不在话下，再来再来。
从车的视角来看，应该是进了断层，又挣扎出来了，有点意思。（谁家坏了的地板也该修一下了。）
四根升级避震弹簧真的不是白装的，舍不得让你多一点颠簸。
偶尔也有翻车的情况，但是不用担心，稳稳地绝不散架。
最难的可能就是上台阶了，但只要有个前冲的过程，拉满油，台阶挑战也能顺利。
难上台阶其实是因为加速度不够，也是这款越野车唯一的美中不足——较重的车身舍弃了“风驰电掣”的速度。
为了实现性能而做出的牺牲，托尼觉得可以谅解。
毕竟越野车的特性拉满以后，各种地形的挑战都能完成，再加上 Control+APP 里自带的音效，速度与激情，托尼至少实现了其中一半的妄想。
它不仅吸引了像托尼这样的乐高机械迷，也成功吸引了赛车手韩寒、艺术家黄晟，两人的配合就像是今年乐高机械组的主题：#真机能，真敢玩#。
作为车手的韩寒亲自体验了越野车的真实机能的还原，而作为独立画师的黄晟配合韩寒挑战疯狂，用乐高与墨水玩出一副山水画。
越野车在发展的历程中，已经让一个单纯的汽车拥有了极其丰富的文化底蕴。
其无所不在、无所不至的形象是凶悍、粗旷、坚韧和阳刚，让男孩从中发现自我、表现自我。
如今，你离越野车的梦，只差一台乐高。
“来和我一起，飙车吧”（广告）
