新能源汽车资讯(新能源早报：极氪一车主被困车内，魏建军谈未来规划，北京配置58400个新能源车指标)

新能源汽车行业早报

三言科技汇总整理

360与极氪签署战略合作协议

5月24日，360集团和极氪签署战略合作协议。360表示，公司将充分结合极氪在新能源汽车领域数字化建设及智能化转型的业务场景，提供全方位技术支持。在安全领域全面保障车企自身数字化安全和车机座舱数据安全、隐私安全；在大模型领域，双方将聚焦智能座舱人机交互和车企经营管理效率提升场景，共同打造全生命周期的安全化与智能化体验。

恒大汽车：29%股份即时被收购

三言科技5月27日消息，5月26日，恒大汽车在港交所公告称，公司31.45亿股潜在待售股份（占全部已发行股份约29%）将即时被收购，及32.03亿股潜在待售股份将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权标的。公司将向联交所申请本公司股份由2024年5月27日上午9时起恢复在联交所买卖。

比亚迪全新MPV曝光：或命名为周

近日，比亚迪王朝系列全新MPV谍照曝光。

据报道，该车原名为“唐Max”，但之后更名为“周”，定位中大型MPV，可能采用和腾势D9同一平台，但起售价更低，预计价格为22至25万元。

哪吒汽车与宁德时代签署十年全面战略合作协议

近日，哪吒汽车与宁德时代签署十年全面战略合作协议。哪吒汽车创始人、董事长方运舟，宁德时代董事长兼CEO曾毓群出席；哪吒汽车联合创始人、CEO张勇，宁德时代市场体系联席总裁韩伟代表双方签约。

腾势汽车第20万辆正式交付

5月25日，腾势汽车第20万辆订单在广州交付。从焕新后首张订单到20万辆订单交付，腾势成为最快达成该里程碑的新能源品牌，创造行业最快交付记录。

魏建军谈长城汽车未来规划：坚持长期主义，融入全球

近日，长城汽车魏建军在直播中谈到未来规划时表示，长城汽车要借助新能源战略和智能化战略的两大优势，打造出全能冠军，坚持发展新能源同时，保持在传统动力方面的优势。

魏建军称，长城汽车要走向海外，这不是一个纯技术问题，而是文化、法规问题。目前中国产品从技术、法规、安全方面都达到国际先进水平。所以目前不愁技术，而是如何融入到全球各个地区，得到其他国家用户、消费者认可。

魏建军还强调，自己认同此前张朝阳与李书福对话时李书福的观点，合规合法就是高光时刻，“让那些奋斗的人，善良的人，不做坏事的人得到回报”。一定用长期主义，长期思想支持长城走得更远，走向海外，要融入到全球各个角落。

一极氪001车主称被困车内打不开车门，客服：正在跟进处理

近日，安徽合肥一极氪001车主称自己遭遇了车门无法解锁问题，驾驶车辆到家楼下后在家人帮助下才打开车门出去。

当事人称，门显示是开的，但是只有一条缝，后来是家人从外面打开才出去的。被困在车内 10 几分钟，期间打电话给极氪售后反映，对方告知车辆没有报故障码，后台数据显示正常，无法给出准确答复是什么故障导致。

对此，极氪客服回应称，目前工作人员正在跟进处理此事，可以派总部工作人员介入，协助跟进处理。

哪吒张勇官宣陈朝华加入，陈朝华：赶上了一个新的风口

5月26日，哪吒汽车CEO张勇发视频宣布资深媒体人陈朝华加入哪吒汽车任副总裁，将分管品牌公关业务。

陈朝华曾在南方周末、南方都市报、搜狐网等多家机构或企业担任要职，此前还担任360公司副总裁。

陈朝华表示，哪吒汽车与自己的价值观非常吻合，希望自己的到来能让哪吒汽车被更多人知道、记得。他还表示自己赶上了一个新的风口，现在要“丢掉大厂工牌，晒出新能源汽车的工牌”。

奥迪联网服务到期不断弹窗？回应：可前往4S店咨询能否永久关闭

针对有媒体报道称沈阳一奥迪车主车机联网服务到期后，每次启动车辆都会出现“续费提醒”弹窗一事，奥迪客服表示，车机软件需要服务包和流量，需要付费，弹窗是车机端提醒车主服务到期了，弹窗可以手动单次关闭但是不能永久关闭，可以去4S店让工作人员看看是否能永久关闭。

特斯拉发布自动驾驶仪团队招聘信息

据外电报道，经过数周的裁员后，特斯拉正寻求扩大其自动驾驶部门。

本周，特斯拉在其招聘页面上列出了十多个与驾驶辅助软件和人工智能相关的职位。这些职位均位于特斯拉位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的工程总部，包括 Autopilot 内部和外部用户界面的软件工程工作，以及 Autopilot 团队的人工智能研究职位。（鞭牛士）

北京配置58400个新能源汽车指标

昨日，北京分配今年58400个家庭新能源小客车指标，备受关注的新能源指标入围“分数线”也将揭晓。本期共有30.6万个家庭申请新能源指标。 （北京日报）

消息称小鹏汽车更换销售负责人

有媒体报道称，小鹏汽车财经平台经营管理副总裁古苑钦接替王桐，兼任小鹏汽车销售负责人。

报道称，王桐现已调至管理总裁办业务。2023年小鹏汽车直营和经销商两大团队合并后，负责大客户销售业务的王桐成为新销售负责人，其在这一岗位就职时间仅为1年。（新浪科技）

保时捷中国经销商集体“抗议”？一季度在华销量跌24%

近日有消息称，保时捷中国经销商发起集体抗议和抵制，准备逼宫德国总部。

5月24日晚，微博博主@桑之未V 在微博发了一段标题为“保时捷投资人联合抵制事件进展(2024.5.24)”的文字。

其中提到，五一前保时捷投资人给保时捷发了函，对近期销售新车亏损要求保时捷中国进行赔偿，目前经销商投资人约65%不提车。保时捷经销商内部也分为好几个派系，捷成集团、保时捷控股都签订了今年销售合同；美东集团等南方的经销商集团，要求保时捷补贴，补贴到新车1个点毛利；百得利集团等经销商依靠汽车流通协会给保时捷发函，要求补贴4点。

保时捷总部派一个调查团到中国，调查中国市场存在的问题，这说明德国总部对中国CEO已经不信任。

保时捷中国销量从10万降低到7万台，保时捷中国有裁员的传闻。保时捷最近会对区域管理人调岗。

保时捷产品规划部门与销售部门沟通不好，定价和销售互不沟通，造成新车定价后，由于价格太高，经销商放弃批售，不卖E-Macan。

5月25日，保时捷全球销售董事来中国，对保时捷中国目前遇到的问题，听取中国区汇报。但是与经销商之间的矛盾，不会有解决方案。

文中还点评了保时捷目前遇到的困境，包括从北美市场调来的新COO顾鸣皓对中国市场不是很了解、经销商看到无法收回新车折扣等等。

值得一提的是，@桑之未V 的微博认证信息是“中国汽车流通协会 专家委员会成员”。不过，目前@桑之未V发的这条微博已不可见。

根据保时捷2024年第一季度的财报，保时捷在2024年第一季度共销售了7.76万辆汽车，较去年同期的销量下降了3.9%。

而在中国市场，保时捷第一季度销量为16340辆，去年同期，保时捷在中国市场的销量为21365辆，同比降幅达24%。