说到我国的汽车工业大省，相信很多人都想到拥有中国一汽集团的吉林省，拥有东风汽车的湖北省，拥有广汽集团、比亚迪的广东省，拥有长安汽车的重庆市，拥有上汽集团的上海市等。

而位于中原腹地的河南省，似乎一直都没有汽车工业大省的标签。其实，河南省的汽车工业基础并不弱，特别是在大客车、挂车、工程车等商用车领域在国内都是走在前面的，并且近些年来乘用车的发展也非常迅速，正在稳步迈入汽车工业大省的序列。

宇通客车

被低估的汽车工业大省

熟悉河南汽车工业发展的朋友都知道，在6米以上的大客车领域，总部位于河南省会城市郑州的宇通客车，一直都是国内大型客车领域的领头羊。数据显示，2023年度宇通客车6米以上客车国内销量为3.27万辆，市场占有率超过行业的三分之一，稳居全国第一位。

驻马店中集华骏

此外，在重卡领域，河南省虽然不生产重卡，但是总部位于驻马店市的中集华骏车辆有限公司，连续19年都是我国半挂车领域的第一，产品出口到50多个国家和地区。此外，洛阳还有中集凌宇专用车，商丘有北汽福田新能源轻卡，郑州日产的皮卡等曾经也是享誉全国的。由此可见，河南省的汽车工业基础并不差，不过大多是集中在商用车领域。

中国四大汽车巨头入豫

河南汽车工业在商用车领域可以说是可圈可点的，但是商用车的市场规模，相比于乘用车市场来说还是太小了。举个例子，2023年我国6米以上大客车的市场规模为9.45万辆，而乘用车市场规模在2000万辆以上。整个大客车市场的规模，甚至不及普通乘用车一个车型一年的销售量。

近些年来，河南省的乘用车产业得到了突飞猛进的发展，相继引入了国内4大实力雄厚的汽车产业集团。而这些在豫设立生产基地的汽车集团，也将助力河南迈入汽车工业大省的序列。

① 引入东风汽车

相信很多人都知道，日产汽车进入国内市场时，曾经选择了两个合作车企。一个在湖北省，那就是东风日产，另一个在河南省，那就是郑州日产。郑州日产曾经生产过的帕拉丁等SUV车型，也很畅销。

正是有了这一层的关系，2004年郑州日产正式并入东风汽车集团内。2010年，东风汽车也在郑州设立了东风日产生产基地，2023年的产量大约有20万台，也是郑州汽车工业的支柱力量之一。

② 引入奇瑞汽车

2010年，总部设在安徽合肥市的奇瑞汽车，正式在河南省开封市设立生产基地。奇瑞汽车的开封基地，主要生产奇瑞汽车旗下的“开瑞”、“捷途”等品牌车型，包括面包车、轻卡、SUV等。这个基地产能有30万台，在2022年的产量有16万台，现在也是开封市绝对经济支柱企业。

③ 引入上汽乘用车

如果说近些来，河南省引进最成功的一个工业项目是哪个？我想位于郑州市的上汽乘用车基地，绝对是一个不错的候选对象。

上汽集团是我国排名第一位的汽车产业集团，旗下拥有上汽大众、上汽通用、上汽红岩等众多的明星子品牌。其中，郑州市是上汽集团旗下自主品牌乘用车的生产基地，目前主要生产上汽荣威等诸多传统能源和新能源的车型。上汽乘用车基地，目前是河南省最大的汽车生产工厂，一年的实际产量有大概40万台。

④ 引入比亚迪汽车

进入2021年，总部位于深圳的比亚迪汽车，正式与郑州签约入驻。比亚迪郑州工厂目前已经投产，一期工程规划产能是40万台，未来的二期工程规划是60万台，如果全部达产将直接为河南省贡献100万台的汽车产量数据。郑州比亚迪未来，也有希望超越上汽郑州工厂，成为河南最大的汽车生产基地。

为什么选择河南？

总的来看，河南的汽车工业基础很好，并且在乘用车领域，引入了四大行业顶级的车企。其中，东风汽车集团是大型中央企业，奇瑞汽车是民族品牌汽车的扛旗企业，上汽集团是全国最大的汽车企业，比亚迪是全球领先的新能源车企。那么这四大车企集团，为什么会选择进驻河南省呢？我想这个问题的答案并不难寻找。

其一，河南省本是就一个经济和人口大省，是一个超大的汽车消费市场。

其二，河南位于中原腹地十省通衢，这些生产基地生产的汽车，可以以最低的物流成本，云运输到全国各个消费市场。

其三，河南劳动力资源充足，且劳动力成本相对较低。河南省是一个人口大省，也是一个劳动力输出大省，汽车制造业也是一个劳动力密集性的产业，对劳动力需求量巨大。这四大车企入驻河南，无疑可以节约大量的劳动力成本。

写在最后

其实，不止是各大实力派的汽车制造企业青睐河南，宁德时代、比亚迪、中创新航三大动力电池企业，也都已经在河南设立生产基地。这也意味着河南将成为一个动力电池的生产大省，这也为河南未来引入更多的新能源车企工厂奠定了基础。可以预见，未来河南的汽车产业有望进一步提升，对此我们可以拭目以待！

#我来唠家常#