汽车6轮(奔驰6x6只是卡车换壳这些六轮车才是车中奇葩)
提到六轮车，我想90%的人一定会首先想到奔驰G的6x6。尤其是在当年网络还不发达的年代，看到Topgear哈蒙德在迪拜泳池中驾驶奔驰G 6x6之后，我的内心完全被震撼到了！但你以为我要开始疯狂炒冷饭了吗？并不！因为这次我要带大家见识一下汽车界其他的六轮车！
现代F1 6轮车假想图
说到汽车界的那些六轮车，除了硬派越野车用的四后轮技术外，绝大部分采用四前轮的车型都是受到了一台叫做泰瑞尔P34的启发。对于赛车迷来说，泰瑞尔P34绝对算是一辆神车！
1976年法拉利F1赛车 312T2 尼基劳达驾驶
40年以前的F1赛场上除了法拉利外，所有赛车采用的都是同样的引擎和变速箱。这对于空气动力学并不成熟的1976年来说，各个车队无法拉开差距，再加上当时F1规则并没有像现在这样有很多复杂的条条框框，所以各个车队可以随意开发。
其中，泰瑞尔车队为了打破这种局面，便在1975年开始着手研发六轮车。更神的是，车队并没把研发6轮车的事透露给车手。最后直到车辆临近发布时，车手才得知今年要开一辆“六轮车”参赛。泰瑞尔车手杰基·斯图尔特在很多年后表示：“当听到我们要开六轮车时候，我直接喷出了嘴里的饮料！”
其实不止是车手傻了眼，在6轮车发布会后，所有人都沸腾了，大家非常期盼这辆车在赛场上的成绩。
由于规则所限，泰瑞尔P34必须要将两个前轮缩小到10英寸才可以满足当时比赛规则。可即使是这样，泰瑞尔在赛场依旧表现出了无与伦比的制霸能力。毕竟四个前轮负责转向和两个前轮负责转向的效果是完全不同的。
P34在蒙特卡洛赛道
由于采用了六轮结构，两个极小的前轮除了负责车辆的转向外，还达到了延伸整个车体前轮区域长度的效果，从而可以将干净的气流输送到赛车后部，为其提供相当不错的下压力。不过，虽说提升了下压力，但两个并联的前轮也因此出现了一些无法避免的问题。
首先出问题的就是刹车散热，原来只有两个前轮时，刹车盘只需将撞风的热量无脑地向后排放就行了。可变为四个前轮后，位于后方的两个前轮便会吸入前放车轮排出的热空气，这样一来便无法有效帮助刹车盘降温了。也正是如此，泰瑞尔P34赛车经常出现中间车轮刹车盘异常磨损以及刹车过热等问题。
法拉利
威廉姆斯
作为“赛车新技术”，六轮车的创意很快就被法拉利和威廉姆斯学走了。与泰瑞尔不同的是，它们并没有采用并联前轮的办法，而是使用了“四后轮”。法拉利采用与卡车一样的串联，而威廉姆斯则为四后轮并联。也许是测试结果并不满意，法拉利和威廉姆斯最终并没用在赛道上真正使用“六轮赛车”。
1977年的泰瑞尔P34b
泰瑞尔P34竞争力真正开始衰退是在1977年，原因则是那四条10英寸的轮胎。在泰瑞尔P34打造之初，当时车队与轮胎赞助商固特异约定不仅要研发后轮的大轮胎，同时也要研发前轮使用的小轮胎，可固特异并没有照此实行，没有在小轮胎上投入研发。直到1977年，泰瑞尔发现前轮与后轮的性能差距实在过于悬殊，影响了整个赛车平衡，于是六轮赛车的威力也已不复存在。
所以在1978年的F1赛场上，泰瑞尔继续使用回了四轮赛车，也正是那一年，另一家车队布拉汉姆研发出了“风扇车”，通过地面效应来增加赛车的下压力，当然这都是后话了！
虽说泰瑞尔P34消失了，但是其独创的六轮设计却被后人广泛应用。在1977年，也就是泰瑞尔P34还没有消失的时候，一家名为Panther Westwinds的英国小厂就造出了一台基于泰瑞尔P34所打造的跑车。从名字Panther 6（黑豹6）来看，不像是一台跑车，反而更像是一台坦克！
这台跑车采用了中置后驱前四轮转向系统，动力则直接取自凯迪拉克的8.2L V8发动机，并匹配一台3速的自动变速箱。该车型只制造了两台，其中一台交付给了沙特阿拉伯的石油土豪，而另一台则在08年的NEC车展上展出。
同样由于六轮配置的原因，Panther 6的四个前轮轮胎尺寸仅为205/40 R13，而后轮的尺寸则达到了265/50 R16。造车公司表示，该车的最高时速可达320km/h，但并没得到证实。
除此之外一个意大利跑车公司（也只有英国和意大利人能干出这种事）打造了一台名为Covini C6W的超级跑车，与泰瑞尔P34一样采用四前轮设定。同样是因为小厂的关系，所以发动机直接采用了奥迪的4.2L V8发动机，并匹配6速手动变速箱。
为了增加该车稀有属性，工厂决定每年只打造6-8辆。相比起刚刚提及过的黑豹6，CoviniC6W看起来更像是一台当代跑车。只可惜数量稀少，并没有多少人真正体验过这台车。
最后要登场的六轮车应该算是90后男生的必知车型：阿斯拉达！该车出现在日本动画片《高智能方程式》中，这部动画的TV版本于1991年在日本国内上映，故事情节讲述的是2016年左右赛车经过智能化发展的事儿。其中主角风见隼人驾驶的阿库拉赛车便采用了泰瑞尔P34经典的六轮造型。
除了赛车和超级跑车外，早在1970年著名大巴生产商贝尔福德就造出过一款6轮大巴。与目前咱们常见的六轮大巴不同，它同样采用了四前轮设置。说不定泰瑞尔P34就是从中GET到的想法。
其实六轮车在商用领域早就不是什么新鲜事了，6x4、6x6甚至死8x8都不是什么稀有物品，而真正疯狂的也许是俄罗斯产的螺钉车吧！