普通汽车长度(解读汽车尺寸、价格和技术的关系，汽车会越来越大)
请看一组销量冠军车型：
- 五菱宏光MINI
- 长安逸动PLUS
- 秦、宋PLUS
- 汉、唐
- 理想L系列
在不同的价格区间段里，这些车都是冠军车型。
有没有发现一个规律？
价格越低的车辆尺寸往往越小，随着价格定位的提升，汽车的尺寸是越来越大；就是这么个规律，可以说绝大多数汽车品牌都符合这个规律，包括之前的销量更高的合资汽车。比如德系车里的朗逸宝来、迈腾和帕萨特、探歌和途观L等，丰田也是从卡罗拉、凯美瑞到汉兰达，别克则是从英朗、君威到昂科旗。
汽车总是“越大越值钱”，似乎大家都喜欢大一些的车子。
喜欢大车是人之常情，而且不以文化基因的差异而存在区分；不过确实有更流行小型和微型车的汽车市场，比如欧洲和日本，但其原因并非市场用户排斥大车，而是真真的用不起。根源因素是欧洲的碳排放税太高，购车时和每年用车后都需要承担高昂的碳排放税，其次则是车辆尾气和安全检测非常严格且费用很高，而欧洲诸多知名汽车厂商都存在油耗和排放数据篡改的操作并被陆续起底；结果造成车辆超过五六年就容易出现检测不合格，用车代价会进一步的提升，结果则不得不换车。
日本流行微型车（K-car）的原因不包括碳排放税，其他均与欧洲相同，日本汽车工业里既没有什么是真的；汽车制造商和供应商都在玩假的，可是汽车检测却玩真的，结果导致日本汽车平均使用寿命不到十年，最终也只能选择那些价格低廉且有购车补贴的微型车了。
然而不论在欧洲还是在日本，对于那些不需要考虑用车成本的市场用户而言，理想的选项这是BBA、玛莎拉蒂、捷豹路虎、劳斯莱斯或宾利，日本也有尺寸大一些的轿车和越野车品牌；所以没有一块汽车市场的用户会排斥大车，大尺寸的汽车会给人以安全感，也会带来更充足的乘坐空间，空间充足才不会令人感觉压抑和疲劳。
可是，汽车的尺寸越大则制造成本越高。
这里所谓的制造成本不仅包括车身钢材或铝材的用量，还有因重量提升对动力要求的提升；车身大则用料多，车身也就会更重，重车身想要有理想的动力就得有足够大排量的发动机，这种发动机的制造成本是会随着排量提升而提升的。所以越大的汽车则越贵——不要拿面包车和轻客来抬杠，这两种都不算严格意义上的乘用车型。
不过最重要的还是大排量发动机的耗油量过大，作为车主还得考虑油耗开支，所以尺寸、价格和油耗这三个因素是紧密关联的；合理的匹配应当是10万以内用“≤1.5T”，10-15万用1.5T-2.0T，尺寸均只适合紧凑级。
参考逸动PLUS、吉利帝豪、传祺影豹，哈弗H6、CS75PLUS和星越L等车，这些车用1.5-2.0升的发动机配合紧凑级的车身，耗油量就能在一个让主流车用户接受的范围内；而在这个范围内的中型车即便也用标准相当的发动机，比如瑞虎8、捷途X95或吉利豪越，这些车的销量却都很低，原因是过大的车身会直观的给人一种高油耗的感觉，这种感觉会劝退主流车用户，客观来说这些车的规划和定位是不太聪明的。
15-25万区间适合中型车，热销车基本都是这个标准；25万以上适合中大型车，高端车用户往往能接受更高的油耗。
未来的汽车会越来越大
其实往前倒十年的汽车还没有今天这么大，诸如哈弗H6、CS75PLUS或博越等车，放在十年前都算是中型SUV；也就是说汽车变大是这十年左右的变化，而推动这一轮汽车大型化的基础则是技术升级。
说穿了就是自然吸气发动机的淘汰，涡轮增压发动机的应用。
自然吸气发动机吸入的空气氧浓度是常压标准，空气中用于燃油反应做功的氧气很少，燃油燃烧充分性低，燃烧转化出的热能会比较低；说白了就是动力会比较差，3.0L-V6的自然吸气发动机能达到150kw/260N·m就算了不得了。
可是涡轮增压发动机会把吸入的空气进行压缩以提供进气的氧浓度，以富氧燃烧的方式提高燃油燃烧充分性；也就是把等量的燃油压榨出更多的热能，在不增加耗油量的前提下让扭矩大幅提升。扭矩和转速是相乘的关系，相乘后除以常数就等于功率；所以扭矩提升则功率升高，动力会大幅增长，3.0T发动机可以达到265kw/500N·m的高水平。
其实优秀的1.5T都已经达到了150kw/305N·m！以小排量发动机可实现曾经大排量发动机的动力，这就是省油！曾经中型车用3.0L-V6都没有多理想的动力感受，可油耗已经很高，所以中高端车都是以中型车为主。而现在用2.0T即可轻松驱动中大型车，所以才会有了这一轮的汽车大型化。
电驱动技术会让汽车的尺寸越来越大，因为用电机驱动的能耗更低，电的单价也远远低于燃油；现在的中型电动或插电混动轿车的通勤成本，可以比中型燃油动力轿车低十倍左右，即便是插电混动汽车用油电混合模式也能低三分之一到一半。用车成本的进一步下降势必会带来人们对空间欲望的进一步增强， 预计在未来的三到五年里，10-15万区间的主流车将以中型车为主，15万以上将普及中大型到大型汽车。
而现在已经有新能源汽车购车规划的话，一步到位选择预算内尺寸最大的车吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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