现代朗动汽车的事故图(15年朗动仅行驶12万公里，只因巴掌大钣金，被认定为“事故车”)

买二手车最怕的就是买到事故车，那么问题来了，伤到什么样才算事故车呢？国标《二手车技术鉴定规范》GB/T-30323-2013的定义，仅限于四梁八柱跟车身主体。但目前很多三方检测鉴定及网络平台，采用的是更为严格的团体标准。

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今天验车就遇到了这么一台车，国标没问题，但就是过不了三方检测的标准。但就看这车况，怎么看也不觉得是事故，今天分享给大家，看看大家是怎么看待这个“事故”的。

一早联系了一台15年的现代朗动，描述车况为：15年上牌，现代朗动1.6自动中配，带天窗没有多功能方向盘，女士一手车，仅行驶1.2万公里，两后门及两后翼子板有补漆，没换件。

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听着还是挺诱人的，但是1.2万公里的里程数，就让人眼前一亮。于是报了一个略高于行情的价格。车主对于价格也挺满意，当即约了时间地点。路上时心里还有些担心，车主描述的两后门两后翼子板，会不会有追尾事故，或者会不会有明显的色差……

当看到车的时候，悬着的心落下了。整车外观还不错，没有明显的色差。内饰非常新，几乎零磨损，感觉这车值这个价。

从前往后绕车检查一圈，当检查到右后门的时候，门边下口封胶有些开裂，应该就是当时受伤的位置，很明显门子有较为严重的钣金，但并没有更换。转即去检查门里口的C柱，从C柱漆面来看有补漆的痕迹，最担心的事发生了。

略微紧张的拿出漆膜仪想要验证我的猜测，结果正中下怀：C柱里口钣金！大概有15CM长，三指宽的面积，俗话说就是一扎长。并不是很深没有伤到第二道筋，最里面的封边也没问题，没有切割，只是钣金。

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此刻，我跟车主都伤心了！在车主心里，当时这就是简单的剐蹭，没想到卖车时却成了硬伤。在我这却不能忽视这点“小伤”，原因在于：C柱上就这么点小伤，过不了三方检测标准，鉴定结果将是事故车！

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虽然伤的不重，在普通人看来，就像车主说的“小剐蹭”。可它的的确确就是过不了三方检测，甚至在很多三方平台也无法正常售卖。这就很大程度限制了我们的销售渠道，而且无形中也增加了很多解释成本。最终没能满足车主价格。

罗里吧嗦这么多，就是这个事儿。一台15年仅行驶1.2万公里的车子，因为右后门的剐蹭，导致C柱连带钣金修复，最终将导致该车被认定为“事故”。大家对此有什么看法，欢迎评论区分享。

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我是二手车检测师阿耀

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