保时捷汽车价格(2024款保时捷Macan纯电车型发布，Turbo版比911 GT3快，售价约56万

近日，保时捷品牌旗下车型2024款纯电动版保时捷 Macan 正式发布，该车为保时捷旗下第一款纯电动SUV车型，共发布两款车型，分别为保时捷Macan 4 与保时捷 Macan Turbo，新车预计在今年5月份在国内正式上市，那今天咱就一起聊聊这款车型吧

保时捷Macan 4 和保时捷 Macan Turbo

关于新车外形及尺寸

单看外观，新款车型与在售款燃油版车型的设计基本一致，主要变化在于前脸，采用了当下比较流行的分体式大灯的设计，其中保时捷Macan 4的日行灯与转向灯集成在了一起，而 Macan Turbo则采用了上下分层式设计（图片中不太明显）

保时捷Macan 4

保时捷 Macan Turbo

再来看下新车的尾部，比较明显的变化将尾灯设计为贯穿式灯组，而其可以看到，后备箱开个及摄像头都集成在这个灯组上，比较隐蔽，另外还有一点就是将后扰流板改为了电动调节并且也做了隐藏式的设计，隐藏在了后风挡下方

保时捷Macan 4 尾翼开启

保时捷Macan 4 尾灯灯组

车身尺寸方面，新款纯电版保时捷Macan，长宽高为 4784*1938*1622毫米，轴距 2893毫米，与现款燃油版保时捷 Macan（4726*1922*1621毫米，轴距2807毫米）对比来看，三维尺寸均有所加大，但是后排空间看上去依旧比较狭窄，另外由于新车采用了全新的高级电动平台PPE架构（后文中详说），使得其还拥有一个84L的前备箱

纯电版保时捷Macan后排空间

现款燃油版保时捷Macan

关于内饰方面

新车在内饰方面并没有太多新的变化，使用了类似保时捷 Taycan 的三联屏设计，尺寸分别为：12.6英寸的全液晶仪表盘+10.9英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏（副驾娱乐屏可能会以选装项目出现），不过暂时不知道具体使用的是哪款车机芯片，不过车机系统可以支持CarPlay 和 Android 的手机映射，看来保时捷还是对自家的系统没有太多信心

纯电版保时捷Macan内饰

保时捷Taycan内饰

关于PPE平台

纯电版保时捷 Macan 采用了PPE平台制造，该平台是由奥迪与保时捷共同研发，基于800V架构打造，从底层设计开始，充分考虑电动车的特性和刚需，所以说这个才是一个真正的纯电平台，该平台还将生产奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron等车型，是大众集团未来比较重要的高端电动平台，根据之前奥迪发布的消息，其已经在长春建厂，现阶段工厂已经进入设备调试阶段，按其计划，2025年初可以交付首批PPE平台纯电车型（奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron）；也正因得益于该平台，纯电版的保时捷 Macan 可以实现高达270kW的直流充电，只需21分钟就可以将电池从10%充到80%。

纯电版保时捷 Macan车身架构

关于动力、配置

纯电版的保时捷 Macan为四驱车型，采用了最新一代永磁同步电机，搭载了100kWh 的 800V 伏电池组供电，续航约300英里（约480公里），值得一提的是，新车型不配备单台板模式（不会自动停下来，驾驶感更像燃油车）

最新一代永磁同步电机

保时捷 Macan 4 的最大功率为300千瓦，最大扭矩为650牛·米，零百加速4.9秒，最大时速为219km/h；而保时捷 Macan Turbo 的动力则更加强劲，其最大功率为470千瓦，最大扭矩为1130牛·米，零百加速3.1秒（这个水平已经超过了保时捷 911 GT3 的3.2秒了），最大时速为259km/h。

纯电版的保时捷Macan车身架构

配置方面，保时捷 Macan 4 配备一款名为“保时捷扭矩矢量分配系统（简称PTV）” 的后差速器，另外对于保时捷 Macan Turbo，则配备了更高级的PTV Plus，这是一种更先进的技术，使得后电机能够像锁定差速器一样工作；另外新发布的两款车型均带有四轮转向功能，最大旋转角度为5°，同时新车还标配了空气悬架，这个并不意外，毕竟现在国产30多万的纯电SUV都是标配空气悬架了，保时捷总不能落后吧！

保时捷 Macan 4

关于价格

海外版的保时捷 Macan 4起售价7.88万美元（约56万人民币），而保时捷 Macan Turbo的起售价为10.53万美元（约75万人民币），都要比同级别的燃油版保时捷 Macan贵将近2万美元，至于在国内的售价，官方消息称将在4月底的北京车展上公布，现在国内客户已经可以进行预定

保时捷 Macan Turbo