网上很多人在说：车子只要换换机油、机滤就可以了，其他东西都不用保养的。

这种说法到底靠不靠谱？能不能指望用这个办法来省钱？

我来给大家分析分析。

前1、2年能省点小钱

首先，新车刚买来前1、2年，你只换机油机滤，不做其他保养，确实能省点小钱。

参考大众的保养周期，第1年机油、机滤加全车检查；第2年，再多个空调滤芯、空气滤芯。

豪华品牌的车子，比如奔驰之类的，和大众的保养规定也是差不多的。

这时候只换机油机滤，问题确实不大，没换过的空调滤芯、空气滤芯，也还能撑一撑，按4S店的价格算的话，400-500块钱肯定能省下来。

2年以后就会开始亏钱

但是用到2年以后，就有可能会亏钱了。

首先就是刚才讲到的滤芯，比如空调滤芯一直不换，就和我们戴的口罩一直不换，道理差不多。

基本上没有过滤效果不说，里面还有可能会发霉。

万一到时候霉菌吸进去，呼吸道感染，去医院看病的钱，够我们换好几次滤芯了。

然后空气滤芯，相当于是发动机的“口罩”，如果一直不换，空气滤芯被堵住了，发动机吸不上气，就会影响动力。

到时候油烧的更多了，车子速度更慢了，反而是更费钱了。

还有一些其他部件，用了2年多，也是陆陆续续要视情况来更换了。

比如火花塞，有的车子确实能用10万公里。但现在挺多新款车，更换周期还是蛮短的。

比如朗逸，规定是3万公里换；

奔驰、宝马部分车型，由于用的是特殊的点火技术，规定4万公里换。

如果火花塞长时间或者超时不换的话，不仅省不了钱，反而会更费钱。

每行驶10000公里，火花塞的电极会磨损0.1-0.15mm，间隙超过了一定的限度之后，点火就不稳定了，也会更费油。

像我们公司小伙伴买的二手福克斯，火花塞间隙已经是非常大了。

他一直拖在那边不换，火花塞的200块钱是省了，1年油钱可多了不止200块钱，反而越用越亏了。

5、6年以后亏钱又“费命”

如果用到5、6年之后，还是只换机油机滤，那不仅省不了钱，甚至有点“费命”了。

到了这个里程，首先比较重要的刹车油、刹车片，已经要关注起来了。

有些车型，刹车油的保养里程可能还要短一些，3-4年含水量可能就会超过4%，代表要换了。

刹车部件没有及时保养，如果在高速、高架上面刹车失灵，车子减不下速来，出点事情可不是钱的问题了，是我们刚讲的“费命”了。

而且刹车系统保养一下，没你想象的贵。

一般外面找个靠谱一点的店，换个刹车油400-500块，换个刹车片300-400块，和我们的生命比起来，真的是小钱。

还有，到了5、6年，一般4S店会建议检查、更换变速箱油，有些朋友说：买的时候说的挺好的，变速箱不是说终身免维护的吗？

实际上我们自己打电话去核实问过“某马”的厂家客服，他们的建议也是6-8万公里，要检查、视情况更换。

换个变速箱油1000多块钱，为了省这个钱，万一到时候变速箱出个故障，要换整个变速箱的话，那就是1、2万，10倍了，这个账大家总会算的。

还有其他像是汽油滤芯、差速器油等等，到了5、6年的时候，陆陆续续都是要换的，具体我们根据保养手册一个个对着看。

如果没有好好保养，等东西坏掉了再修，那开销当然要大很多了。

关于电车保养的疑问

油车有这么多东西要保养，如果我买的是电车呢？是不是就不用保养了？

有哪些地方，其实电车反而更费钱？

相关内容我之前就给大家做好了，感兴趣的朋友进我主页搜一搜看一看，现成的干货现在就可以看。