飞碟奥驰卡车本身他的定位就是入门级，自从2009年5月奥驰第一辆载货车下线之后，在这10年的时间中，奥驰卡车确实获得了卡友的喜爱，毕竟其整体的性价比确实高，加上品质有保障，奥驰卡车确实获得了成功。

在现在的国六时代中，飞碟汽车在年会中也正式亮相了奥驰的国六产品，并且还正式有了指导价，现在我们就具体的来说说全新的奥驰3款国六产品，看看他们的竞争力。

奥驰T1

奥驰T1国六价格是99800。不到10万的国六自卸车确实带来了不错的性价比，毕竟这款车可以说是为“定制”而来的产品。外观就不说了，萝卜青菜各有所爱。这款车之所以说是定制，确实跟他本身的设计有关。

首先其整体的设计来说，约2米1的高度就让得这款车进入地下作业是基本没问题的，这点在现在的社会来看非常有优势，地下作业是比较火爆的。

设计有针对性，而内饰上其实也足够的豪华，毕竟都拥有全液晶仪表盘，老实说全液晶仪表盘即便在家轿中都要中高端才有，在奥驰T1就搭配了，可见其良心。

其搭配的是7英寸中控大屏，并集成了多媒体影音、手机互联等，整体的智能表现确实高。并且其还搭载了原厂空调，可带来“清凉一夏”。

性能上，一样是奥驰T1的亮点，其搭载的就是一汽锡柴的CA4DB1发动机，这款发动机拥有110马力+280N·m扭矩，变速箱选择的是万里扬5挡手动变速箱，后桥则是1060A的后桥速比是5.375，匹配7.00R16的钢丝胎。

可以说这套动力组合的特点就是：拥有不小的知名度，提供了足够的承载力，本身这套动力组合市场保有量就不小，维修成本也低，并且整车一样采用了轻量化设计，带来的经济性也足够高。

奥驰X2

奥驰X2国六价格是106800。这价位其实还是不错的，外观这里就不说了，整体的高度来说比起奥驰T1会高一些，其高度大约是2.2米，一些地下作业一样可以进入，并且也不会超出市区的限高。国六+本身高度，可让其“通行无阻”。

内饰来说一样匹配了全液晶仪表盘，这点和奥驰T1一样，不过在整体的储物空间上来说，奥驰X2确实足够的多，不用担心“东西”没地方放。整体的内饰还是较为宽敞的。

整体的三大件上，奥驰X2搭载的是云内D25发动机，匹配的是全铝壳8挡变速箱。这套动力组合，本身其发动机就是长效发动机，8挡在这价位这级别中也实属厚道，能够保证更平稳的动力输出，可靠性及维修成本还是有优势的。

并且全新的奥驰X2在油耗上确实有优势，毕竟其就全系采用了轻量化设计，搭载了铝合金储气筒，铝合金油箱等，这点确实是现在趋势，毕竟按轴收费之后，轻量化带来的优势不小。

整体来说，10.68万的售价排放达到国六标准，其他地方也可圈可点，奥驰X2算得上是性价比很高的产品。

奥驰V3

奥驰V3国六的价格是102800。对于这款车来说，一样是有针对性的，他主要针对的是城市物流、搬家、建材等细分领域，如此的定位就要求视野盲区是越小越好。

在设计上来说，也确实做到了减小视野盲区的效果。如其采用的就是框架式的后视镜，并搭配了前照地镜和右侧照地镜，如此的设计确实起到减小视野盲区的效果。

内饰上来说，一样匹配了全尺寸液晶仪表盘，7寸的彩色中控大屏，这价位能够拥有如此的搭配确实是厚道的，并且整体的科技感也可得到保证。

性能上来说，奥驰V3搭载的是潍柴WP2.3N发动机，这是国六排放的发动机，拥有130马力+380N·m，与之匹配的是法士特5J38TD 5挡变速箱，这套动力组合是非常成熟的了，可靠性有保障，维修成本也低。

并且不光拥有潍柴WP2.3N发动机版本，其实还有云内动力YND25，玉柴YC4FA和锡柴劲威系列发动机可选择，一样是国六排放，可以说奥驰V3这款车，消费者的选择确实不少。

并且奥驰V3还将减重做到了“极致”，其就采用的是少片簧悬架，前桥刹车鼓一样换成了盘刹，在可提高安全性的同时，也达到了减重效果。而轮毂，油箱，储气筒等自然是铝合金，甚至连后保险杠都采用的是铝合金，奥驰V3在轻量化路上确实做的非常“极致”。

整体来说，10.28万的奥驰V3确实足够有看点，整体的设计就是针对城配物流，黄金动力链也带来了可靠性，现在的趋势轻量化，一样做得非常不错，关键还是国六标准，整体的实力确实看得见。

编后语

本身飞碟奥驰系列的产品就获得了消费者的喜爱，而全新升级而来的奥驰，在排放达到国六标准的同时，在设计上，内饰上，三大件上，轻量化上又有了升级，并且价格最低还不到10万，如此的奥驰，确实带来的性价比很高了。（文/卡家号：车侃锋说）

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