本田思域汽车二手车-十一代思域都上市了，又老又旧的八代思域还卖5万，结果3万都犹豫
Hello，大家好！检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。由于长相清秀骨骼清奇发型蓬松身材偏瘦，而且有女孩子一样的心思细腻，同事们给我起了个外号叫春哥。当然此春哥非彼春哥，信我也不会得永生，不过检测二手车，我可是专业的！
第十一代思域全面上市了，新车不论是外观内饰还是空间动力都得到了全面升级，较上一代思域作出了很多改变。尤其外观的改变是人们看得见的，以往的锋芒收敛了一些，给人的印象不再是那个鬼火少年，不过运动风格依然保留了下来。
春哥认为，每一代思域都是成功的，每一代思域在它所属的时代都是不可忽视的存在。今天的主角，一辆十一个年头的八代思域，虽然历经风雨雪霜，满是岁月的斑驳，但买主小姐姐看到的第一眼就觉得就是它了！没办法，颜值还是有相当的杀伤力！小姐姐难以招架！即便是超了一点预算也愿意接受。
说起来，买卖双方还是邻居的关系，缘起于小区业主群。买主小姐姐刚拿到驾照，想收一个二手车来练练手，立誓独当马路杀手！为了省事，突发奇想在业主群里先问一下，结果还真有人要卖车。卖车的大哥明事理，告诉小姐姐这个思域现在的行情是5万，但是之前出过事故，可以3万5出给她。
大哥也想得周到，毕竟是邻居，经过这次买车也算熟人了，同住一个小区，日后还可能见面打交道，大哥本着再熟也怕日后有麻烦的想法，在微信公众号找到我们帮忙做个检测，作为车况的证明材料。小姐姐也不太懂车，就听了大哥的安排，等检测完了再咨询咨询朋友的意见。
下面就该春哥出场了，到了他们所在的小区，卖家大哥把车子开到了路边，简单的沟通了检测事宜，春哥就开始干活了。
车型年款：思域 2009款 1.8L 自动豪华版
出厂时间：2010-04
表显里程：139152KM
厂商指导：16.78万
车主报价：3.5万
第一步 外观覆盖件
还是以前的流程，先看前保险杠，可以看到在雾灯罩那边有明显的漆雾，前杠肯定喷漆了。不过话说回来了，都十一年的车了，别说喷漆，换个前保险杠也不是什么大事。
左前叶子板漆面厚度看着正常，但叶子板螺丝有掉漆的拆装痕迹，且叶子板内侧颜色与外侧不是很一致，那么我们可以判断这个叶子板有过更换。而换了叶子板，就要小心里面的叶子板边梁和减震器了，好在看了具体部位并没有损伤修复的迹象。
本以为左边没什么事了，结果看到左前纵梁上面有一条显眼的焊接痕迹，通过对比右侧纵梁，确认左前纵梁有过二次焊接修复，这种情况属于国标事故车范畴。卖家大哥说的出过事故应该就是这里了！
外观做漆的地方不少，局部还有钣金刮腻子的情况，这个喷漆工艺还好，还说的过去，并没有什么较大的色差。看来卖家大哥也是讲究人啊！
两侧ABC柱，四车门门框以及后排水槽都没有严重损伤修复的情况。目前来看，车头的撞击是从左前受的力，并没有波及到其他地方。
第二步 发动机舱
两个大灯的拆装更换并不意外，不过观察水箱框架和机盖都没有异常，上面的螺丝还是原厂状态。按理说纵梁都伤了，前面的这些部件不应该没事，春哥推断撞击的位置偏低而且角度倾斜，可能是撞到了石头护栏之类的，水箱框架下部肯定会伤到，等看底盘的时候留意一下。
发动机没事，事故不会冲到这么深的位置。静态观察发动机的状态还是可以的，气门室盖、进气歧管以及周围的附件都没有拆装痕迹，可以大体判断出这个车子并没有经历大的维修。当然，机爪螺丝是拆过的，机抓的生命周期比较长，但性质还是属于易损件，维护更换的情况也很正常。本田的口号，买发动机送车，不是说着玩的。
接下来检测油水和电瓶，刹车油含水量超标了，这样会导致刹车变软，制动效果变差，建议及时更换；机油的话，目前看着没什么问题，但还是建议回去换一换，方便记录下一次的保养时间和公里数；这个防冻液蓄水壶有点缺，回去要第一时间去添加，毕竟北方的冬天很快就来了！
第三步 内饰
如果你看过十一代思域的内饰，再看眼前的这辆车，这内饰简陋至极呀！配置方面也没什么太多高科技配置，仅仅是勉强够用了！不过十年前的内饰设计就是追求简洁实用，一个时代有一个时代的流行元素，而且车内整体还是蛮整洁的。
内饰的第一感觉就是磨损有点大，车门饰板皮子都裂口了，按键的文字标识也磨没了，看了表显接近14万公里，这样的磨损程度也比较符合这个里程数，实属正常。
前方有事故，气囊是必看的。主气囊螺丝是拆过的，仪表台以及副驾驶储物箱却没动，副驾驶气囊在中控里面，不拆仪表台是动不了副气囊的，可以证明这个车的气囊没有弹开过。那么拆主气囊很大可能就是召回更换著名的杀人气囊了，毕竟2015年之前的思域都是用的某田气囊，要查一下维保记录才能知道。
泡水的检测，内饰是主要阵地，座椅、地毯、转向柱、点烟器、安全带卡槽、仪表台、保险盒等部位都要仔细排查，如果车辆泡水了，这些地方都会留下难以清理的蛛丝马迹。这辆思域只看两个地方就能排除泡水的嫌疑，转向柱和点烟器，都没有拆卸生锈的情况。
OBD电脑在全车电控系统在读取出几个故障码，不过都是偶发性的，多数都是电瓶亏电引起的，不影响正常驾驶。如果是永久性的故障码，就最好去检修一下。
第四步 底盘
找了个地方把底盘举起来，初步观察不存在严重的托底刮蹭，也没有大面积的渗油漏油，如果换了德系车，这个年份的二手车，总要漏一漏的。但漏油也不算什么大问题，修一修管个三五年，三五年之后就该换车了。
四轮刹车片有过更换，这是正常的易损件维护，跑了快14万公里，不换刹车片就玩大了！左前悬挂拆装，单个拆卸并不能说明什么，事物是有联系的，要看旁边有没有其它维修情况。果然，转向机螺丝拆过，转向机的制造日期和车辆出厂日期也对不上，所以这个转向机是后更换的。
发动机油底壳，变速箱壳体以发动机变速箱连接螺丝都没有动过，正常情况也不会动到这些地方的，如果发动机底部的螺丝大面积拆的话就说明发动机大修了。
到这里两个多小时的检测就全部结束了，看得出来小姐姐都有点等的不耐烦了，春哥我赶紧做一个简单的车况总结。 1.外观：多处喷漆，左前叶子板更换，左前大灯更换； 2.机舱：左前纵梁焊接，防冻液缺少； 3.内饰：主气囊召回更换； 4.底盘：左前悬挂拆卸，转向机更换。
用通俗的话告诉买卖双方，左前发生过碰撞事故，伤到了结构件左前纵梁，定义为事故车。其它都是小修小补的问题，后期需要保养添加防冻液。大哥问小姐姐要不要，要的话他可以把车子保养好再交车。小姐姐犹豫了一下，说她自己不懂，要问问驾校师傅再考虑，请大哥把检测报告转发给她。
一时半会儿没有结果，春哥尽完自己的职责就先撤了。虽然大家都排斥事故车，但只要价格到位，很多人还是会选择铤而走险。就像有一句话：男人无所谓忠诚，忠诚是因为背叛的筹码太低！只要打破了某种平衡，事情就有转机。可以看到这款思域目前的二手车行情维持在4万大的水平，个别车子报价5万多，卖家大哥给出的底价是3万5，已经做了较大的让步，买不买真的看个人的侧重点了。
晚上的时候，春哥想起有条友求购类似的车款，于是从卖家大哥那打探车子卖了没，没卖的话我这里还有买家。大哥说成交了，驾校师傅回了小姐姐一句：赶紧买，不买我就出手了！春哥哈哈一笑，看来这驾校师傅是个有趣的人！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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