拉萨汽车修理厂(西藏往事：北郊记忆，军修厂，第一代职工来都自内地的军工厂)
这段时间请允许勇哥继续带你走进拉萨北郊，从一个区域梳理出一座城市的脉络 。如果您曾在北郊生活过、如果您留有在北郊的影像资料，请和勇哥一起分享。
人，其实才是北郊最真实的记忆，今天当我们回忆北郊的时候，眼前总是飞扬着一个个鲜活的面容，他们还让我们的记忆成为了彩色的记忆……
军械厂女职工在日喀则扎什伦布寺
军械厂职工男子篮球队
记忆是城市的翅膀， 城市是记忆的根脉
一座城市， 如果没有记忆， 那么它便会成为精神的废墟
一座城市， 有了记忆， 那么它便会在人们的记忆中永生
说起西藏军区汽车修理厂，很多人都觉得纳闷，这个如今位于拉萨西郊的汽车修理厂，和我们的“北郊记忆”完全不沾边。这也算大家最为普遍的认知，事实上西藏军区修理厂是1957年从北郊迁往西郊的，它最初的位置就在现在的北郊夺底路军械厂。
这就是最早的西藏军区汽车修理厂。从后面的山体可以看出来，这座就是色拉乌孜。
最早时候的西藏军区汽车修理厂在北郊的厂区
昨天王平先生给勇哥传来了大量西藏军区汽车修理厂非常珍贵的老照片。并且讲述了厂子的来龙去脉 。
军区修厂：
从北郊到西郊的故事
文：王平
上世纪50年代初，西藏和平解放，1954年底，川、青藏公路两条运输大动脉同时通车，大量的进藏物资通过这两条路，被源源不断地运送到拉萨。为保障车辆的正常运行，西藏军区修理厂建厂，厂区选址在拉萨北郊，也就是现在军械厂的位置，当时这里是旧西藏的造币工厂。
军修厂接管了原旧西藏的造币工厂，当时英国造的压币机、铜钱模版等好多文物都在那里收藏，后面都上交文物局了。
军修厂由十八军修理所，铁木工厂组建，第一代职工来自于成都和重庆等兵工厂技术修理所的老师傅，文化大革命时期还抓了好多的“军统”。它是西藏工业的鼻祖，军械厂和水泥厂都是从军修厂分离出去的。第二代职工是各军区运输学校毕业的大兵。第三代职工是自治区成立至文革前进厂的职工子弟，也从天津来支边的37名青年职工。
在西藏拉萨市有个中国人民解放军藏字621部队，一连75分队、二连76分队、三连77分队、机关78分队。七十年代中期，取消番号改为中国人民解放军西藏军区汽车修理厂，我们和父母曾生活在这里，厂子就是一个小世界！有食堂、电影院、子弟学校、服务社、卫生所、农场、苹果园。每个小组都有莱地和养猪场、车队……一应俱全！那些年，我们父辈只知道奉献，没有想过索取，那时候我们很小很纯真 ，也有最纯粹的快乐！那些年，我们都很傻，很单纯，我们觉得世界很小！
建厂时首长的签名
魏副厂长 和大道奇汽车。
军修厂农场
焊工组张胜军和军代表合影。
一车间的年轻人贺春荣、江平光、聂衡俊等在布宫脚下留影。
巴桑、白玛、罗群武、蔡玉莲在修理完工的汽车上。
巴桑、蔡玉莲、白玛。
操作磨床的蔡建国和郭康利师徒俩 。
杨厂长和曹政委
三车间的杨浩德、李树生、李明坤。
中印自卫反击战中缴获的印度吉普车。
去边防途中的李洪杰、巴桑、潘怀庆、小巴桑。
那个时代的影像记忆
那个时代的光荣见证
