北京进口大众帕萨特汽车(十年大众B级车使用体验，横评大众PASSAT的B5,B6,B7三代车型。)

自己开大众也快二十年了，最近十几年开始自己有大众的B级车，确切的说应该是大众的B5.5领域，之后有了B6，最近一年多又玩B7。使用下来有几点体验。先把三台车的照片发出来看看，之后再详细说使用体验。

这是我十年前开的大众领域，之前写过文章。车情之“帕萨特领域”

我的大众B6。

我真是帕萨特，也叫帕萨特，请不要误会，我真不是迈腾，尽管一样

陪大众PASSAT B6一起去看日落，夕阳无限好，只是转瞬即逝。

大众B7。

12年的B7和07年的B6，单看底盘件来说，还是B6的PASSAT更加扎实。

这三台车，每台都有一段时间的驾驶体验，简单的说呢

1、底盘。绝对是B5.5最好，底盘是四平八稳的感觉。可能是结构的原因，B6和B7都是横置发动机，B5.5是纵置的，还有B5.5是双叉臂，B6,B7是麦弗逊。2、动力总成。B5.5是老的五阀机，1.8T，这个发动机的稳定性极差，漏水漏油，正时皮带机，加上我那个发动机惨点，打开发动机盖，里面能看到的东西全部都换过，发动机也包括在内。B6和B7发动机基本上一样，我的B6是2.0自吸的和EA113同款发动机只不过不带涡轮，B7是2.0T的EA888，这个可以说是大众神机，动力性能极好，但油耗偏高，10个左右。动力来说EA888好于老五阀，好于EA113无涡轮版。

3、对于外观来说，我最喜欢的是B6的外观圆润，其次是B7，最后是B5.5。

4、可靠性。B6=B7好于B5.5。

5、后排空间。B5.5好于B6=B7。

6、整体舒适性。B5.5好于B6=B7。

B8我没怎么开过，B3和B2，基本属于远古车型，我开着基本上和B5这些车没有可比性，B4那种PASSAT我基本上没开过，不做回答。

大众B4真是不错，PASSAT承上启下的一代车型，虽然没有国产但却进口了一批。

看看网友朋友圈里的照片，少个B7旅行。还有B4旅行。

B4旅行少见

德味十足，B5或者B5.5的旅行是不是算稀有品种呢？反正大有追捧者。