华晨汽车研究院好进吗(我在华晨中华那些奇葩的事情)
华晨中华现在的状况就不用我多说了，在这里我只想回忆起在华晨中华工作时候经历的一些令人啼笑皆非，甚至奇葩的事情。或许这些事情会对华晨今天的破产做一个小小的注脚吧。
刚到华晨中华工作的时候，每逢过年走亲戚，或者遇到别人聊天时候。别人问我在哪工作，我说华晨汽车。百分百的人会说：“啊，华晨宝马啊。这单位不错啊，找你买宝马能便宜不？”之类的话。刚开始我还解释解释，是华晨中华汽车研究院，是设计中华汽车的，不是宝马，后来也懒得解释了，就说我在一家汽车公司工作。想想连沈阳人自己都把华晨视为宝马了，华晨中华，华晨金杯也混的是太没存在感了。
华晨中华喜欢做的一件事就是，喜欢贴宝马的屁股。总是往宝马身上靠。广告词说什么有宝马的血统，和宝马共用一个生产线，采用宝马的发动机。师从宝马，这个车型是宝马工程师专家支持的…….总之不管宝马那边觉得你这样恶心不恶心，反正我就傍上你了。祁玉民也说过：“我梦想有一个产品，它的底盘是保时捷调校的；它的造型、内外饰是意大利搞的；它的发动机是和宝马合作的。三大资源一整合，是不是一个好车就出来了？”在祁玉民看来，自主车企没必要事必躬亲，对于底子太薄的华晨“拿来主义”就够了。只是，在祁玉民设想的技术整合思路下，这辆“好车”身上到底有什么东西是华晨自己的呢？
上图是九十年代丰田社长写给华晨金杯的题词，被华晨刻在石头上，放在华晨总部大楼最明显的位置，尽管现在华晨和丰田没有一毛钱关系了。
记得有一次省里领导来研究院参观，然后我们被口头通知，尽量在工位上，没事别乱走。回头又通知我们的外籍专家：没事都去外面转转，让省里领导看看（让省领导知道我们的研发有这么多外籍专家，是多么的国际化啊！全是老外）
以前刚到华晨研发工作的时候，有一次我和几个人去收拾一个仓库，里面有把“老板椅”我们就合计把这椅子给我们处长坐吧。（在华晨研发，工程师坐的是那种脏兮兮的，很破的那种椅子（工程师的椅子就不上图了，太埋汰了）。中层领导是做的类似下图1的椅子。研发高层院长副院长基本是坐得图2的椅子）
图一：中层领导坐的椅子
图二高层领导坐的椅子
结果一个女士听完我们要把这椅子给处长坐。很轻蔑地说：你问问他敢坐吗？你问问他敢坐吗？
后来我们又解释，我们处长马上要升部长了（华晨研发级别工程师-主管-处长-部长-院长）。那个女生又把刚才的话重复了一遍：你问问他敢坐吗？
对于刚到公司的我，听到这句话居然有种不祥的预感。这样的公司未来能好吗？
那时候的华晨研究院院长喜欢打球，大家也跟着打，陪着院长打。反正作为一个工程师或者小领导你要是在研究院不会打球，基本上………（这点和许老板有一拼）
记得在研发中华V7的时候，经过一两年我们的数据都设计得差不多了，结果有一天一位副院长过来了，对这我们的项目经理说：那个谁谁谁，我看汉兰达的七座车不错，要不我们把我们的五座改成七座吧。听到这大家差点没一口血吐出来。
可能外行不懂，但是汽车工程师知道如果五座改成七座不是简简单单拉长的问题，前期的工作有一多半是白做了。法规，零件布置，刚度分享，造型，重量管理，车身底盘都的重新设计。连发动机都得重新匹配。因为整车重量变了。华晨研发的一贯打法就是，不管三七二十一，前期干得火上房那么着急。干着干着突然哪个领导有个想法，就得重新推到重来。有一次我们研发一个车型，准备拿X车作为精品车，就是标杆车。参考他们这车的设计，就把X车买来了，然后拆解，扫描零件（这个很费钱），实验。这一套下来几百万花没了。结果给高层汇报时候，高层突然来了句，唉，我前两天看丰田阿尔法那车挺好。
后来的事想必大家也知道了。再重新买阿尔法，拆解……
不过高层似乎比较乐意这么折腾.因为越折腾活越多.活干不过来就得请设计公司。设计公司和高层关系又很好。
