汽车没力气是什么问题(超车的时候动力大不如前，是发动机老化了吗)

首先，超车应该是安全的。事实上，超车有一个安全的超车时间，超车时间决定了超车时的事故率。高速公路限速不同，安全超车时间也不同。

在2016年的信息和知识技术国际会议上，发现了有关超车事故的数据。例如，当高速公路的限速为每小时50至70公里时，超车大约需要9秒钟，事故率将最低。

安全通过所需的时间是7到9秒，但真正测试汽车动力所需的时间只有2.8秒。这也被称为超车研究中的加速阶段。

这段时间里，车子进行速度要提高学生多少

在这段时间内，应该提高汽车的速度，并且市区和高速条件不同。

《公路进行超车以及速度与被超车速度表》里说，在时速60公里以上的国道和高速上超车的时候，速度差要有20公里每小时。

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城市车速相对较低，超车速度差规定较小，时速只有12.5公里。但是有一个城市超车的特例，就是只有两条车道，超车时借用对面车道，以避免被对面车道撞到，所以车辆的速度要更加严厉。

在双车道高速公路上，超车非常容易，速度差需要在每小时30公里左右。

超过一辆汽车需要多少动力

所以总的来讲要轻松实现超车，普通农村公路需要在2.8秒之内企业能够进行提速30公里每小时，高速路需要在2.8秒内工作提速20公里每小时。

汽车进行判断一个加速度发展快慢，一般是用G值来表示。1G相当于增加一倍的重力以及加速度，相当于9.8米每秒的次方。

这个加速水平，几乎在市区，应该有0.3G的加速度和0.2G的高速以上的加速度。

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常见的比如说我们大众对于高尔夫1.6L自动挡、雪弗兰科鲁兹，这些车，它们的平均水平加速度，0.2G。

在城市地区，有0.3克，0.2克高速车辆，1.5 T 市民，1.5 T 龙衣，2.0升自然吸气马自达 CX-4，这些汽车的实际加速度为100公里，在9至10秒。

市面上加速到这个级别的车基本都是搭载1.5T或者2.0L自然吸气，10万元的价格有点太高了。

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这辆车已经开了很长时间了。感觉乏力怎么办？

如果你觉得汽车超车前的动力比较好，当汽车最近超车时感到没有力气，那可能是汽车有积碳。有老司机说，原地两脚油门，可以除碳，这是不准确的。

原位油门踏板可以清除碳，但并非所有型号都可以，而“步法”错了，反而会增加碳。

那么，大脚踩油门清理积碳的说法从何而来？根据美国大众汽车公司的发明专利US6866031B2“直喷式内燃机”，当转速超过3000转u002F分钟，车辆连续行驶20分钟时，可以清除一层厚厚的积碳。

但是我们这里有2个条件，一是通过发动机工作转速可以超过3000转，然后是持续20分钟。首先进行转速不容易管理控制，如果对于油门踩深一点，转速分析一下就超过法律红线；接着松油门，马上又掉到3000转以下。

如果不能很好地控制转速，不仅不能清除积碳，积碳还会变得更多。胡新强的硕士论文《汽油发动机电控燃油喷射 ECU 技术研究》河北工业大学中提到，当你踩下油门时，例如，当发动机加速很快时，速度会超过红线，计算机会增加10％ 到30％ 的燃油喷射量来增加混合气的浓度。

这样原地爆轰油门一脚深，喷油量瞬间变大，一脚浅，气门开度瞬间变小，进气量不够。如果喷出的机油燃烧不干净，会导致积碳增加。

而且对于有些时候车子有断油保护管理系统，没办法进行原地轰油门。当车子可以挂在空挡时间或者P挡时，转速从而达到企业一定值，行车通过电脑会直接断油。这个值一般来说就是在3000左右。这样你原地轰油门，转速一过3000转，“啪”一下信息系统就断油，别说经济持续20分钟，持续1分钟都难，无法及时清理积碳。

另一个原因是，在清理碳沉积物的地方加速的效果是有限的。它只能清除一小部分在燃烧过程中不牢固的碳沉积物，比如燃烧室活塞的顶部，这些受到严重打击的地区的碳沉积物无法得到有效清除。

如何恢复超车动力？

那想有效进行清理积碳，要怎么做？蒋晶等人在《装备设计制造企业技术》期刊上发表的文章，《汽车公司发动机积碳处理这些新技术研究方法的探讨》里有整理，现在我们清理发动机积碳的方式主要有这几种。

首先是拆机法。把发动机可以直接拆开来，然后把里面积碳清理一个干净。但这种管理办法进行清理最彻底干净，但是拆起来比较费时费力，而且会破坏导致发动机密封性，影响研究发动机工作性能。

另一种是不拆除清洗方法。就是把化学药品注入发动机，或者用汽油清洁剂来清除燃料宝藏中的碳沉积物。还有其他方法，比如使用超声波和 Takasumi 氢气等新技术去除碳沉积物。

在这些清理积碳的方法中，我推荐燃油宝。因为它不需要拆卸发动机，而且加油时加一瓶很方便。