布鲁斯汽车(普桑天花板 日产桑塔纳Xi5 Autobahn)

大众桑塔纳，国内车迷最熟悉的德国车之一。

1981年起，大众推出了基于帕萨特B2平台的轿车和旅行车，这款车1983年开始在中国生产，命名为桑塔纳。

在北美，这款车叫Quantum；在墨西哥，它叫做大众 Corsar；在阿根廷，它叫做大众 Carat；在巴西等其他南美国家它叫做桑塔纳。在欧洲，1985年以后，不再称呼桑塔纳这个名字，叫做帕萨特。

从1983到2013年，这款车在中国生产了30年。

虽然，在中国生产了如此之久，但是这款车一直与豪华舒适无关，是公务用车和出租车的主力担当。

但是在日本，这款车有一个Xi5 Autobahn 版本，却堪称普桑天花板。

时间回到1984年，为了与大众汽车建立全面合作伙伴关系，时任日产总裁石原隆决定，在日本市场生产桑塔纳车型。

谈判与1981年开始，到1984年2月，日产版本的桑塔纳在神奈川县的座间工厂组装完成，代号日产M30,价格远低于其他进口日本的大众汽车。

为了适应日本市场的需求，日产对桑塔纳进行了很多设计更改，由于必须采用右舵，很多细节设计都重新进行了适配。

当时，日产M30推出了100马力（74 kW），1781 cc 四缸发动机的Li、Gi；

110 马力（81 kW）1,994 cc 五缸发动机的Gi5、Xi5；

还有 72马力（53 kW） ) 1,588 cc 涡轮增压柴油四缸发动机的Lt、Gt Diesel Turbo。

标配五速手动变速箱，而汽油发动机也可选配三速自动变速箱。

而且，日本版本的桑塔纳比德国同胞车型窄了5 毫米，以避免日本对宽度超过 1690 毫米的汽车征收的巨额税金。

1985年，Xi5 Autobahn 版本加入产品阵容，这款车配有丝绒运动座椅，电动天窗，14英寸铝合金轮毂，还配备了 2升五缸 DOHC 版本的发动机，功率为 140 马力（103 kW）。

1991年，随着大众汽车和丰田汽车开始合作，大众与日产的联谊也就此结束。