广州汽车零部件(广州汽车产业已形成东南北三大超千亿级集群，零部件及贸易企业超1200家)

南方财经全媒体记者丁莉 广州报道

11月22日，在广州市政府、广东省工信厅、中国电子信息产业发展研究院指导下，由汽车电子产业联盟、广州市白云区政府等联合主办的2023汽车电子创新周开幕式暨第三届智能网联汽车技术大会在广州市成功召开。创新周以“推进智能汽车电子产业创新发展”为主题，围绕“会、展、赛、对接”4大板块，将聚焦车载计算、自动驾驶与智能座舱等热点议题，举办2023第三届智能网联汽车技术大会、2023第五届汽车电子大会、2023第三届数字钥匙生态大会、汽车电子与投融资发展高峰论坛等共计20场活动，强化新技术、新模式与智能网联深度融合。

中国工业经济联合会会长、工业和信息化部原部长李毅中表示，汽车电子系统的精密度、复杂度持续提升，其价值在新能源汽车中已占一半以上，但目前汽车电子产业仍面临高端市场被国外大公司占据、产品整体技术水平仍存在较大差距等挑战。

对此，中国电子学会理事长张峰建议，应着力弥补在汽车半导体器件基础领域的短板，建长板，大力促进行业资源优势集中和有效整合，加速形成汽车电子全产业链协同发展格局；同时，进一步挖掘我国丰富的潜在应用场景，实现机场、港口、矿区、工业园区和旅游景区等相对封闭区域内的摆渡车、集装箱运输车、重载卡车以及接驳车等各类示范应用先行，在此过程中探索适合中国复杂道路交通情况的特色商业落地模式。

据了解，目前广州作为全国首批“智慧城市基础设施及智能网联汽车协同发展”试点城市，正发力布局汽车电子全产业链。经过近三十年的发展，其已形成以整车制造为核心、零部件企业聚集、初创型企业不断孕育而生的完整产业链，拥有12家整车制造企业和1200多家汽车零部件和贸易企业。同时，广东还拥有工信部电子五所、中汽中心华南基地等一批智能网联汽车和车联网领域国家级公共检验检测平台机构，并在建中汽研汽车检验中心（增城）、南沙自动驾驶测试基地等四个测试场。

产业布局方面，广州已形成东部、南部和北部三大汽车产业集群，产值均超千亿元；目前正加快“432”汽车产业园区建设，即番禺、花都、黄埔、南沙4个自主品牌创新基地，增城、白云、从化3个汽车核心零部件园，梅州、清远2个汽车零部件园。

此外，纯电动汽车方面，广州已基本形成涵盖整车生产、三大电以及电池关键材料等完备的新能源汽车产业体系；智能网联汽车方面，广州拥有百度阿波罗、小马智行、文远知行、广州沃芽等国内排名前4的自动驾驶公司以及一批新兴出行平台；燃料电池汽车方面，广州在整车、系统、关键零部件、制氢及储运、加氢等环节均已实现布局，现有80多家企业机构落户。

尤其在白云区，智能网联及新能源汽车产业也成为“六大百亿级”产业集群之一，汽车零部件及配饰生产企业量居全市前列，汽车销售服务企业量全市第一，经济规模约占全市三分之一。

“随着全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，已经成为多技术集中应用、跨领域融合创新的重要载体。”广州市工信局党组书记、局长高裕跃表示，在汽车产业新一轮变革浪潮中，广州正抢抓智能网联与新能源汽车发展的关键机遇期，深入实施“广东强芯”工程，打造具有广泛影响力的汽车电子产业创新聚集地，加速向万亿级“智车之城”的目标迈进。

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